CaptainH

Till en utombordare ska man som jorgen01 säger ha en tcw3 olja och inget annat!!!!

Vet inte exakt vad det är för skillnad på en wallas 1800 och en 3000 mer än att 3000 ger mer värme. Wallasvärmarna är känsliga på spänningen i uppstarten. Ett tips som jag gör på min 1800 värmare är att köra motorn en 10 -15 minuter innan startförsök för att höja spänningen på batterierna. Då brukar den starta direkt. Varning!!! överspänning från ex en batteriladdare kan bränna en diod. Då går hela startsekvensen men glödtråden tänder inte.

Hej! Det finns en trevlig farled väster om Orust och Tjörn utan att du behöver gå utomskärs. Hakefjorden är ofta gropig. men du få minsta biten på Hakefjorden om du går från Klädesholmen till Marstrand.

Wallasvärmare är känsliga på spänningen i uppstarten. Antar att det inte tänder ordentligt med låg spänning. Jag brukar köra motorn 10 min för att få upp spänningen på batterierna därefter startar min wallas 1800 direkt. När man servar värmaren gäller det att få dit glödtrådar mm korrekt annars uppstår flera mer eller mindre underliga fel. Returen ska gå tillbaka till dunken. Jag använder alltid Statoil blå. Detta ger en ren förbränning utan nämnvärd sotning. Vet att man kan köra på andra vätskor men enligt min uppfattning ger detta problem i längden. Det största problemet med de flesta värmare är att man kör dem för sällan. Helst ska man köra dem en stund var 14:e dag året runt. Men det är ju inte praktiskt möjligt. Jag brukar få igång värmaren på våren efter diverse mekande. Därefter kör jag den regelbundet och då fungerar den utan att kinka det minsta.

Torrvaror....... det finns ju fiskbullar i minst 10 smaker. Dessemellan kan ta en burk med makrillfileer i tomatsås. Allt serverat med pasta eller ris!!!!!!!!!! Skämt åsido det finns ju massor av färsk mat som håller sig.

Några enkla svar: 1 Köp aldrig en båt som ligger i sjön utan att ta upp den på land och kolla botten och köl. 2 4 km är en lång väg. varför ta upp den så långt? kräver en stabil och fräsch vagn. 3 Du ska definitivt skaffa en besiktningsman. Kolla i telefonkatalogen. Brukar väl kosta en 3- 5 tusenlappar oftast timberoende. Ring och fråga på pris. En besiktningsman hittar alltid en massa fel. De flesta kan ge ett råd om hur båten är i förhållande till andra båtar i samma ålder.

Kan var många fel men lufta är väl det första du ska börja med. Kolla förfiltret är det välluftat? Ett annat alternativ är att det uppstår vakum någonstans i bränslesvangarna pga skit eller att den ligger i kläm.

Hej igen! Mastens ska normalt ha en konvex böjning dvs masttoppen ska böja mer eller mindre akter ut för att erhålla bästa styrka.. Den får alldrig böja förut. Böjen regleras med vanten, topp, undervant och ev andra vant typ fiolstag. I fortsättningen talar jag endast om topp och undervant för enkelhetens skull. Masten ska stå rakt i båtens längdled. När man spänner vanten ska man spänna så att masten är rak i sidled. Siktar man i likrännan (lättast med en spegel) ser man väldigt lätt (1 cm syns tydligt!) om masten böjer i sidled. Detta minskar mastens styrka och man får felaktig segelform. När man börjar spänna vanten böjs masten. Att utan kontroll i likrännan böja lika mycket så masten är rak i sidled klarar inte jag. När man spänner vanten olika mycket kan man få masten som ett S om man är lite oförsiktig. Detta kan man fixa till genom att spänna och släppa på vanten till dess masten är rakt i sidled och böjd i längsled. Det finns en alldeles utmärkt skrift från Seldens som beskriver detta. Ev finns det även på deras hemsida. När jag siktar med en spegel sätter jag spegeln mot masten vid likrännan så man kan hel mastens likränna i spegeln. Hmm hoppas ni förstår vad jag menar annars får ni protestera så kan jag utveckla det. Senast ändrad av CaptainH | 30 juni 2008 | 21:01 Senast ändrad av CaptainH | 30 juni 2008 | 21:03

Håller med matrix. Sannolikt står inte masten rakt. När du satte på masten kollade du om den stod rakt i sida när du hade trimmat in den? Kontrollmätningen görs enklast med ett stålmåttband som fästes i storfallet och hissas till masttopp. Mät därefter till toppvantets infästning i röstjärnen. Man kan också ta toppvantet och mäta med men det blir oftast mindre exakt men ger ju ett hum om man är fel ute. Om du behöver justera släpp av på det förkorta vantet ett varv på vantskruven, stäck på andra sidan ett varv, kontrollmät osv.... till dess masten står rakt. Kontrollera att masten inte driftat iväg genom att rikta i likrännan. Görs enklast med en spegel. Testa den självslående focken igen. Sitter skotskenan rakt? Kontrollmät avståndet från förstaget till ytterändarna på skotskenan. Något av dessa här felen borde det vara. Lycka till!!!

