2HOT4U

det är nog vatten i tanken hände mig förra året med min DF140 jag lät den gå i tomgång länge sen fyllde tanken då blev det bättre så nu tejpat jag ventilhålet som går till tanken när jag ska tvätta båten tippar på att det är där vattnet kommer in när man tvättar båten sen kan du kontrollera bensinfiltret att gummipluggen är hel om den spricker kommer inte motorn att starta ganska dålig gummi har hänt mig två gånger https://staticcdn.watski.com/img/original_jpg/18-7953-2-62cbac7fe6ba83114d0767d629112a26.jpg har köpt den här modellen nu om det händer igen så byter jag till den utan plugg https://repamar.es/2140-large_default/filtro-suzuki-15410-87j10-.jpg

har fjäder i gummi men man får massa svarta märken på skrovet runt knapet dom kanske blir så efter 15år ? https://productimages.biltema.com/v1/image/imagebyfilename/25-1878_xl_1.jpg

den är längre in på en båtklubb så den är inte så utsatt

är trött på mina förtöjningsfjädrar i gummi som lämnar svarta märken på båten någon som vet hur dom här är? https://www.biltema.se/bat/tagvirke/fortojningslinor/elastisk-fortojningslina-2000042883 tänkte om den tappar elasticitet efter ett tag eller dom här https://www.biltema.se/bat/tagvirke/fortojningslinor/fortojningslina-med-integrerad-ryckdampare-2000028187 det är ca.25-30cm mellan bomen och båten så man kan inte så stor dämpare mellan

några för o nackdelar? Finnmaster har U-soffa och Yamarinen ser ut att ha L ?

har alltid ägt utombordare och har gjort all service själv enkelt o bra sen slipper man vinterkonservering oxå upp med båten sen rinner allt ut men hur mycket mer jobb är det med en inombordare ?

DC eller BR vad ska man ha? jag kommer aldrig att övernatta och åker aldrig ut om det inte är soligt får man mer utrymme med BR jämfört med DC ? med DC har man iaf soldäck framme kravet är 6-7m utombordare för enklare service och konservering U-formad soffa där man kan ligga ska man tänkte på något speciellt? tackar för hjälpen

byt batteri i kontrollen använd bara en vanlig 2032 batteri jag monterade min för 10årsen och den fungerar fortfarande om det är den högra ni har så kan det vara själva blåaknappen finns en liten "vårta" på insidan som kanske är sliten då når den inte ner till den vita knappen testa bara trycka med en penna eller nått på den vita knappen det löste jag med en liten minidroppe av smältlim den högra är nyare OM ni fortfarande vill koppla bort be dom bara koppla bort spärrfunktionerna dioden kan sitta kvar och blinka fortfarande så slipper man tjuven kanske lycka till

alla kablar som kommer från BG201 är svarta och numrerade dom klipper man bort för att inte tjuven ska veta vart dom går kolla så att röda dioden i fjärren lyser när du trycker jag skulle tro att BG201 inte får ström om märkningen är kvar kolla så att nummer 1, 2 och 3 sitter ordentligt

ok tackar ska man inte ha en med kopp så man ser vattnet?

dum fråga vad har vattenavskiljaren med märket på motorn att göra? https://www.seasea.se/br%C3%A4nslefilter-komplett-mercury-1 192 Lit./Tim. skulle inte den funka till Suzuki DF140 ? har aldrig haft vattenavskiljare på båtarna jag har ägt har alltid tänkt hur ska vatten komma in i tanken körde den idag första gången efter sjösättning märkte att motorn tappa orken fram och tillbaka på max gas googlade lite och då kunde det tydligen vara vatten i tanken då kom jag på att vatten kan komma in genom lilla luftningshålet till tanken när man tvättar båten med högtryck så nu måste jag montera en vattenavskiljare motorn går som den ska nu iaf efter att man har kört 15L soppa

Någon som vet om det är enkelt att plocka bort svänghjulet?

inget fel på Biltemas olja men den är dyrare en Mobil som SeaSea och Erlandsson säljer Biltema ska bara billigt Biltema http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikalier/Motorolja/Vaxelhusolja-EP-SAE-90-2000017670/ SeaSea https://www.seasea.se/search?q=drevolja Erlandssons http://www.erlandsonsbrygga.se/Search?search=växelhusolja

nu har vi testat lite mer den varvar 6500 och går typ 26-27knop ska testa med en 17P" så vi får se om det blir skillnad

försöker hjälpa polaren sitter 48-77342A45 15P på hans Mercury 115HK EFI 2011 men tycker att den varvar lite för mkt ca.6200varv någon som vet vad man ska ha om man vill att den varvar mindre tackar för hjälpen