bejoh

http://www.poly.se/poly/marin.aspx är ett ställe där det finns instruktionsfilmer. Skulle tro att det finns hos andra reptillverkare också.

Tack Gesse. Nu ligger båten i vinterdvala och interfacet sitter kvar i båten så jag kommer inte att uppdatera förrän i vår. När man tittar ut så rycker det ju inte så mycket i båtgenen! Om ingen av dom andra uppdaterarna meddelat vad uppdateringen innebär så återkommer jag i samband med sjösättningen i vår. Måste bara säga att jag har haft väldig nytta av interfacet, framförallt förbrukningen. Känslan för nm/l istället för l/nm kom man in i nästan direkt. Nu har man lärt sig hur förbrukningen brukar vara så i år såg jag att jag hade börjat få snäckor, jag kör omålat. Jag tog upp och tvättade, sen var det ordning igen.

Jag har nappat!

Välj din motor, du måste ha serinumret. Välj sedan SWIVEL BRACKET AND REVERSE LOCK eller nåt liknande. När jag tittade på en av motorerna verkade det sitta i splines. Om jag nu har uppfattad ditt problem på rätt sätt vill säga. Senast ändrad av bejoh | 18 april 2009 | 21:38

Citerat från Skyllemarks Styrströmmen till reläet kan kopplas på flera sätt. Att koppla över tändningen är enkelt. Kolla bara vilket stift på tändningskåset som får ström när du slår på tändningen. Tag sedan styrström till reläet därifrån. Relätet drar bara milliamperre. Ett annat alternativ är att ha en separat strömbrytare. Man kan också koppla till D (61) på en växelströmsgenerator. Det viktiga är att hitta någon punkt som får ström när generatorn/motorn ger laddning. På utombordare kan man få ström till exempel från tändningsnyckeln i gasreglaget.

Här står mycket nyttigt. På sidan 6 står det om ditt problem. http://www.nnfa.no/files/files/baatstoem.pdf

Hej, du kan börja med att titta på en sprängskiss av din motor. Du borde hitta den här. http://www.mercruiserparts.com/selectModels3.asp?type_id=MAR

Hej , jag tycker att du ska göra en riktig koppling med skiljerelä. Jag har gjort så här åt en kompis i hans båt och det funkar alldeles utmärkt. Inga bekymmer med batterierna. Länken är till Skyllermarks men det finns andra skiljereläer. http://www.skyllermarks.se/tips-och-rad/sa-kopplar-du-skiljerelaet.

Hej, du behöver förmodligen ingen converter om du inte ska göra nåt väldigt speciellt. Jag skickar en länk till en sida med scheman och beskrivningar. Hoppas den kommer till nytta. Kom bara ihåg att sätta dit säkringar och strömbrytare! © Jonas Pettersson 2005

Samma här. Malin och Lina blev naturligtvis Malina. Hela namnet är, Villé Baha Malina.

Hej, den kan bara mäta växelström. Om jag tyder bilden rätt har jag en likadan. Det du mäter från batteriladdaren är pulserande likström, alltså ingen sinusvåg. ACA=Växelström, mäts i käftarna; ACV=Växelspänning, DCV=Likspännig, OHM=Resistans. De sista mäts med provsladd mellan VΩ och COM.

För uppdatering http://www.lowrance.com/en/Downloads/Product-Software-Updates/ och reset http://primus.lowrance.com/support/resultDisplay.do?gotoLink=3203&docType=1000&contextId=833:3203.3231,7.18&clusterName=ClusterPublic&lang=english&docset=/Documents/Units/Lowrance/Combo&contentId=40db8a26-f9e7-4d7b-a538-598f937c8054&responseId=135ccbe2cfd4f608:dcb03b:11ccd2fb0b9:4334&groupId=4&answerGroup=1&score=677&page=http://primus.lowrance.com/icr/units/Lowrance/Combo/LMS525CDFPub.htm&result=0&excerpt=LMS-525C DF Reset Procedures&question=525c df reset&resultType=5000#Goto3203 Lycka till Senast ändrad av bejoh | 05 oktober 2008 | 19:14

Hej, jag har båten i en kall maskinhall. Där inne finns det duvor så jag täcker båten för att slippa fågelskit. Jag har en styrpulpet så jag behöver bara ta hem dynorna så att dom har möjlighet att torka ordentligt.

Hej, tog en bild på plottern idag när jag var på väg hem. Jag har bara en fundering, efter att jag uppdaterat interfacet så fick jag konfigurera om tankmätaren. Min tank är på 70 liter men jag har lagt in den som 68 liter. Har nån av er med EP-20 kommit på hur man tar bort bränsle. Plottern visar ju efter konfig. att jag har 68 liter kvar, men skulle vilja minska den till dom 30 liter jag hade kvar innan uppgraderingen. Senast ändrad av bejoh | 24 september 2008 | 18:15

Det vet jag inte men det borde väl inte vara omöjligt!?

Tycker att det, enligt kretsschemat, verkar vara för varvräknare (tachometer)

Tack för hjälpen Gesse, nu har jag uppdaterat mitt interface och allt gick utmärkt.

Nästan längst upp finns en magisk ruta som kallas Sök i forumen. Jag provade att skriva Konservera och fick svar enl bilden.

Hej, jag har en fundering. För båten måste det vara bäst uppfälld men för motorn nertiltad eller tänker jag fel. Med motorn uppfälld så är väl tyngdpunkten rakt över akterspegeln (se bilden som jag lånar från Peppe_E). Sen ska man spänna motorn mot båten inte kärran, kanske självklart men ändå. Senast ändrad av bejoh | 20 september 2008 | 09:44

Utan att veta några detaljer om var, hur och varför ni har en brygga så finns det detaljer att läsa i dokumentet enligt länken http://www.naturvardsverket.se/Documents/publikationer/620-8003-9.pdf

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=246216

Ja det håller jag med om. Är den sprillans ny kanske 2.40 är den senaste, som inte är släppt för nedladdning ännu? Förra uppdateringen till din modell släpptes ju i mars så det är säkert en ny på G.

Ett utdrag från fakta angående uppdatering mjukvara: Added ability to take a screenshot capture of the display on the unit and save to a card/hard drive – In Screen Snapshot mode, use the power key to capture the screenshot hämtat från http://www.lowrance.com/en/Products/Marine/Full-Size-SonarGPS-Chartplotter-Combos/LMS-527C-DF-iGPS/Downloads/LMS-527C-DF-iGPS-Software-Update/

Orsaken till min fråga angående ordningen är att jag har tanken och filtret under motorbrunnen, svåråtkomligt, men blåsan ute framför motorn Nu har jag bara haft filtret halva förra och hela den här säsongen men har hittills inte upplevt nåt problem. Måste nog forska vidare.

Precis som du ska göra planerar jag att göra. Idag har jag omålad botten och bottentvättar i Trosa. Som ett slitageskydd skulle jag vilja epoxibehandla. Jag bifogar en bra länk angående epoxi http://www.batepoxi.se/SV/index.php, det är visserligen från en firma men det finns ju många flera som gör epoxi. Jag har diskuterat med en firma som säljer NM-epoxi och som jag förstod det behöver man inte måla. Om man vill ha annan färg finns det färgpigment att tillsätta. Senast ändrad av bejoh | 29 augusti 2008 | 16:47