Rekommenderar ISOTERM. har själv en 32 liters. Bra effekt, drar relativt lite ström.

Så går det med dåligt ledarskap och lyhördhet mot personalen. Ha en bra midsommar. Marstrand nästa förtöjning.

Hej alla båtvänner!!!! Trevlig midsomar till er alla! Nu till frågan vilken snaps och öl dricker ni till sillen? Själv tar jag Lysholms Linie aquavit och Sort guld. Jag tycker det är en oslagbar kombination. Sillen ska vara från KLÄDESHOLMEN som har den absolut bästa matjessillen. Favoriten är Herrgårdsmatjes som är alldeles perfekt. Senast ändrad av CaptainH | 20 juni 2008 | 08:33 Senast ändrad av CaptainH | 20 juni 2008 | 08:34 Senast ändrad av CaptainH | 20 juni 2008 | 08:36 Senast ändrad av CaptainH | 20 juni 2008 | 08:37

Jag stannar på västkusten. Varför åka nånannanstans. Här finns ju allt!!!!!!!!

Hej! Det finns massor av bra råd i denna tråd. Här kommer ytterligare ett råd. REVA när båten lutar mer än 20 grader. Ingen ide att fresta mer. Du får oxå en bekvämare segling. Ett annat råd när det börjar luta mycket släpp ut seglen lite. Då rättar båten upp sig. TUR 80 är fina och säkra båtar. Du kan aldrig segla ner dem. dom välter inte. Fortsätt segla och njut. ÖVA, ÖVA, ÖVA det blir kanonbra så småningom.

Byt INTE uttaget. Koppla in ett extra istället. Glöm inte att koppla över en säkring. MEN det finns adaptrar. Köpte en på Hjertmans artikel 5453-1 a 114 kronor. Som hittat.

Kolla även på en Ballad. Mycket båt för pengarna och en skön seglare i alla väder.

På ON-OFF säljs vinnaren i alla test för digitalmottagare till laptoppen. Hauppauge, win-tv nova td, pris 999:- fungerar alldeles utmärkt, två medföljande antenner, fjärrkontroll mm. Hemsida www.Hauppauge.nu Fördelen med lap-toppen är att den är ju också en dvd-spelare. Nackdelen är strömförbrukningen.

Håller med om luft i systemet någonstans. Är du säker på att det kommer diesel utan problem från tanken? Börja att kolla från tanken till första filtret. Dieseln kommer lätt? Om inte liggen slangen i kläm? eller skit i tanken? eller beväxtningar i tanken som sätter igenslangen. Blir det vacum i slangen sugs luft in i systemet. Lufta förfiltret. Är det luft där så är det ofta delvis stop någonstans eller någon glipa.

Ta det väldigt försiktigt med att trycka ut tanken. Gör det under kontroll dvs övervaka expansionen. Det är väldigt lätt att det blir sprickor.

Jag har använt sikaflex. Det fungerade bra.

Jo det är väl alldeles självklart!!!

Vid provkörning på land koppla in en vattenslang och trycksätt!!! Inga problem med varmgångskörning.

Problemet med fladdrande rullfockar ser man överallt. Enda säkra sättet att minimera risken att seglet slår ut är att slå en liten tamp två varv runt seglet och knyta till ordentligt. Aatt som man beskriver ovan dra revlinan minst två varv runt seglet är bra men inte helt säkert. Komplettera med en tunn tamp.

Fråga mekanikern som tittade på motorn och dömnde ut den vad han ska ha för att byta motor och om han har nån motor. Begär kostnadsförslag. öckeröfirman lär vara bra enligt ryktet.

Du ska ta det väldigt försiktigt och inte bruka mycket kraft på att med våld öppna dem. Pröva med krypolja och låt dem verka några dagar, kan du värma försiktig kan det hjälpa. Var försiktig!!!! OBS!!! ha pluggar till hands när du jobbar med genomföringarna. Annars är det att lyfta båten och byta ventilerna på land.