CaptainH

Salt o Sill är helt OK! ....men Kylen är bättre.

På Klädesholmen finns en riktigt bra krog med meny för alla plånböcker. Den heter KYLEN. Den har bästa läget mitt emot gästhamnen. Rekommenderas!!!!!!!!

Admin....var är du??????

Killerboo och jan... Ni drar helt rätta slutsatser dvs: 1 när man köpt båten ta med från säljaren och ta den inte tillbaka dit. 2 om man nu inte kan detta gör ett lösöreköp enligt lösöreköplagen 3 jan... din slutsats om tid och kostnader är helt rätt!!!!!!! GÖR DET INTE ONÖDIGT KRÅNGLIGT!!!!!!!

--A-- Nedan följer den lagtext ditt konsumentkontor hänvisar till. Utdrag ur konumentköplagen: 49 § Köp enligt denna lag gäller mot säljarens borgenärer i och med avtalet. När köp inte avser en bestämd vara, blir köpet dock inte gällande mot borgenärerna förrän åtgärd har vidtagits genom avskiljande eller märkning av varan, anteckning om varan i en bokföringshandling eller på något annat sätt så att det framgår att varan är avsedd för köparen. Lag (2002:587). Konsument kontoret har rätt när det gäller köp enligt konsumentköplagen. Men denna lag gäller endast köp av en vara där säljaren är näringsidkare och köparen konsument. Hur säkerställer du det??? Jag skulle aldrig chansa på det. att verkligen härleda köparens status är inte alltid så lätt även om jag vet att konsumentkontoren brukar tycka denna fråga är enkel. Men det är inte deras pengar.... Tror du att detta räcker så kan du väl tillämpa det. Vid köp mellan privatpersoner gäller inte dessa regler. Då gäller köplagen. Motsvarande bestämmelse som § 49 i denna finns inte där. Här talar vi om köp av båtar för många tusentals kronor. att då snåla med att säkerställa sin båt med ett enkelt lösöreköp som kanske kostar 5 000 kronor är det speciellt klokt???? För mig är frågan väldigt enkel. Har man råd att inte säkerställa att man får ut sin båt till sommaren??? Vi kommer att se en mängd konkurser under våren både bland marinor, båtförmedlare och privatpersoner. Titta på blocket m fl internetsajter och se hur priserna går ner och mängden av båtar som annonseras ut så inser man att många har problem.

Synd om er som inte har tillgång till riktiga skaldjur.... men ni har riktigt bra fisk. Alldeles utmärkt i båten och på grillen. Kom till västkusten särskilt Tjörn, rekommenderas Lasses fisk i Skärhamn, här har vi fina skaldjur, räkor, havskräftor, krabba, ostron och på hösten hummer, färska, fräscha, underbara... Om nu ägg är skaldjur så kan ju nämnas att ägg, sill och rågbröd är väldigt gott. Äggröra och sill ännu godare. Lätt att tillaga och mycket mat. Ägg kan ju oxå användas som fyllning i tunnbrödsrullar, finhackade hårdkokta ägg, kaviar, kryddor och creme freich. Kan förberedas innan avsegling, väldigt gott. Gubbröra är en annan användning av ägg. Tillsammans med rågbröd, snaps ex:vis Kallsupen och ett gott öl ex:vis Hof förrätten är fixad. Vanligt kokta ägg till frukost är oxå gott i båten. Kan med enkelhet varieras som löskokta, hårdkokta och nåt mitt emellan. Tillbehör är sill (från Klädesholmen inte ABBA eller någon annan kopia) eller kaviar oxå från Klädesholmen. Kan oxå dubbleras...hmmm vad nu min käresta kan ha i åtanke då hon protesterar....inte två ägg idag igen... Senast ändrad av CaptainH | 12 januari 2009 | 20:28

Den var bärgad när jag gick förbi den för en stund sen. Hur den sjunkit kan man fundera på. Den har närmat sig botten under flera veckor. Antagligen något mindre läckage och ingen tilsyn....

Hej! Vad dricker ni på sjön till maten och som ..... Skriv och beskriv. Gärna namn och ev systembolagnummer. Själv dricker vi alltid en whisky (famouse grouse) och en öl (Hof eller Sort guld) när vi lagt till. Matvin är olika. Santa ana är ett väldigt bra och gott rött vin, Carmen chardony är ett gott vitt.

I båten ska det ätas SKALDJUR!!!!!!!!!! Mina favoriter är naturligtvis RÄKOR och ett gott vitt vin. Till räkorna äter vi vitt bröd, aoli eller äkta majonäs. Ostron och champagne (eller något fusk) är naturligtvis oxå en höjdare. Krabbor och havskräftor fungerar oxå. Grillen är ju självfallet knyten dvs tärnad potatis, palternacka, morötter, skivad purjolök, alt vitlök och peppar i aluminifolio med en smörklick. Ca 20 min på grillen. Till det kotlett, medaljoner av lamm- eller rådjurfile eller en hederlig entrecote. Fläskfile går oxå an. Recept på begäran!!!

