solstace

Hej! Har en Suzuki DF40 05/06:a, (osäker på årtalet) som jag är fantastiskt nöjd med. Den har dock inte gått längre än drygt 50 timmar men har ju några år på nacken nu. Jag funderar därför på om det kan vara dags för ett kamremsbyte men insåg då att den kanske har kedja. Någon som vet om den hade kedja redan då eller om det kom senare? Tacksam för svar

Tackar för svar! 4 papp känns ju löjligt dyrt om det var sådana astronomisummor. Kan ju köpa en gummibåt och blåsa upp och lägga över för samma peng i sådant fall! :-) Båten blev nu täckt med en rejäl presenning istället. Ställde två träbockar på durken som håller upp presenningen för avrinningens skull. Finns det någon mening med att se till så att ventilationen är bra även för en båt som inte har någon ruff?

Hej! På Allt för sjön 2009 såg jag en uppblåsbar blåsa som man lägger i båten, blåser upp och sedan kan täcka enkelt med presenning. Dvs. att bygga ett tak eller dylikt över båten elimineras. Detta verkade ju enkelt och smart men dumt nog tog jag inte notis om vilket företag som sålde denna produkt. Vet någon här kanske vilket företag som säljer den? Mycket tacksam för svar!

Ok! Tack för svar. Bör tändstiften bytas?

Hej! Har en Suzuki DF40 uttagen 2006, kan nog vara årsmod 2005, den har ännu inte indikerat några timmar på mätaren då den gör detta först vid 50 timmar. Den är med andra ord oerhört lite körd än så länge. Båten kommer gå så länge det är isfritt då jag har den på trailer men en service nu kan nog inte skada... Självklar service som jag tänkt göra är olja filter, olja i växelhuset, allmän smörjning/infettning en släng 6-66 innan kåpan åker på igen. Jag har dock en fråga, hur kommer man åt att byta oljefiltret? Ser väldigt trångt ut att komma åt och få ut filtret. Vilken service måste jag i övrigt göra? Impellerbyte? Är även tacksam för tips på bra suzukimeckar i Stockholm, helst de norra delarna. Mvh Solstace

Jag har exakt likadan motor och undrar detsamma...

Väl sent nu men kanske kan hjälpa till upptagningen. Jag har min båt på trailer och är ute i princip varje helg så länge det är isfritt. Det blir en hel del sjösättningar och upptagningar med andra ord... Jag vet att trådskaparen inte har båten på trailer men jag bistår ändå med en del tips, som faktiskt fungerar precis lika bra för dem med båten på båtplats! Det Båtmagasinet visar i sitt reportage är ungefär så fel det någonsin kan bli. Dels backar han ned alldeles för långt, han doppar hela ljusrampen, axeln, naven och bromsarna. Trailern han har är inte konstruerad för det, precis som ingen annan svensk trailer. Amerikanska trailers, som normalt sett har skenor har andra typer av lager vilket gör att de tål den omilda behandlingen. De trailers som är vanligast är sverige, typ Fogelsta, TK etc. tål inte att man badar hjulhusen, definitivt inte i saltvatten. 1) Ett bra riktmärke är att backa upp till fälgkanten, mer ska inte behövas om trailern är rätt anpassad för båten! 2) Dra åt handbromsen, lägg i växeln, låt din kompis lägga stoppklossar på båda bilens bakhjul. Fäst ett snöre till stoppklossarna som du hakar fast i draget, när du kör upp från rampen släpas då stoppklossarna med automatiskt. 3) Spänn fast båten på trailern! Spännbanden ska sitta på knaparna i bak och även fram. Båten ska inte kunna åka varken framåt, bakåt eller i sidled på trailern. 4) Vinschens vajer slits och jag har hört om mer än en som tappat båten när vinschvajern gått av. Säkra därför båten med en extra kätting i stävöglan som fästs i vinschen. Om vinschvajern går av kommer kättingen hålla kvar båten på trailern. 5) Gör en checklist på de moment som sjösättning respektive upptagning innebär. Ha denna liggandes i bilen och varje gång du ska veva av eller på båten, kolla checklistan först. Om du följer ovan angivna steg, tar det lugnt vid rampen och i övrigt tillämpar de bra tips som andra lämnat i tråden men också bortser från att backa ned för långt som i reportaget blir sjösättning och upptagning snart rutin! Med båten väl säkrad på trailern kan du också slappna av ute på vägen till och från vattnet. Det finns mycket skrivet om trailer/sjösättning och upptagning på fiskeforumen, en tråd som handlar om smarta tips för detta är denna: http://www.fiskesnack.com/forum/showthread.php?t=43149&highlight=trailer säkrare Lycka till! Senast ändrad av solstace | 31 augusti 2009 | 23:09 Senast ändrad av solstace | 31 augusti 2009 | 23:10

Ok! Ska ut och prova nu, återkommer med bilder och frågor om jag inte lyckas. Tack för alla tips!

Ok! Jag provade dock att ta bort muttern som håller fast vajern mot motorn men vajern verkade ju sitta stenhårt i alla fall, försökte dra ut den, dock med motorn kvar i sitt läge... Vilka muttrar måste man lossa på den sidan där vajern går in, dvs högra sidan om man står bakom båten/motorn? (räcker det med den stora muttern där vajern går in eller ska man lossa stora muttern mot motorns fäste också?) Tacksam för svar igen... Senast ändrad av solstace | 03 november 2007 | 11:40

Tänkte lyfta av motorn nu när båten är på land. En 25 hk tohatsu årsmod -00. Är helt ny på både motorer och båtar och kan inte förstå hur jag ska få loss styrvajern? Den sitter monterad mot motorn som i ett genomgående rör. Lätt att lossa på enda sidan från själva staget som rör motorn men att få ur vajern ur genomgående röret verkar klurigare. Eftersom jag inte är speciellt kunnig inom området kanske min förklaring ovan är otydlig men det kanske är någon här ändå som vet hur man går tillväga? Vore skönt att kunna lyfta av motorn och ställa in den varmt. Tacksam för tips och råd

Har en Tohatsu 00a 25/30hk där jag sett att det kommer ut avgaser ovanför vattenytan från riggen ur ett hål. Ska det vara så? Om det inte ska vara så, vad kan tänkas vara fel och hur åtgärdas det? Novis som är tacksam för svar

Absolut! Tack för tipsen!

Klockrent, bra svar! Tack! Då ska jag börja med tvätt och målning på insidan, sen får vi se om krafterna räcker till utsidan också.

Hej, Har precis köpt min första båt och har letat lite kring trådarna här på maringuiden beträffande målning av båtar men inte riktigt fått svar på hur man ska gå tillväga ändå. Jag har en Crescent 470 som jag tänkte börja med att måla om inuti. Vad för färg ska jag måla med? Vad måste göras? Räcker det med att tvätta rent med t.ex. aceton och sedan måla insidan med passande färg? När jag tar upp den till hösten tänkte jag låta utsidan få sig en omgång (eller kanske till våren), ska man slipa ned, måla med gelcoat, måla med topcoat = Klart ? Ber om ursäkt ifall detta skapar ytterligare en tråd i ämnet men som novis är det smått snurrigt med alla begrepp och val av färg etc. Tack för ett bra forum!