Magne

Hej, läste lite noggrannare på installationsanvisningarna. Man skall ha den uppkopplad mot andra enheter ochså. I mitt fall så har jag en GFS10. Måste altså sticka ner till båten för att uppdatera och inte bara sitta hemma med GPS:en 5.50 nedladdad på ett SD kort båten nästa. / Magnus

Hej Havstulpan, Då är det bara att seriekoppla. Jag har köpt en vattentrycks mätare och en temp mätare. Bra att hålla koll på dessa när man ligger med trimmet högt och kör på max länge.. Tänkte knö in dem brevid trim och tank mätarna. Gäller bara att inte slinta med håltagnings borret. man kan ju annars sätta extra instrument på hanskfacks kanten Har du kört något mer? /Magnus

Havstulpan, jag skulle köpa ett extra SC100 instrument och koppla till dina två smartcraft. Åkte med kompis i helgen i hans nya 18GTS som har de eleganta smartcraft kombi instrumenten, men man måste ändra på trimet för att se vad för läge man har. han skall skall skaffa ett separat instrument för trimen ev även för motor temp o oljetryck. De går på en tusen lapp. Har du en kabel till instrumenten som har en gren kabel till SC100 anars måste du skaffan en extra kabel och en junction box. best ällt två instrumet själv. / magnus

Hej, någon mer som upplever att deras Garmin 525x blev seg (slö blid uppdatering) efter senaste mjukvaruuppdateringen 5.30? Jag har inte laddat ner den som kom 28/4 ännu. Jag undrar om hårdvaran orkar med? / Magnus

Hej Havstulpan, Jo det är en LaserII 19, som jag montera på sent i höstas efter att provat Macro:s Balistic och Laser II 20, så föll valet på en Laser II19. Min motor sitter upp ett hack från bottenläget och har lurat på om ett till ger något. Jag har under vintern lurat på en sk Powerlift vilket medger att man kan lyfta motorn under gång och på så sätt optimera höjden. Något som jag upplever som påtagligt mellan Laser och Alu proppen är att det blir inget lika distinkt släppläge vid hög tilt. Jag kan få upp min motor så att tiltgivaren står mittför toppläget (rakt upp). LaserII ger helt klart mer varav men jag har inte blivit klok på om det kan bero på att den bara jobbar lättare halvägs upp i luften. Jag satte in en smartcraftmonitor förra året så jag kan följa varvtalet mer precist och det händer att varvet kommer upp i hela 5800rpm korta stunder men jag ligger ofta på 5700. Fart noteringarna är gjorda i lätt medvid skall noteras men o andra sidan har det var en del sjögång vilket leder till att båten aldrig får någon stabil gång. Måste bara hitta den där perfekta sommar morgonen med total stiltje. Beträffande PVS hålen så sitter det pluggar i från början med relativt stora hål. jag har inte plockat fram dem ännu, men om jag inte minns fel så finns det large medium och small samt solid. Man kan ju skippa dem helt och då får man XL hål. Det är hel riktigt att det främst accet som det skall påverka, men jag har läst någonstans att det även kan ge viss fart förbättring genom att laborera med hål storleken - neråt. Båten acc:ar så det räcker jag kan ju ändå inte hålla mig stående. Om jag vore du så skulle jag faktiskt överväga en fyrbladig prop både för att det ger en jämnare gång och att du i högt trim läge har en prop som jobbar effektivare. (tror jag) // Magnus

Hej 568 GTI fans, Nu var det sjösatt. 41,9 Kn på premiärturen. Tangering av det gamla rekordet. Trodde att nymålad botten skull ge något. Men det var långt ifrån ideala förhållanden. Jag måste prova mina olika PVS pluggar till LaserII:an, jag kör med standard vilket jag tror är de största. Är det någon som har något projekt på gång förutom Havstulpan och hans 175 HK Optimax? / Magnus

Hej, Vore inte en fyrbladig prop att överväga? Har ni erfarenheter av power lift? / Magnus

Hej Det kan man själv fixa med hjälp av ett SD kort som man använder för att flytta över det från PC:n till GPS:en. Det görs flera uppdateringar årligen och det skapas ny funktionalitet. Nedan finner du en länk: http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=3511 MVH Magnus

Hej, titta i instruktionsboken för din optimax på sidan 25 i den svenska upplagan. Där framgår vad de olika pip signalerna betyder. MVH magnus

Hej, Det är påtaglig skillnad jmf vanlig TV med HD. Du kommer att ångra dig om du köper 521:an det är jag helt övertygad om. jag tror dessutom att det bara är 526an som har en sensor för att reglera ljusstyrkan MVH Magnus (525s)

