Rock_FrassE

Där ser man. Alltid ska man lära sig någonting nytt , har nu läst på lite om sulfatering. Tackar för infon.

Det kan inte vara så att du har fått kortslutning i en cell i batteriet? Så om du mäter det obelastat så visar det rätt värde, en bit över 12 volt men att det inte orkar ge kraft för någonting alls igentligen? Hände mig ganska nyligen på bilen. Vid belastning = startförsök så var det helt dött, bara klickade i start relät.

Jag har bara positiva erfarenheter därifrån. Dock utan att ha köpt båt. Efter mycket velande fram och tillbaka så hann båten jag hade tänkt köpa bli såld. Men hjälpen jag fick med att få en båt upptidnad mitt i vintern när jag dök upp och ville titta samt diverse mail/ samtal fram och tillbaka och alltid bra svar. Många företag skippar helt mail vad jag har märkt.

Det säljs nog en hel del. Har spanat runt på mestadels blocket sedan i början på maj efter lite olika mindre dc båtar med utombordare för 80-150k och vissa ligger länge och vissa försvinner väldigt fort. Själv har jag precis köpt en båt som låg ute rätt länge för samma pris, och det sjönk inte speciellt mycket vid köpet heller. Men har velat ha en båt med så ny motor som möjligt, även fast modellen har en del år på nacken. Så det blev äldre båt ny motor istället för ca 7-8 års ålder på både motor/ båt. Gäller bara att hitta rätt köpare så funkar nog det mesta.

En uppdatering. Har dragit ut på tiden det här men nu har jag snart en 5.70 hemma. Så det kommer bli en massa båtåkande i Aug/ Sep då jag har vart båtlös i snart 1 månad.

Hej alla här på MG Har precis sålt min nuvarande båt vad det verkar som och är på jakt efter en lite större båt och då gärna DC då jag inte helt trivdes med HT. Har snöat in mig på Ryds 570 då jag för 2 år sedan var nära att köpa en Ryds 530 DC men den blev såld innan jag hade bestämt mig och 570 är ju lite större. Det jag undrar över är om det är helt galet att köpa en båt som är ca 20 år gammal men med nästan ny motor för över 100k? Eller ska man köpa en med motor som är lika gammal men som känns som ett osäkrare kort? Då det är en av anledningarna till att jag vill byta båt också är att jag vill ha en nyare motor. Lägger in lite länkar här nedan: http://www.blocket.se/uppsala/Ryds_570_dc_33490822.htm?ca=10&w=3 - motor från början på 1990 tal http://www.blocket.se/goteborg/Ryds_570_DC_34496991.htm?ca=10&w=3 1990 tal här med http://www.blocket.se/goteborg/Ryds_570_DC_100_hk_4_takt_34690591.htm?ca=10&w=3 motor 2007 samt http://www.blocket.se/goteborg/Ryds_570_DC_ny_motor_2010_32579143.htm?ca=10&w=3 motor 2010. MVH//

Yes Precis så ser det ut. Kan vara värt att ta ned riggen och byta impeller även om det är bökigt att få upp allt igen som det är för mig.. 2 av flänsarna på impellern på Yamahan var av/ borta. Så det var dax efter 19! års trogen tjänst, inte min motor dock.

Hej Skrev ett inlägg nyss men det gick upp i rök. Försöker igen. Har bytt Impeller på motorn och så. Att få ned riggen var ju inga problem. Men nu när jag ska få ihop allt så jävlas det. Ska ju passa i drivaxeln upp i motorn samt få upp en bit av växelstången genom ett litet hål ungefär mitt på riggen. Någon som har några bra tips på hur man gör det enklast? Ska man ha växeln i fram/ back eller neutral eller det kanske inte spelar någon roll? MVH///

OOo, fler som har fått fel impeller. Då är jag inte ensam Väntar på min nya. Ligger nog hos Posten eller liknande. Lite småstörigt är det allt när man håller på och skruvar och märker att det är fel delar man har....

Precis sådär såg det ut på Yamaha´ n idag också. Du kan inte vrida stången där inne då och få skruvskallen mer mot hålet? Eller få in en 10:ans ringnyckel/ blocknyckel?

Som svaret ovan. Har du delat växelstången? Rev ned riggen på min Suzuki 60hp och en Yamaha 5hp från 1992 för ca 2 tim sedan. Och på Yamaha´ n så satt det ett gummilock på sidan mitt på riggen ungefär. Därbakom så satt det sedan en 6kants mutter, genom att släppa på den så fick jag ned hela växelhuset.

