jajo

Tycker att det ganska ofta kommer ut 28'or med bytt maskineri. De brukar dock inte bli långvariga på Blocket. Nej, så är det säkert och nya båtar till salu dyker ju upp hela tiden, dessutom ska jag köpa tidigast i höst. Det verkar vara en trevlig modell! Vad gäller andrahandsvärde är ju detta en aspekt också, hur lättsåld den är den dagen man ska göra sig av med den. En Nimbus 28 med nyare motor lär vara förhållandevis enkel att sälja och jag lägger hellre lite mer i inköp för en sådan än mindre för en båt som visar sig vara omöjlig att bli av med sedan. En båt ytterligare till Bobbas lista är Forbina 8000 som jag tyckte mycket om, något mindre än Nimbus 28 men en bra planerad och trevlig båt med bra ekonomi. Jag tyckte även om Nimbus 28 och jag hittade en som var väl uppdaterad motorn var bara 2 två år och hade gått dryga 100 timmar, jag hade den i tre säsonger och den var ganska lättsåld. Är motorn bytt så blir oftast priset lite högre än vad du angett. Det behöver inte vara så att motorn är helt slut fast den är från början av 90-talet, 41:an går länge om den är skött på ett bra sätt.. Har du inte bråttom så ha is i magen och ha koll på annonssighterna så kommer det att dyka upp något som du känner för.

Kläm och känn på beslagen, de är ganska rejäla, kolla hos olika båttillbehörsfirmor för jag tror att det skiljer sig lite på utförandet mellan dem. Om inte annat så skiljer priset...

Georg_Ohm skrev Ctek har väl ingen kylfläkt överhuvudtaget!? I alla fall inte de enheterna som sitter i min nuvarande båt. I den förra satte jag in dåtidens bästa laddare, sades det, en från Mastervolt, den gav väl 2 x 30A och hade en ordentlig fläkt som väsnades en hel del. Visst ja så var det, kommer ihåg att det fanns ett nattläge på den och att skulle vara tystare då. Jag provade aldrig då jag inte störde mig speciellt. Jag har en Waeco idag och den låter en del precis när den startar men sedan tystnar den.

Vissa laddare har ett nattläge som gör att den ska dra ned eller stänga av fläkten helt och då blir det tyst, CTEC M300 t.ex.

T-beslagen är inte kapellbeslag, bara ett litet förtydligande, de är rejäla men det är fortfarande ett skruvförband. Titta på dem innan du dömer ut dom men som både bhemac och Peter skriver så blir det stabilare att svetsa och har du kontakter som kan hjälpa dig med arbetet så ...

Angående pulpit. Det finns rostfria öppningsbara T-stycken att köpa om du inte vill svetsa dit "snubbelröret" De flesta båttillbehörsfirmorna har detta i deras sortiment. Jag vet inte hur bra det blir och hur bra de sitter, jag har för mig att du låser fast T-stycket med en insexskruv som sitter i T-stycket och spetsen skruvas in i befintligt rör.

Draco är fina och rejält byggda båtar som går bra i sjön. En kompis hade en 2000 DC som jag hjälpte till att montera trimplan på, tjockleken på akterspegeln var rejält tilltagen kan jag säga - det är inga fuskbyggen men som sagt tunga för sin storlek. Har för mig att jag sett någon omvärdering av 2400:an i någon av båttidningarna, Googla

Det ser ut som en Oxelö men ändå inte, det är något som inte stämmer med linjerna, avslutningen av Ht:en ner mot sittbrunnen är rundad, det är den inte på Oxelön Hembygge på Oxelöskrov?

Det stämmer, jag tror att alla kan ställa till det oavsett storlek på båt och det kan då drabba andra som är i närheten av den som kör påverkad. För några år sedan så gjorde Vi Båtägare en test av att lägga till med en motorbåt påverkad, det var Lasse Genberg och en kollega (som jag inte kommer ihåg namnet på) till honom som testade tilläggningar efter att de hade druckit. Jag kommer inte ihåg promillehalterna men deras förmåga att lägga till på ett bra och säkert sätt påverkades redan efter blygsamma mängder alkohol. De tillfrågades innan testet gjordes om de trodde att det skulle vara några problem att lägga till - de trodde inte att det skulle vara någon skillnad men det vare det alltså, självförtroendet blir ju inte sämre efter någon öl eller två

Om det är en onykter person med högre promillehalt än tillåtet som framför en båt som är under sju meter och gör sex knop så gör den inte någon större skada om den kör in i en annan båt. Men om föraren till denna båt gör en serie oväntade manövrar och på det sättet tvingar båtarna runt omkring att göra undanmanövrar vilket i sin tur kan orsaka skador på båtar och personer. Då har ju den alkoholpåverkade föraren ändå ställt till det för personerna i båtarna runt omkring - jag vet att man ska planera körning och hålla avstånd men jag tycker att lagen borde gälla för alla båtar oavsett fart och storlek

Trist att det ska vara så då det är en del av en förbindelse mellan fram och baksidan av vårt avlånga land.... Jag har gått Göta kanal både hela och delar av den och det har alltid varit trevliga, pigga och alerta slussvakter. Jag har dock inte fortsatt från Vänern och vidare till ...sidan men det är tråkigt att höra att det inte fungerar riktigt bra men de fokuserar väl på yrkestrafiken och tycker att vi i fritidsbåtar är något nödvändigt ont.

