Rock_FrassE

Tackar så mycket för svaren. Har fortfarande inte bestämmt mig hur det blir, men är dock väldigt sugen på båda 2 men såg den här på nätet och blev sugen på den. http://www.blocket.se/skaraborg/Ryds_530_DC_23817680.htm?ca=10&w=3 Vad tror ni om den? Kommer den dra galet mycket med en 2 takt som är 20år? Körde runt med en 50hp Mercury på min gamla lilla sportbåt och den drog runt 0.7L/dist vid 15-16knop. Brukar man kunna pruta något vid köp av en handlare, eller hur är det med båtar? Har dålig koll på det. MVH//

Tja Sålde min båt tidigare i höstas och är nu på jakt efter en lite större båt som jag kan övernatta i och även ta mig någon tur ute i skärgården fina dagar men även mälaren då jag har båtplats i Uppsala. Har helt vart inne på en Ryds Camping med enkelfönster på sidorna, är väl från år 1976 och framåt då. Men har nu fått upp ögonen även för Ryds 530 DC som är mer öppen men dock ändå övernattningsbar. Den är även oftast 12år nyare. Hur är denna båt att sova i, går det bra? Eller känns det som att krypa in i en täckt låda? Man kan få en hyfsat fin Camping runt 50-60 med kärra eller en 530 DC mellan 70-100. Skiljer ju en del men vilken båt är det lättast att trivas med? (Högst personlig, men ändå). Kommer användas mest av mig/ mig/sambo och ibland med några kompisar för fiske/ ta någon öl. MVH//

Kanon, inte alla som har den turen att få tillbaka sina grejer. Får ju hoppas att allt är helt och fint fortfarande. Hur fick dom tag i personen, ute på sjön eller typ skulle han smita med båten på trailer?

Inte kommit närmare något svar i denna fråga. Men kan det vara ev en Cresent av något slag. Syster båt till en 44s? Eller är det väl långsökt? Skickar med en bild på inredningen, ursäkta röran i båten

Ja, men jag vet inte om den är helt lika. Men dom kanske gjordes lite olika från år till år?

Hej alla här. Har äntligen fått i min båt jag köpte förra året i vattnet. Ska nu försäkra den men vet ej vad båten heter. Den ska tydligen vara från Norge och årsmodell runt 68. Då motorn som följde med är en Mercury 50hp från 1968. Har ju inte heller något skrovnummer, kan man märka båten själv med ex 5 eller 6 siffor och sedan uppge det för försäkringsbolaget? Hur lägger man in bilderna som bilder och inte bara som länkar här i forumet? http://img197.imageshack.us/img197/7676/20090615492.jpg http://img196.imageshack.us/img196/2705/20090615493.jpg http://img200.imageshack.us/img200/1109/20090616494.jpg

Kanonbra fråga, då jag har en 68:a med Mercontrol reglage och har funderat i samma banor men ej ställt någon fråga här

Klart, nu har jag även fått ordning på gasreglaget Det var att jag inte hade skruvat på rätt delar när jag ställde in vajern till växel-länkaget. Men nu verkar det fungera fint.

Sådär ja Har haft ruggigt väder och mycket i skolan tidigare. Men idag så rev jag ned riggen igen och såg då att jag hade lyckats att böja kylvattenröret lite. Rätade till det och sedan monterades allt ihop igen och jag fick en kylstråle Dock ej någon jättestor, men körde med spolmuff, var kanske därav. Så nu är det bara att kirra reglaget och montera allt så ska båten i sjön

Jo, det är samma fel när reglaget är losskopplat från motorn. Tog isär det, och när det inte sitter ihop så går det att gasa helt framåt, men såg inte vad som felade när man sätter ihop delarna. Kanske ska fetta in allt mera, även fast det var bra med fett. Ang kylningen, så tror jag nog att jag fick in röret helt på rätt ställe, men funderar ändå på att ev ta ned riggen imorrn igen, men är ju svårt att se om man får in det helt eller ej., kanske ska använda en spegel och spegla uppåt och se? Tar ej någon länge tid nu med riggen att få ned den, ca 15 min .

Hej Nu har jag precis startat upp min motorn som jag har servat och bytt impeller på. Den har inte vart igång på 33år. Startade direkt men får ej någon kylstråle. http://www.youtube.com/watch?v=mafTSS76SfU finns ett litet klipp, blåryker ganska mycket men det är för att den har vart konserverad. Får den för lite kylvatten pga stormen i tunnan, att jag därigenom ej får någon skvallerstråle. Ska jag testa med en spolmuff istället? Är ej igensatta kylkanaler. Sedan så är mitt reglage skumt. Det går att växla, fram/neutral/back. Går även att gasa när man har lagt i backen. Men när man har lagt i växel framåt så är reglaget helt stumt och man får gasa med start gashandtaget på reglage boxen. Vad kan det vara som strular? MVH/

Kanon, då tackar jag för infon och ska försöka mig på det, då det ser väldans knepigt ut att få in den, kan skicka upp ett kort här lite senare på hur det ser ut.

