CaptainH

Har du kollat dioderna på kretskortet? Det är oftast det felet på kretskorten. De är känsliga på överspänningar. Jag har en kille nere på Onsala (söder Göteborg) som är duktig på Wallas. Kommer inte ihåg hans namn just nu men om nån vill ha hans tel nummer får ni höra av er.

Daniel och Ringhede! Tänk vad bra det vore om det är som ni säger. Det skulle vara perfekt. Nu är livet inte sådant, det är bara att läsa sjöräddningens årsbok för att se många dåliga exempel på folk som inte haft vanligt sunt förnuft eller den praktiska erfarenheten som vi som är på sjö får. Folk sk båtförare som inte har minsta begrepp om väjningsregler, skyltar på sjön, grundläggande sjämanskap, man ankrar genom ett köra till land och ställa sig på akterdäck och ev slänga i ankare ett par meter bakåt annars släpps den rakt ner. Kan komma med många fler exempel där okunskapen leder till fara för dem själva och andra. Det är detta jag hoppas obligatoriskt båtkörkort ska delvis kunna avhjälpa. Vissa kategorier människor hjälper tyvärr inget på. Jag är ingen tillskyndare till fler regler etc men detta med båtkörkort tycker jag är bra. Den teoretiska grundnivån bör vara motsvarande förarbevis.

Läs den engelska instruktionsboken. Översättningarna till svenska är ofta misserabelt skrivna. Eller gå in på hemsidan och kolla om det finns uppdaterade instruktionsböcker.

Malin! Ännu fler kloka ord från dig. Intressena är olika. Kvinnan i mitt liv är inte ett dugg intresserad av motorer och teknik och kan därmed inget om motorer. Hon HJÄLPER till med vårutrustningen. Jag basar (dvs har koll på vad som behöver göras och vad som är gjort) och gör huvuddelen. För jag tycker det är kul. Hon har full koll på hemmet där är det lite mer omvända roller. Men på sjön delar vi på allt är lika bra på seglingen. Jag är lite bättre på tekniken och på navigationen för jag gillar detta men hon kan utan minsta problem navigera med sjökort och plotter och komma säkert fram. Vad jag vill komma till är att vi har olika intressen oavsett kön. Låt det bara bero på det. Det finns faktiskt människor, de är dessutom är i majoritet, som inte är det minsta intresserad av att vara på sjön (vilket i och för sig är märkligt). Men jag är inte intresserad av knyppling... eller sniffa avgaser...vi gillar att glida fram för vindkraft oavsett om det lutar lite eller inte. Att det finns folk oavsett kön som tycker att det är obehagligt att det lutar, vad beror det på? Kanske på okunskap vad som kan hända. Jag tycker inte det är behagligt att det lutar mer än ca 25 grader. Det ända man gör då är ju att klamra sig fast. Då revar jag och det lutar mindre. Senast ändrad av CaptainH | 15 augusti 2007 | 13:43

Du bör kolla med föregående ägare när och hur sötvattenkonverteringen gick till. Min minnesbild är att MD 17 var saltvattenkyld från början. Om sötvatten konverteringen skett efter att några år i saltvatten utan att man samtidigt plockade isär motorn och blåste ren kylkanalerna är det stor risk att rostflagor sätter igen en eller flera kanaler är helt eller delvis. Jag råkade ut för detta på min md 5:a. Här var flera kanaler helt täta. Efter rengöring är det inga problem. Jag förutsätter att du kollat att det finns vatten på sötvattensidan och att vattnet verkligen cirkulerar, att det inte finns lyftfickor, att tillräklig mängd saltvatten kommer in i motorn mm.

