Magne

Hej, Alla byggnader har brunnit ner till grunden. Enl GP så fick man ut Algedes alla båtar och motorer, hos harry Hansson fick ut man ut mycket men inte allt. Hos LG fick man nog ut motorerna. Det började tydligen att brinna i den norra änden. Hos Fri Marin gick allt åt i lågorna. /M

Hej, Hypotes: GTS:en har en mittpulpet som sitter längre för över jmf med GTI:s sidopulpet. Det bör leda till att GTS:en blir mer framtung och tappar därmed fart. / Magnus

Hej, Jag har kopplat in Garmins nya GFS10 fungerar bra och kan kopplas till analog bränslenivå mätare. GFS10 konsta omkring 1.700:- funkar med Garmin CANet och NMEA 2000. Fungerar toppen lyckades koppla in den själv trots att jag har tummen mitt i näven. // magnus

Hej på er, Jag har införskaffat en ny 115 optimax som jag håller på att köra in. Efter någon timme kunde jag inte hålla mig och gav fullt i några sekunder: 40,4 kn på gps:en och tryckloggen gick förbi kl.6. Det kändes nog som, men optimal trimmning, lite mindre sjögång o mer tid, kunde det blivit ännu mer. kanske att den kunde ha varvat mer, den gick bara upp till 5200 eller 5400 rpm, jag han inte se så noga. set up:Hissning ett snäpp och standard proppen. planen är en laser II om det inte finns bättre erfarenheter. // magnus

Hej, Finns det över huvudtaget någon hängiven 568:a ägare som någonsin provat på en Laser II ? Jag blev inte riktigt klok på vad ballistic:en gav MaCro och Thorax i deras hängivna test, men det var väl storleksordningen 2knop. Vad skulle en LaserII ge, 3knop??? Enertia:an är väl tyvärr till för 135 hk och uppåt? / Magnus

Hej, Vad jag kan se ner i inspektionsluckan (litet hål, stort som en fem krona) på min båt, så är det kruttorrt. Jag har läst här på tråden att en del haft vatten (kondens?) på flera liter under en säsong. Men jag har inte hört att någon installerat en fast läspump. MVH magnus

Hej, Äntligen sjösatt ! Det blev en del nya grejer på båten: Garmins bränslefödesmätare, Ny motor &smatcraft motitor, kablaget i installationsrör och hydralstyrning. Bilder ligger i sjöboden / Magnus

Hej Igen, I väntan på fler propeller inlägg ( relaterat till 568:an) så kan jag ställa en fråga om något helt annat. Var placerar man lämpligen flaggan utan att den är i vägen? Jag har draggen liggandes i facket på/i/vid akter däck. Och mitt för bad bryggan funkar det ju inte.. Magnus

Hej, Håller med föregående talare. Med tanke på hur många fart jagande 568 ägare det tycks finnas, vore det intressant att gå till botten med detta. Vilken propeller ger max fart med 2 pers ombord i en bottenmålad 568 med en 115optimax resp 115 EFI, som körs tex Göteborgs skärgård, Stockholms resp i insjö? ( fler kombinationer, givetvis om det finns underlag). Är det en LaserII 20' eller en LaserII 19' (Finns det en sådan?) som är bästa valet för max fart? Eller, det kanske finns en ännu bättre prop? /Magnus

BåtNytt gjorde ett intressant test på 3 Rydsbåtar med samma 18' skrov och liknade sittbrunslayout. En med utombordare och de andra med bensin resp diesel inombordare. Diesel inombordaren var tystas, utombordaren var snabbast trots bara 115 hk jmf inombordare diesel på 135hk. / magnus

Optimax:en // Magnus

Hej igen, Jag stör mig på att batteriboxen skymmer delvis regnlänshålet. Är det någon som kommit på något knep? Jag funderar på att hissa upp batteriet ett par cm för att det skall rinna ut bättre och att det inte samlas skräp där inne. /Magnus