Hej Har nu rivit isär min rigg på en Mercury 500 från 1968. Tänkte att impellern skulle vara helt slut, men den var hur färsk och fin som helst, men när jag ändå har tagit ned allt och köpt nya delar så ska jag ändå byta grejerna. Men det är så att den nya impellerns vingar går längre ut än vad pumphuset är stort, brukar det vara så? På impellern som satt på platts så var bladen böjda, men såg inte ut att vara så från fabrik. Är det bara att vika in bladen åt rätt håll på den nya impellern så fungerar allt sedan? Eller hur ska man göra? Har köpt delarna från Marinshopen.se och har ringt och dubbelkollat, och det är rätt saker jag har köpt. Mitt motornummer på motorn är: 2478220 och på repsatsen så står det: Fits the following models: 500 (50 hp) & 50hp: USA 2858814 and up. Har jag då ändå fått fel grejer? Har köpt repsats Impeller replacement kit 47-89983T 1 MVH: TobbE

Hej Det är så att jag köpte mig en gammal sportbåt nu i måndags och tänkte göra en projekt tråd om hur arbetet fortlöper för att ev hinna få i den i vattnet under början av augusti. Köpte båten av AudiRS6 här på forumet. http://img141.imageshack.us/img141/3885/dsc00609qq0.jpg http://img141.imageshack.us/img141/4813/dsc00604eg4.jpg Varken båt eller motor har vart i vattnet sedan 1976 vad det verkar som, senast den var vinterkonserverad är 1976, och allt är fortfarande infettat och fint, men ska se över packningar och byta impeller på motorn på måndag/ tisdag nästa vecka. Började att polera och tvätta av båten lite igår och upptäckte lite grejer med plasten/ båten som jag skulle behöva lite hjälp med. Har tagit lite kort för att mera förklara mina funderingar över det jag undrar över: Akterspegeln ser ut såhär, behöver den lagas nu , eller går det att köra som den är året ut? Är helt stumm förutom i groparna efter motorfästet, där det går att trycka på plasten lite. Har tänkt att annars fästa en bit tunn aluminium över akterspegeln. http://img165.imageshack.us/img165/8287/dsc00602fq9.jpg http://img141.imageshack.us/img141/9104/dsc00603pt1.jpg Sedan är det hörnet höger bak, som ligger under vattnet som har en liten skada med en liten spricka i, den borde det väl bara vara att plasta? Vattendroppen på bild 2 är från att båten tvättades precis innan kortet togs. http://img393.imageshack.us/img393/7765/dsc00600px2.jpg http://img165.imageshack.us/img165/6124/dsc00599fv6.jpg Och sist men inte minst, så listen som sitter bak på akterspegeln är popnitad, men nitarna har rostat sönder, dom är väl bara att borra ur och sätta dit nya nitar så att plåten sitter där den ska?. http://img141.imageshack.us/img141/1534/dsc00601ad0.jpg Kommer fortlöpande att lägga upp mera info och bilder så det går att följa arbetet med båten, dom 2 första bilderna visar hur båt/ motor ser ut. Senast ändrad av Rock_FrassE | 24 juli 2008 | 22:55

Hej Kommer här med en kanske lite luddig fråga, ligger ev i fel forumdel? Sitter och spanar på diverse båtar upp mot 20.000kr. Har hittat en båt jag är intresserad av, båten i sig är i ganska slitet skick och kan inte vara värd många tusen. Det jag tänker främst på är motorn. Årsmodell 92, Mariner som har gått lite och är välservad med lång rigg. Vad är värdet på en sådan motor i dagsläget? Känns som priset är satt mer efter motor än båt, men så man inte ger för mycket för grejerna. MVH: Tobias

Tackar för snabba svar här inne Båten har legat i strömmande vatten, Fyrisån i Uppsala sedan 2006, Och då senaste vintern låg den i hela vintern. Jo, det där med alger mm på motorn tänkte jag också på. Ska ta upp den så snart jag har lånat en båtvagn för en grundlig rengöring av rigg mm. Då båten förövrigt är riktigt fin men behöver lite putts.

Hej alla här inne Nu har jag vart och provkört 1 st båt som jag nog ska köpa idag. Men jag har lite frågor ang service på motorn. Båten ifråga har en 30hp Evinrude med elstart, i klenaste laget för båten, men jag behöver inte åka fort första sommaren med båten, är van med plasteka och 5hp innan, så allt är ju en förbättring. Det är så att sista året så har båten legat i vattnet hela vintern. Motorn startar och går bra, men varvar ej ut helt vid belastning, men om man tomgångsvarar den så varvar den fullt ut. Eller beror det på att man måste ljustera vajrar och så? Då den varar ur helt med det andra gasreglaget? Inte det man växlar och gasar med normalt, utan det man kan ställa upp vid ex startögonblicket. Impellen är ej bytt senaste 4-5 åren, men det var en mycket bra och fin kylstråle från motorn, så det är nog ingen fara. Ska ta upp båten på land och byta olja/ stift. Göra rent tiggen, då motorn har vart nedsänkt i vattenläge och det har växt till sig en massa alger och annat på riggen, något speciellt att tänka på vid rengörning? // Tobbe