Som det är skrivet här ovan så fungerar det utmärkt att dra upp båten/kärra på ett bilsläp. Kan vara bra att ha med lite grövre brädor eller liknande om man vill kunna få mer stabiltet när man surrar fast det hela på biltrailern. Bifogar en bild på när jag hämtade min flipper förra våren

Kör med en 60HP Suzuki från 1983 som går fin fint. Autoblandning av oljan som fungerar alldeles perfekt. Drar dock en hel del sås. Har inte heller någon direkt skvallerstråle utan spottar och fräser ut vattnet ibak. Kyler dock helt perfekt. Startar alltid direkt utan att behöva choka motorn även när den har stått still någon månad.

Är plasten skrovlig så kan du ta och köra med en potatisborste. Den är rätt så hård och kommer ned i mönstret.

Nice, nu ska det spanas lite då och då framöver Tackar

Kanon, tackar för länken. Det där ska jag lägga på minnet eller skriva ut. Men var något liknande jag försökte med idag som dock ej blev helt bra

Hej Imorrn är det sjösättning men har idag vikt ned kapellet men det blir inte alls något bra. Känns som om jag bryter på både rutor och dragkedjor vilken inte alls känns någe vidare kul. Någon som har en Flipper 510HT och kan berätta hur jag ska vika ned kapellet? Är ju rätt styft material. Har en stor ruta ibak och en på varje sida. MVH// Tobias

Lyfter upp den här gamla tråden och undrar om någon har ett kort över Mälaren, Uppsala/ Stockholm till Salu?

Hej Har införskaffat mig en gul Flipper som jag har tänkt sjösätta på mån/ tisdag. Har vaxat upp båten mm nu. Men har ett par frågor. Har en dyvika ibak i båten. Behöver man täta något där? Eller blir det helt tätt när man skruvar i den? Är en vanlig i plast. Sedan så har motorn tryckt runda märken i plasten ibak på akterspegeln. Kan säkert ha vart så i flera år. Det är märkerna med hålet i som nuvarande motor sitter fast i. Allt är helt stummt. Behöver det fixas inför denna säsong? Sedan så har jag lite skrap i yttersta platslagret under båten. Dock ej in till lamineringen. Det är väl bara att fylla i lite lätt och sedan åka? MVH///

Är inne på samma linje då jag hade folk i båten förra sommaren som var och försökte knycka min tank mm i gamla båten. Nu blir det en HT båt i år istället i Uppsala, har där också hamnpromenaden precis vid båten. Vill kunna larma under kapell eller liknande, bäst skulle vara om man kan ha något litet skit som låter men som man kan larma på/av själv med fjärr innan man går i båten.

Har du kollat med olika försäkringsbolag? Tror Trygghansa har att om motorn är över 50hp eller liknande så behöver du ej ha motorlås på den för då är den stor och tung. Så vill dom ha den så tar dom den med eller utan lås? Eller gäller det bara om motorn är äldre?

Precis, samma för mig. Ibland så laddas även bara hälften av rubrikerna under ex motorbåtsnack mm

Var ute på Ekoln vid Uppsala för 3 år sedan och skulle meta. Lade till vid ett grund men fick inte draggen att fästa så vi började att driva, varvid vi ska göra ett nytt försök men det går riktigt tungt att dra upp lina och dragg. När den väl är uppe så har vi fått napp En hel ryggsäck med grejer sitter på ett av bladen på draggen. I ryggsäcken så var det sedan en påse med tändstift/ nödbloss/ hammare och ett spärrskaft. Spärrskaftet visade sig vara ett Kamaza som jag först avfettade och sedan smorde upp på jobbet och det fungerar fin fint nu

Lyfter den här tråden en sväng då det var jag som skapade den. Det hela slutade med att jag precis har införskaffat mig en gul Flipper 510HT från sent 70tal med motor från 80 talet som verkar vara i riktigt bra allmänt skick. Så hoppas på en fin sommar med mycket båtåkande Får väl utvärdera det senare om jag trivs med båten i fråga eller ej, men verkar vara en helt ok båt för pengarna helt enkelt.

Hej Har vart på jakt efter en Ryds Camping -76 och framåt och även vart och tittat på en Ryds 530 DC. Men har nu på senaste tiden fått upp ögonen för Örnvik 550ht. Hur är denna båt, har hittat lite info och vissa är positiva till båten och vissa är negativa till den. Hur är båten i allmänhet? Verkar ju vara lättdriven med en relativt platt köl, går den riktigt dåligt i sjön när det blåser lite mera eller? Ligger ju ganska bra i pris ex: http://www.blocket.se/ostergotland/Ornvik_550_HT_25133089.htm?ca=10&w=3 Dock är det inte trim/tilt på motorn ifråga på den ovan. Kommer ha båten i Uppsala men även tänka mig att ta mig nån tur in till Stockholm och liknande. MVH//