Utternd66! Varför inte inse att du har fel!!!! Jag, flipp760 och luntan1 säger ju samma sak!!!! Använd lösöreköplagen då är man skyddad!!!! Enkelt, tydligt och billigt! Har ni flipp760 och luntan1 någon annan uppfattning?

Utternd66!!! Vad du har för erfarenheter av konkurser och andra obestånd vet jag inte. Men min erfarenhet är att när obeståndet och konkursen närmar sig är det väldigt många företag, även seriösa, som får problem med sin redovisning. Detta ska konkursförvaltaren reda ut. Förvaltarens utgångspunkt är naturligtvis att allt inom konkursboet, fastigheter såväl som lösöre tillhör konkursboet till annat är bevisat. Det är här bevisfrågan kommer in. Vad du gör är att skapa en beviskedja. Vad jag gör är att använda de instument lagstiftaren anvisat dvs lösöreköplagen. Det är detta som är skillnaden i våra resonomang.

Utternd66! Du gör en felaktig tolkning. Jag går inte i detta forum in i köplag mm. Det tar för stor plats. Men..registrering av en bil kan inte jämföras med att ta en försäkring på en båt!!! Registreing av en bil sker hos vägverket och medför en mängd skyldigheter. En bil kan endast ha en registrerad ägare (ägarna kan i och för sig vara flera personer samtidigt) per gång hos vägverket. Att ta en försäkring på en båt innebär inte alls att man behöver vara ägare av båten!!! Jag, du och 100 kompisar kan försäkra samma båt samtidigt. Försäkringen har inget med äganderätten att göra. Man kan försäkra egendom man inte äger. Jag skulle aldrig vara säker på att vinna ett tvistemål i tingsrätten med ditt förfaringsätt. Med mitt förfaringssätt kommer vi aldrig till tingsrätten. Det är 99.99% säkert. Om man nu skulle komma dit så kommer tingsrätten att döma till min förmån om jag uppfyllt formkraven för lösöreköpet och köpeavtalets bestämmelser. Saknar fortfarande din kommentar om lösöreköp. Senast ändrad av CaptainH | 11 januari 2009 | 14:01

Utternd66! Jag tycker allt att du förenklar frågan avsevärt. Självklart ska man ha förvaringsavtal, försäkrat båten mm direkt efter försäljningen. Det kan säkert fungera som du säger...men varför chansa. Du får nog kommentera och förklara vad som är fördelarna med ditt sätt att resonera mot ett lösöreköp. Varför bjuda in till tvister med ditt förfaringssätt. Köper man egendom från en näringsidkare eller en privatperson och låter egendomen kvarstå i säljarens vård som det heter har du som köpare beviskravet att hävda att egendomen tillhör dig vid utmätning av säljaren. Borgenärer har rätt att utgå ifrån att egendom som finns hos gäldenären tillhör gäldenären. För att undvika detta tillämpas reglerna om lösöreköp. Lösöreköp innebär att avtalet registreras och annonseras. När detta är klart har traderingen, äganderättsövergången till egendomen dvs båten i detta fall, dokumenterats och ägenderätten övergått till köparen. Tvister gynnar endast advokaterna. Taxan i ett sådant här mål är säkerligen från 1 500 kr/tim och uppåt. 10 timmar går väldigt fort. Hur man gör framgår av denna länk till kronofogden http://kronofogden.se/infotext/registreringavlosorekop.4.2a9d99b2110b7fcf5c080004660.html Största kostnaden är annonserna...men fortfarande jämfört med båtens värde och ev advokatkostnader inte speciellt betungande. annonserna ska innehålla vem som sålt , vem som köpt, vad man köpt och när försäljningen skedde. KFM hjälper till med detta om man pratar med dem. De vill ju oxå ha kompletta ansökningar..... Senast ändrad av CaptainH | 11 januari 2009 | 12:55 Senast ändrad av CaptainH | 11 januari 2009 | 12:58

Stor buk på seglet = stor kraft dvs vid svaga vindar stor buk mer kraft, lossat uthal, kraftiga vindar platt segel, sträckt uthal, mindre kraft planare segling. med dessa enkla regler går det fortast.

