polxlt
-
Innehålls Antal
22 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av polxlt
-
http://www.maringuiden.se/forum/;thread=514794 Verkar inte som om varvräknaren är någon höjdare därifrån
-
Kallas även för powertrim eller tilt
-
Riv isär förgasarna och rengör dessa noggrant, blås rent lågfart och högfartsmunstycket. Börja med detta innan du ger dig på något annat
-
Om det är bottenplugg på den så kanske den tar in vatten där. D.v.s. att den inte är tätt.
-
Silver!
-
Skruva ut pluggen så ska du se att det kommer rinna ut en hel del vatten Den måste du ju skruva bort innan vinterförvaring utomhus.
-
Sätt systemet under lätt tryck med exempelvis en kompressor så ser du om det är en läcka. Spill eventuellt i spårvätska för att enklare kunna se vart läckaget är...förutsatt att läckan är utvändig.
-
Tändspole, stator, defekt? Mät upp och kolla
-
Kan det ha hänt något med packningarna i cylindern?
-
Ja...det låter som om spänningsfall uppstår pga för klena kablar
-
Kanske denna tråd kan lösa ditt problem? http://www.maringuiden.se/forum/;thread=502103
-
Brytpinnen som gått av?
-
Rengöring av förgasare är det första jag skulle gjort Plocka isär dessa och rengör med förgasarrengöring och använd tryckluft för att blåsa ren munstyckerna
-
Suger den luft, dvs är det inte tätt i filtret?
-
Dålig tändspole? Statorplattan som är dålig och behöver lindas om? Vid just fel på statorplattan kan dessa fel visa sig så att när motorn blir varm, ändras motståndet.
-
Om det kommer ut vita avgaser tyder det på att topplockspackningen spökar..men det går då som ett lass dynga.
-
Om spjället är helt stängt tyder väl på att choken används.
-
Kan ibland även bero på ett sk. spänningsfall i kablarna fram till startmotorn. Eftersom en startmotor behöver ganska mycket kräm, krävs det också att kablarna har rätt area. Kabeln från tändningslåset kan vara underdimensionerad. Det löser man genom att montera ett relä, nere vid startmotorn som kabeln från tändingslåset får styra. Till relät kopplar man sedan på matarkabeln från batteriet/säkringen. Detta har då jag fått erfara.
-
Ja, helt klart en reparation p.g.a skador på gelcoaten.
-
Lyfter tråden igen.. Vid demontering av tändstiften upptäcktes att det 6:e stiftet verkar ej ha tänt, dvs det var ej sotigt utan såg helt nytt ut jämförbart med de andra. Kan det vara en tändspole som gått?
-
Hej har en Buster med en Yamaha VMAX 150 (Duo-propp)1999 Problemet... Vid sjösättningen i våras gick den bra,och därefter också men nu verkar den inte vilja varva upp vid full gas.Tändstiften är bytta till nya men problemet kvarstår. Den kyler bra då det är bra tryck i skvaller hålet Den har på nått vis tappat accelationen och toppfarten Nån som har en aning var det kan vara?