Malin och Kim!!!! Detta forum är fyllt av macho pojkar de är bara att läsa diverse trådar ex:vis den om båtkörkort. Min uppfattning som är förvärvad under många år på sjön är att om mannen TILLÅTER kvinnan i familjen att ta rodret och dela ansvaret så får man mycket roligare på sjön. Man ska också variera uppgifterna ombord, styra, navigera, trimma, fixa fika mm. Då lär man sig båtens egenskaper och sina egna gränser. Alla ska kunna allt ombord då blir det enkelt och roligt. Angående barn är det väl självklart att man anpassar båtlivet till ungarna dvs små barn mindre segling större barn mer segling. När barne blir så där 5 år är det dags att ge dem uppgifter ex:vis vem ser den första röda pricken eller...på samma sätt som sysselsätter ungarna när man åker långt med bilen. Gör man detta så vet alla ombord att om det lutar eller blåser mycket är det inte farligt man får kontroll på situationen med KUNSKAP och ERFARENHET. I vår hamn som är en mycket besökt hamn på västkusten sitter vi på gubbdagis (det finns många tjejer där också) och ser avskyvärda exempel på gubbar som kommederar besättningen som om de står på en kommandobrygga på en jagare. Besättningen är oftast en kvinna som ska ränna runt med fendrar tampar och samtidigt ska bära av. Ofta hjälper vi till att ta tampen mm. Tjejen tackar ofta men Kapten oftast bara glor. Machokultur är bara destruktivt och tillför inget (möjligtvis tror mannen att det är manligt). Det är alldeles uppenbart att macho pojkarna är osäkra och försöker dölja det men hög och ljudlig röst. De lyckas inte, de blir bara pinsamma. Nu ska det bli kul att se vilka machopojkar som vill hacka på detta inlägg.

Du Nikitalord ang släpet dvs E behörigheten så de som hade vana var det ju inget problem för att klara uppkörningen. Alla som jag känner som gjorde E uppkörningen och hade körvana med släp klarade provet lätt ( för det var väldigt lätt ) men några av de mindre vana förarna missade provet, fick öva och tog det på andra gången. Vad som förvånar mig i denna tråd är den uppenbara bristen på insikt vad utredningen föreslår dvs ett prov som är lättare än förarintyg. Ta förarintyg i vinter så är saken avklarad. Det är väl bra att nytillkomna båtägare lär sig läsa sjökort, väjningsregler mm. Brats och folk med dåligt vett finns på sjön såväl som på land och är tyvärr inget att göra åt. Men de flesta människor är som vi dvs seriösa. Jag tycker att den teoretisk nivån i förarintyg ska gälla som teorikrav i båtkörkortet.

KUL att höra att det gått bra. Det fungerar bara man försöker...

Dyk, skär loss, kolla att propellern lätt kan snurra runt utan missljud, starta motorn i friläge, går detta utan missljud, lägg i drevet och provkör. TA DET FÖRSIKTIGT i början.

Hmmm... har följt denna tråd och även skrivit några inlägg. Jag är ju gammal coh var med då man la om körkortsystemet på 70-talet. Förr fick man ju köra lastbil och buss med i princip på vanligt körkort. Sedan infördes nuvarande körkort med A, B, C, D, och E behörigheter. Argumenten då var exakt lika med de som finns i denna tråd Men visst är den nuvarande ordningen med körkort helt OK? Det är intressant att se hur argumenten upprepar sig.

Har du kollat på www.drevia.se dom har massor av handböcker till Volvo penta.

Hmmm läser man denna tråd konstateras som alltid att smaken är som baken dvs delad. Rökig eller inte osv.... Min favorit är Macallan 18 nr 468 på bolaget en pigg rund och perfekt whisky förutom priset.

jag har en länspump med nivåvakt. har aldrig lyckats dra ur batteriet med den. det är nog inget problem och blir det det så har du ju snöret...

Nån som vet några bra AIS länkar över Göteborgs hamn och inloppet till hakefjorden?

rexco kallar du dig och inte rexho ber om ursäkt...

ja du REXHO dina inlägg är inte imponerande......Du verkar inte förstå vad båtkörkort handlar om. Jag ger upp... Ang bok för egen inläsning av förarbevis och kustskepparen finns en alldeles utmärkt sådan från sjösportskolan i Göteborg. Boken heter kurs och bäring enkel tydlig lättläst. Det är bara att ringa dem.

ja du REXHO dina inlägg är inte imponerande......Du verkar inte förstå vad båtkörkort handlar om. Jag ger upp... Ang bok för egen inläsning av förarbevis och kustskepparen finns en alldeles utmärkt sådan från sjösportskolan i Göteborg. Boken heter kurs och bäring enkel tydlig lättläst. Det är bara att ringa dem.