Hej, jag kör med kapellöverdrag modell lyx rejält o bra. (lite 556 på knapparna bara). Där under kan man låtadynorna sitta kvar. Det börde väl gå att knö in ev fler dynor. Men jag har bara till akter soffan. Ang Laser II stigning 20 verkar ju vara rekomendationen vilken diameter har man lämpligast? / Magnus

Hej, smart craft: måste man ha en paddelhjulsgivare för att få in fart i mätaren? jag har en smartcraft monitor som jag skall koppla in nämligen, så jag vet inte riktigt vad man får över till instrumentet, utan att sätta in extra givare i motor o tankar osv. Laser II : 3:e hålet? nu är jag inte med alls Inne bär det att din har motorn hissad 3 hål upp? tidigare har några skrivit att 2 är på gränsen då blir ju 3 väldigt högt eller är det omvänt för det är vål fyra hål så då blir hissningen 1 snäpp ???? // Magnus

Hej, skulle en laser II ge en (1) knop från 38 till 39 kn? // Magnus

Hej, ang förbrukning H hur mäter du den? har du en flödesmätare eller smartcraft instrument, eller manuella beräkningar? // magnus

Hej Jag har uppgraderat mig i motor, kom över en ny optimax 115 hk utan att behöva lägga allt för många tusenlappar extra. Så nu funderar på en Laser II. Den finns, om jag förstått det rätt med 20' stigning jmf ballistic som finns med 19' och 21'. Throax test (tidigt i denna tråden) indikerade att 19 var lite för lite och 21 för mycket. Du skrev någon gång om att man kunde låna av någon firma i VFrölunda Jag får inte i båten förän i mitten på maj och så får jag ju köra in mortorn först...zzzzzz / magnus

Oj det låter inte bra. Nu blev jag orolig för min egen båt. Ett par extra lagar glasfiber kan ju inte kosta särskilt mycket så varför snåla med det..? // magnus

Hej, Den nya (ryds?) vakuminjectionstekniken är väl faktor 7 starkare än den konventionella. Men trots det har ryds inte gått ner i tjocklek. jag levde i tron att Ryds låg i framkant på detta området. Men jag har bara haft rydsbåtar, så jag kanske inte borde uttala mig så bestämt. PelleRyds har säkert ett bra svar på frågan, men det kanske betecknas som marknadsföring på i detta forum? // Magnus

Hej. Utöver att starta med en full oljetank, bör du skaffa en 4L dunk direkt (Qucksilver orginal inget annat). En optimax drar rejält extra de första timmaran under inkörningen och ryker där med en del. / Magnus

Hej. Köp den riktiga varan inget att teveka på. Utöver att starta med en full oljetank, bör du skaffa en 4L dunk direkt. En optimax drar rejält extra de första timmaran under inkörningen och ryker där med en del. / Magnus

Hej min med 90:a (ohissadmotor) gjorde nog aldrig mer än drygt 36 (ensam i medvind) och hoppas på betydligt mer med en hissad (etthål) 115hk. En Laser II prop vore inte fel helller, är det meckigt att byta den när båten ligger i vattnet? Många har ju skrivit om detta ämne här på tråden och det verkar inte vara någon exakt vetenskap vilken dimension man skall välja / Magnus

Hej, en 115 hk bör väl ge mer än 3kn jmf med en 90 hk, snarare 5-6kn det skiljer ju 25 hk eller nästa 30% mer effekt. Eller är jag helt fel ute? ( Är på väg att byta från 90 till 115) / Magnus

Tjusigt ! När mitt däck var helt nytt (= mörkt) så blev det väldigt hett, har du den erfarenheten? // Magnus

Hej, Jag har ett nytt teck däck, dvs att jag har haft i en säsong och nu stundar vårrustningen. Hur skall jag behandla mitt däck på bästa sätt. I början på sommaren då det var helt nytt och relativt mörkt, så blev det brännhett. Då det blev gråare försvann det obehaget en hel del. Så att färga tillbaka det, vet jag inte om jag vill av det skälet. Men frågan är skall man olja ett däck varje år eller skall man skura det noggrannt med såpa eller skall man bara spola av det. Tips efterlyses ! /magnus