Det borde gå att sitta hemma och göra om de "vanliga" spåren till sparade spår och på så sätt frigöra utrymme i minnet. Jag har inte aktivt valt att spara några spår utan låtit bara låtit spår funktionen vara på hela tiden, lite onödigt kanske då jag hittar i till mina vanlig ställen, men i och med att jag trott att alla spår försvinner då funktionen stängs av så....

Jag har ett winchmatic och på det kan jag välja två hastigheter och jag har för mig att det ska vara möjligt även på Ancormaticsspel. Eller så är det så som Christer skriver att det fastnat i "sköljläge". En bekant var i kontakt med Ancormatic för att få support men de var inte så intresserade av att supporta men de ville gärna sälja ett nytt spel..

Det är Kad 32om har 170 hk, i alla fall i original utförande. Jag tror att 31:an tillverkades fram till ca 2005 och fr.o.m 1995-96 är dom på 150 hk.

Visst borde det vara samma för olika Garminmodeller. Jag har frågat några ÅF men ingen har "mer är trott" att spåren sparas. Jag är "rädd om mina spår" och tycker att det är bekvämt att kunna köra efter dem så jag vill inte att de försvinner, men det börjar bli mycket spår nu....

Är det ingen som provat detta?

Hemkört?

När det gäller att bedöma rätt eller fel beteende så kommer man långt med sjövett och sunt förnuft och det gäller väl oavsett hur man tar sig fram, vind eller motor..

Tror att det var 31P som gav 150 hk. Men jag skulle gå på 41:an i 717, jag hade iof en 717S och jag tror att den är något tyngre än C-modellen. 41:an var klockren i den båten.

Jag har en Garmin 6008 och har funderingar kring spårfunktionen Hur är det med spåren i plotterbilden som ligger med och visar vart jag har varit med båten. Jag har hört att dessa skulle försvinna ur minnet på plottern om funktionen "visa spår" stängs av, jag har inte vågat prova då det är ganska bra att ha spåren kvar när man åker till ställen som man inte är så ofta på eller där det är knepigt att köra mycket sten o.s.v.

Någon form av förarbevis med krav på kunskap om sjövettsreglerna skulle öka medvetandet om att det faktiskt finns skyldigheter samt insatser från kustbevakning och polis. Det är väl som i trafiken, syns polisen så dämpas farterna och beteendet blir lite bättre. Jag tycker inte att det ska behövas men vad ska annars göras?

Vill ju inte erkänna att jag köpt något som inte fungerar, försöker hålla huvudet högt....

Kolla takluckorna på salongen, de har haft olika konstruktioner genom åren och de är dyra att byta ut. På min som var årsmodell 90 var det en teflonslist som skulle löpa på en aluminium "bana" teflonlisterna var det inte mycket kvar av så det blev till att göra nya, som tur va kunde jag få tag i teflonbitar som jag kunde såga ut nya lister av men det var lite jobb att göra detta. Jag pratade med en annan och han hade köpt nya luckor från Nimbus till ett hutlöst pris.

Du hade kunnat lagt ut omslagsbilden och låtit oss andra leta efter "finn tre fel" hade kunnat bli en kul grej... Håller med dig, föraren håller en baby i famnen och båten är på väg upp i plan och ingen har flytväst

Det är en trevlig och bra båt, Nimbus bygger med bra kvalitet och stil. Jag hade en KAD44 (260 hk) i min och var mycket nöjd med denna kombination, detvar aldrig några problem att komma upp i plan även med full semester packning. De flesta båtar har som du skriver 41:an mad 200 hk och det fungerar säkert alldeles utmärkt men jag kände att jag hellre tog en lite starkare motor men framför allt nyare när jag letade efter 29:an. Något speciellt att tänka på - det är nog som båtar är mest, titta på hur det är skött både maskinellt, puts och omvårdnad ser det bra ut och går bra så är det större chans att allting är skött. Jag skulle leta efter en så uppdaterad båt som du kan hitta, både maskinellt och när det gäller dynor, kapell osv.. Dubbelmontage skulle jag passa mig för, dyrare att sköta om tyngre och högre förbrukning och jag tror att det är många som tänker likadant så andrahandsvärdet blir nog lidande.