Att köpa en båt och låta den stå kvar hos säljaren över vintern är väldigt vanskligt. När man läser tidigare trådar så hävdas det diverse olika alternativ. Ovan refereras bl a till Shipman konkursen. Utredningar gjorda på diverse juridiska instititutioner där Shipmankonkursen tas som exempel har gjort klart att enda rimligt säkerställda sätt att få besittning av båten när den ska kvarstå i säljarens lokaler/båtupställningsplats efter ett köp är att göra ett lösöreköp. Vad kronofogden gör vid betalningssäkring, utmätning eller annat obestånd hos en gäldenär är att se över vilken egendom som tillhör gäldenären och som kan utmätas. Båtar som köps från en säljare och finns uppställda hos säljaren är väldigt svåra att hävda att äganderätten gått över till köparen med ett köpeavtal som inte är registrerat. Vissa säljare har dessutom varit väldigt kreativa när obeståndet närmat sig. Vid ett lösöreköp registreras köpet och annonseras. Då anses alla inkl KFM fått underrättelse om köpet. Detta är det enklaste sättet att säkerställa sitt båtköp. De kreativa lösningarna som beskrivs ovan kan kanske fungera men jag skulle inte chansa på det. Lösöreköpet är lite småkrångligt men väldigt säkert. Köper man en båt för är utgift för lösöreköpet tämligen försmbar.

Thomas-1!!!! Orsaken att storseglen är lösfotade är att då kan man optimera formen på storseglet bättre med uthalet. Du kan åtadkomma en mycket mer kontrollerad och bättre formad buk i seglet om det är lösfotat. Ang klaff resonomangen i inläggen ovan är vissa inte helt korrekta. Några viktiga iaktagelser är ju högre upp från vattenytan desto mer blåser det och vinden är mindre störd oxå. Därför är det viktigare och ger mer effekt om man ökar segelytan i toppen än att sänka bommen och åstadkomma samma ytökningen i botten. Därför är moderna segel optimerade med mer yta, rundel i toppen. Dessutom används genomgående lattor för att optimera formen. Men.... lite raffly.... ca 2/3 eller mer av den framdrivande kraften i segelbåt kommer från förseglet!!! Storseglets största betydelse är att balansera båten!!!! Detta för att man ska behöva använda rodret så lite som möjligt vid segling rakt framåt. När man använder rodret för att balansera båten vid segling rakt framåt så bromsar rodret båten!!! Genom att optimera storseglet, buk, uthal, storskotsvagn mm, så att båten är neutral och lätt på rodret vid segling rakt fram går båten snabbast!!! Försegel och storsegel tillsammans bildar segelplanet för snabb och bekväm segling!!!

Hej Peter K! Delar med mig av mina erfarenheter av A78:an under ca 10 år. Att som du beskriver laborera med storseglet, bom mm är tveksamt. Du skaffar dig bekymmer tror jag. Mitt förslag (som jag själv gjort) är att du förlänger förstaget 7-8 cm så masten lutar något bakåt. Då får du en bättre balans i båten. Monterar på ett peke, ex:vis Båtsystems. Beroende på hur bekvämt du vill segla så kan du komplettera med ett rullsystem, furlex ex:vis och en självslående fockskena. Därefter går du till en duktig segelmakare, det finns flera i Stockholmsområdet där jag antar du finns exempelvis Lindforss eller i Göteborg Lundhs, och beställer nya segel till båten. Beskriver att du vill optimera seglingsegenskaperna på båten. Lundhs har alldeles utmärkta försegel med stående lattor passande till rullen eller en vanlig 110% fock Storseglen är väl alltid lösfotade nuförtiden. Lundhs gör ett storsegel som har en högt skuren akterrunda. Till peket väljer du en reacher dvs en mager gennaker på en Bartelrulle som du monterar i spinnakerfallet när du nyttja den i svaga vindar. På detta sätt får de en välseglande fungerande båt utan allt för mycket bekymmer. Men.... det tar ett tag i din plånbok men sannolikt mindre än det du beskriver i dina ilägg ovan. Du får höra av dig om du vill veta mer vad jag gjort.

Nej! Den är ju TORRSATT!!!!!!

Både Lundhs och Albatross är duktiga. Fixar det mesta på ett bra och snyggt sätt.

Skrapa och tvätta med aceton för att få bort alla gamla klisterrester. Fäst med sika. Detta fäster stenhårt. Har gjort detta själv efter att följt alla bruksanvisningar med kontaktlim mm. Detta har aldrig hållet. Använd sika enligt recept ovan.

Man skall vara försiktig med att byta till helsyntet oljor i gamla motorer som gått på mineraloljor tidigare. Helsyntetoljan kan lösa upp föroreningar som som ger flagor. Dessa kan täppa igen oljekanalerna. Vad då kan hända är ju inte svårt att räkna ut. Jag skulle aldrig göra ett sådant byte. Kör på bra mineralolja istället.

Garmin Colorado den skulle jag köpt. Kan laddas med sjökort, friluftskartor...

Bra inlägg! Bevara fyrarna! När det är dåligt väder och j-vlas då behövs fyrarna! Sjöfartsverket får redovisa vinsten med att släcka fyrarna i ett samhällsmässigt perspektiv. Den vinsten kan inte vara stor.

Jo det kan ju ni 08:or göra. vi får vänta till februari. NJUT, det var en fin mässa förra året!!!!!!!

Vad är det för motor? Bruka fungera med två skruvmejslar på de flesta motorer