CaptainH

Ska du bo permanent i en båt ska du nog satsa på ett vattenburet värmesystem , med i grunden en rejäl dieselkamin typ Gembring och en elpatron som värmekälla. Du använder det som är billigast el eller diesel och du måste ha ett av el oberoende system när landelen av någon anledning faller bort. Sen kan du komplettera med en el-fläkt. Tänk på att ett landel uttag normalt bara ger 10 A vilket ger 2300 watt. Ett element är på minst 1 000 watt en vattenkokare 1000 watt, en elpatron i värmesystemet minst 1500 watt osv. Det gäller att räkna och se hur mycket el du kan få alternativ se till att få in flera faser.

En bra början är att kolla att den inte suger luft någonstans. DVS lufta. Sedan kolla att det kommer bränsle, inte finns vatten i bränslet.

Kolla www.gotakanal.se mycket bra information där.

Nu är det mycket ström i Göta älv. Du kan ringa VTS Göteborg och lotsarna i göta älv de vet allt om älven och strömmarna där. Deras tel nummer 031-64 77 71 eller 0520-47 22 00 eller 0520-47 22 60 Du vet hoppas jag att du bör ha en VHF vid färd i älven. Detta för att kunna kommunicera med mötande fartyg och med bro och slussvakter. Kolla även rosa sidorna i telefonkatalogen, sjöfartsverket, där finns många bra tel nummer till slussar och broar. Du kan väl skicka rapporter hit till forumet när du reser. Det ska bli kul att kunna följa dina öden och äventyr.

Jag förstår inter heller krickus inlägg. Klart man ska köra fläkten innan start. Var tanken är placerad har väl ingen större betydelse. Största risken för läckage är vid motorn om man bortser från slabb vid tankning.

Roddarns första förslag är bra. Men var köper man dessa skydd? Jag har köpt platta fendrar 4 st (billigaste varianten) och bundit fast på bommarna. Fungerar utmärkt.

Titta i Kort 1 som du bör ha skaffat på kursen.

Du Orven, var du verkligen på Klädesholmen? och fick vada till fotknölarna i vatten??? Var själv där häromdagen (är där ofta) men där var helt OK på herravdelningen. Var inte inne hos damerna så där kan jag ej utala mig om. Jag tycker Klädesholmen är en trevlig och väldigt bra hamn med en jättetrevlig serviceinriktad hamnvärd. Hon är dessutom bestämd av sig för att alla ska ha en trevlig vistelse i hamnen. Förresten framförde du dina klagomål till henne?

När man seglar i Danmark och Tyskland får man alltid trevlig hjälp när man kommer i hamn. Där är det en hederssak att hjälpa den som kommer till hamnen. Enkelt när man seglar ensam. Sen är det väl självklart att man uppträder trevligt och hälsar tillbaka.

Har faktiskt inte samma erfarenhet av Garmin men det beror kanske på att de gånger jag hade problem så åkte jag till dem (sportmanship). De fixade problemen direkt fick vänta en gång ca 15 min den andra gången fickjag en ny GPS direkt med alla waypointar och rutter överförda. Telefonservicen har lång väntetid (vilka kundsupport har inte det idag speciellt datafirmorna) men är kompetenta när man väl kommer fram.

Lösfotad stor kräver att uthalet verkligen kan plana seglet maximalt vid kryss. Jag har monterat en skotråtta på bommen och dragit uthalet dit så kan jag enkelt justera buken under segling. Man får dessutom rejäl kraft när man drar rakt bakåt.

Jag vet inte. Kolla vad andra monterat när du kollar placeringen av propellern. Hör också med firmorna som säljer.

Jag vet inte. Kolla vad andra monterat när du kollar placeringen av propellern. Hör också med firmorna som säljer.

Det här gick fort. Därav den miserabla stavningen. Men ni kan säkert tolka det ändå.

Vilka kommentarer om att inte kunna styr mm. Bland det dummaste jag hört. Bogproppeller är en jättebra grej. Definitivt ingen leksak. Att tänka på: Skaffa inte en för liten. Hellre en större storlek än en liten visp som du blir besviken på. Ett extra batteri som du monterar så nära bogpropellern som möjligt. GROVA kablar emellan batteri och propeller. Tänk på att strömmen är väl på eller nära 100 AMP. Tänk på säkringar. Man kam montera den själv om du kan det här med håltagning och plastning annars låt nån som kan göra det. Alltid en avvägning på placering. Så nära fören som möjligt men ändå djupt. Omöjlig ekvation blir alltid en kompromiss. Kolla med andra var de monterat sina och om de är nöjda. När du kör propellern, kör rejält en gång. Småfippla inte. En bogpropeller är en bra att ha sak som verkligen kan rekommenderas.

Har aldrig hört att någon fiskat sill med krok på västkusten. Om ens denna sorts sill finns i skagerack. Den sill som används inläggningar fiskas normalt uppe i nord norgen.

Som sagts tidigare i denna tråd...bensinmotorer är inte farligare än andra motorer om man är normalförsiktig. Många goda råd i denna länk. Det absolut farligaste på sjön som skördar många fler olyckor och ett inte oväsentligt antal döda är ALKOHOL. Fulla människor kör på saker och andra båtar eller faller överbord.

Du kan nog ta vilken dieselolja som helst bara det är en mineralolja. Syntetoljor har en förmåga att lösa inlagringar vilket kan ge igensatta oljekanaler. Det viktiga är att regelbundet minst en gång per i samband med upptag byta olja och filter.

Om du inte har erfarenhet själv av riggar så låt en expert titta på riggen. En sådan är Magnus på yachtsport.se. Han är mycket erfaren. Som föregående inlägg. Du ska nog mer fokusera på beslagen på masten än på vanten. Kolla också att alla röstjärn mm (där vanten fästes i båten) och se efter sprickor mm. Viggen är väl annars känd för att vara rubust byggd. Lite trög men trygg.