Hej igen, MTU-V20 När jag ändå har dig på tråden. Hur/var monterade du din VHF? // Magnus

Hej MTU-V20, Snygg lösning, jag trodde inte att en så pass lång antenn skulle få plats. Men det blev ju perfekt! Jag kommer nog att skaffa en radio om jag dristar mig till att genomföra mitt stolleprov, nämligen att om det blir vacket väder i sommar dra över till skagen med 568:an. / Magnus

MTU- V20, Det var kul med ett svar på frågan, jag trodde för en stund att jag var den ende som kommit på idén med VHF antenn på en 568. Jag har tänkt mig den i första hand till en AIS mottagare men ev i en förlängning till en radio. Jag har under tiden införskaffat en liten kort antenn på watski för RIB båtar. Denna kommer jag att montera på ett noa fäste som jag låter sitta lagom hårt, så att jag kan vrida ner det varje gång jag sätter på kapellet. Det medger att jag kan sätta antennen uppe på bågen längst till styrbord. Jag var inne exakt din lösning ett tag men jag tyckte att antennerna för det montaget vag ganska stora och grova. / Magne

Hej den skall sitta efter filtret. Om du redan har ett filter så behöver du nog inte det medföljande också. men det beror på vilket filter du har. Den skall sitta så att det inte kan bli luft fickor i den. Lod rått har jag satt den. / magnus

Jag kan tänka mig att det kan bil svårt att landa rätt med propp. Med en så kraftig motor skulle jag överväga en fyrbladig propp. Det kan du kosta på dig (prestanda mässigt)och antagligen ändå inte tappa fart. / Magnus

Jag satte den här på min ryds 568 GTI. /Magnus

Hej Om din plotter inte har NEMA 2000 så måste du skaffa ett CaNet- kit också. Annars är det inte så svårt om du söker på nätet kan du ladda ner bruksanvisning med koppling schemat i förväg om du vill. sök på : GFS10FuelSensor_InstallationMulti-lingual / magnus

Lycka till!! Propeller, Power lift & Rails mm får väl sälla sig till fin lir. / magnus

hej havstulpan, Denna länk till mercury ger dig vilka givare som finns på respektive motor som standard. http://northamerica.mercurymarine.com/precisionrigging/smartcraft/smartcraftataglance/engines/outboards.php Du får med Logg och trimgivare på en 175:a MVH Magnus

Hej 568:or Var monterar man en VHF antenn för AIS alt även VHF radio? Jag tänket skaffa en AIS mottagare för att koppla in på min garmin plotter. Frågan är bara var jag skall placera VHF antennen ? Givetvis så högt som möjligt, men för en AIS är räckvidden inte lika avgörande 2-3Nm kanske räcker. Men det ligger ju nära tillhands att skaffa en VHF radio när men ändå har antenn... En antenn bör helst inte sitta allt för nära passagerare om man sänder på full effekt, antar jag. Det är ju igentligen två frågor, bara mottagning för AIS:en och en annan om man skall ha en VHF. Har ni några bra idéer, eller är jag kanske den förste som kommer på iden att montera en antenn på en 568:a / Magnus

Havstulpan Men det är nog värt besväret . Det sitter fler givare på 135hk antar jag, skall man ha trimläge ock fart digtalt behövs ju extagivare på en 115. den blå kabeln var inte billig och jag antog att givarna kostar några kronor, så jag har inte satt på det. bensingivaren är väl ännu krångligare att byta till digital? Berätta gärna om det var svårt att byta reglage och kablar längre fram. / Magnus

Hej, skall du byta kablage också? 2008 och framåt sitter det ju ett mer smartcraft compatibelt kablage än de före det, jag antar att din båt är äldre än så eller? / magnus

Hej havstulpan, Vilket forum syftar du på? År det här på maringuiden eller någon annanstans? Följer ditt expriment med största intresse. // magnus

Hej, Det är bara hålla med, vilken miss. Badbryggan- akterdäcket var en av 510/568 positiva sidor. Men det kanske inte 510/568 ägare som är den tilltänkta målgruppen för 618. Det blir ingen uppgradering här heller i varjefall. / Magnus

Hej, jag har en Garmin525S och är helnöjd. En nackdel som 620:an har är att den är mycket sämre i starkt ljus än tex 526:an som har en sensor som reglerar ljusstyrkan till skillnad från 620. Jag har en kompis som köpte en 620 för formatet skull, men han tycker det är svårt att se tydligt på skärmen när solen ligger på. Jag tror att han ångrar sig. Min bedöming är att det är en hyfsad kompromiss, men om det är en GPS till båten i första hand så satsa på en som är avsedd för det och köp istället en extra ( finns ju för 1.500:-) till bilen. /Magnus