Det ska var generösaövergångsregler är det sagt. Kursen ska vara enklare än förarbevis. se tidigareinlägg. Slutsats ni som är osäkra ta förarbevis i höst/vinter. Kostnad max 1 500 kronor i varjefall här i Göteborg eller läs in kursen själv vilket inte är svårt. Min 13 åriga dotter läste in kursen själv, jag hjälpte henne lite och hon hade alla rätt på provet. Båtkörkort är ingen stor sak!!!!!!!! KUNSKAP är lätt att bära.

606 är en trevlig båt. Mycket segling, trailbar, aktivt förbund, tillräkligt stor att var 4 personer i, kan seglas långt av två personer. hör av dig om du vill veta mer. Har själv seglat 606 i några år. Jättekul!

Har noterat samma sak. Jag tror att många segelbåtsägare är väldigt lata eller tycker det är jobbigt att hissa seglen. Tycker att det är fler Bavarior, Hanse, mfl lågpris båtar som kör motor än äldre båtar. Kan en orsak vara att många är nyblivna båtägare som köpt segelbåt men inte har kunskap eller riktigt intresse att segla. Dessutom missar man att vid kraftigare vindar ett stödsegel gör att man får en betydligt jämnare gåmg i sjön. Men om de tycker att deras båtliv blir bättre genom att köra motor är det deras val som vi andra får acceptera så länge de inte stör oss.

Du hittar en tasbell på aktuella LYS tal på www.ssf.se

Rexco! Jag skrev ANSVARSFÖRSÄKRING dvs att de skador på tredje part sak såväl personskada som vi kan orsaka med våra båtar. Ersättningen för dessa skador ingår i en ansvarsförsäkring på samma sätt som för bilar. Om du inte vill försäkra din båt mot stöld eller skadegörelse det är ditt val. Jag är väl medveten om att de flesta stölder sker av utombordsmotorer och inte av hela båtar. Det var ansvarsbiten jag åsyftade och inget annat som du tydligen helt missade eller eventuellt inte förstod. Det där med sosse... är så dumt att det orkar jag inte kommentera det bara dömer dig själv.

Feskarn! Jag har skaffat mig min formella kompetens de senaste 10-12 åren. Det har varit kanonroligt!!! Träffat mängder av trevliga människor och upptäkt att även jag som trodde mig kunna allt har mycket att lära på kurserna.

Feskarn! Jag har skaffat mig min formella kompetens de senaste 10-12 åren. Det har varit kanonroligt!!! Träffat mängder av trevliga människor och upptäkt att även jag som trodde mig kunna allt har mycket att lära på kurserna.

Ja feskarn du har rätt. Jag har kört båt motor såväl som segel, långsamt till väldigt fort utan att ha någon som helst utblidning. Är väl som du uppvuxen nära vattnet, har fiskat mer eller mindre yrkesmässigt i unga år. Jag vet att formell utbildning på intet sätt är någon garanti att man kör säkert på sjön. Men de senaste 10 åren har det tillkommit en stor mängd båtförare som inte har den erfarenheten, som kör väldigt fort med stora båtar och inte inser riskerna. Jag hör resonomangen från de som sjöräddningen tar in till min hemmahamn, mm. De saknar grundläggande insikt i hur det är att vara på sjön. Man kan inte de grundläggande väjningsreglerna eller se en annan tråd på detta forum om prickar mm. Det är det jag tror man kanske komma åt lite med ett båtkörkort som ligger på en nivå som förarbeviset. UTBILDNING ÄR ALDRIG NEGATIVT!!!! får man dessutom ett intyg körkort på det är det väl inget fel? eller är det någon som tycker det?