mr_mike

Nu är det dax igen. Äntligen. Efter en dvala med husrenovering, barn osv är man nu i fasen att kunna köpa båt igen. (Mottager tips på bra praktisk dc som man kan bo över i under en helg upp till 1v vore bra, max 200 000kr så äldre modeller blir det ju) Har kollat på en jeanneau leader 705 Dc som verkar vara riktigt bra i planlösning och utrustning. Gillar att det är spoltoa, pentry och dusch i den. 2vuxna och 2 barn får plats. Någon som ägt en sådan här och kan ge sin synpunkt på det? Motorn: Mercrusier 4,3L? Vad ska kollas, vad bör man vara observant på?

Har kollat på en 510 med men tror det räcker med en 478 för mina behov, visst är det nice med lite större men den blir ju även tyngre och törstigare. Har letat hela dagen efter lite bilder på själva inredningen på en 478 gt för att se om det finns ordentligt med stuv fack osv men hittar inget. Kan även säga att jag hittat en HR 440 med en Mercury 50 hk på för ett bra pris , vad skiljer dessa båtar sig åt? Vilken är att föredra ??? /Micke

Denna tråd blev skum, bara en rubrik,,,, Men tror som sagt att jag ska satsa på en Suzuki eller Yamaha.

Ja se där något bra iallfall. Men om nu allt är så dåligt enl dig varför har du varit inne där och köpt olja samt domkraft haha. Samt vilka produkter har du mer köpt eftersom du säger dig veta att allt är skit därifrån? Jag menar man kan juh inte klaga på något man inte har grunder eller statistik på. Jag kör vidare på deras saker och skiter i vad alla andra säger, de är juh värda att testa med tanke på prisskillnaden och visar det sig att något skulle vara dåligt så är det juh bara att köpa av annat märke då. Visar det sig däremot vara en bra produkt så har du förmodligen sparat några 100lappar eller 1000lappar ... Men visst jag skulle kanske inte gå och köpa badrumsinredning eller klinkers där. Men verktyg samt andra saker det funkar för mig... Mvh Micke

Jo det är så sant ... Men allt är faktiskt inte skit. Jag kör t.ex roadracing där fick deras ryggskydd bäst i test av tidningen BIKE en sån grej t.ex ryggskydd 199kr Biltema , Ryggskydd mc handlare 1500 - 2500kr = sämre Deras verktyg har 10-15års garantie en del t.o.m livstid. =BRA Känner en kille som läst till kemiingengör eller vad det heter han jobbar som testare av olika oljor och där de tar prover rullar även hela Statoils sortiment igenom och fylls upp med samma oljor som säljs till 1/4 av priset vad det kostar på statoil = BRA Så allt är inte skit tycker jag men vill man betala all reklam som de stora märkerna stoltserar med vid stora tävlingar/evangemang så varsegod köp märkesprodukter det är till de sakerna pengarna går Ne så länge sakerna funkar så köper jag mer än gärna saker ifrån Biltema och skiter i om en Plastdunk som ligger gömd i en båt har Loggan tryckt på sig eller inte. Mvh Micke

Jajamen det va bara att ställa in den, Iofs en kille som gjorde det åt mig hehe. Men vart ungefär sitter tomgångs skruven??? Mvh Micke

Jo men det vet jag med att man kan göra men det va juh inte det som va frågan. Frågan va juh ifall man kunde ladda hem sjökort någonstans. Mvh Micke

Skumt. Jag köpte en biltema tryck tank, Fixade en plugg samt la en o-ring vid luftskruven. Funkar klockrent juh så för 239kr emot ca 1000kr som den org tanken kostar väljer jag nog en biltema tank ändå.... Mvh Micke

Så där nu är saken löst ialfall.... Tack än en gång alla som hjälp mig till en lösning... Mvh Micke

??? Är det där man justerar tomgång eller??? ///Micke

Ok. Ska kolla över detta men sitter inte förgasarn i gummi bälgar som det gör på de flesta andra motorer??? De borde väl inte torka. Det är separat olje tank, den sjuker när man kör så olja får den juh. Har läst några andra trådar ang detta många som säger att modulen som varnar för låg nivå kan ge upp. Tanken är juh helt ny fylld Det finns ingen tempgivare som man kan testa att byta också ??? Mvh Micke

Lånar tråden lite. Har samma problem på exakt samma motor. Finns det någon Tempgivare att byta? vart sitter den? En mek sa att det va värme larm men vattenstrålen är klockren. Om inte så förmodligen samma problem som du har givare i oljetanken. Vart sitter den? ///Micke

Får spelet på min båt motor nu, Motorn är en 40HK Mercury 4cyl 2t ifrån 92-94. Den har aldrig strulat tidigare men nu när båten ska säljas verkar den villja bli kvar i mitt garage där jag inte har plats Har fått impeller m.m bytt, har inte åkt med båten sen sommarn 06. Igår kväll så va det dax för en tur i sjön hemma för att se så allt funkar. Motorn startar fint lite dålig tomgång bara, Vatten strålen är riktigt fin eftersom ny impeller monterats. Kör ut en bit och drar på. Båten planar ut direkt då jag också monterat ny proppeller. Efter en stund börjar det tjuta ifrån gasreglaget, (har gjort det en gång tidigare) men slutade efter en stund. Då sa en verkstad att det va ett värme larm. Nu till frågorna. Finns det någon temp givare som man kan byta så man får tyst på tjutet. Vart ställer man tomgången på motorn??? Tacksam för alla svar jag får här på maringuiden. Mvh Micke Senast ändrad av mr_mike | 13 oktober 2008 | 07:37

AHA den lilla axeln som går upp bakom impellerhuset då, Sitter som någon tratt på den tror jag. Men om jag förstår det rätt då. 1: Tilta upp motorn 2: Ta isär riggen. 3: Lägg i framkäge på reglaget. 4: Lägg i fram lägge i växelhuset. Sen montera. Men när framläge på växelhuset är i ska den gå tungt medsols när den är monterad och kugga bakåt då? Samt tvärtom om man har backläge i ??? Mvh micke

Ok... Ungefär vart och på vilken nock sitter den??? Motorn är upptiltat allt är monterat men backläget ligger i (tror jag) Alltså proppelern går tungt åt det hållet den snurrar när man backar och åt andra hållet bara kuggar den alltså framåtläge. Är det här nere man ändrar växelläge på själva rigen. http://www.mercruiserparts.com/Show_Pictures3.asp?dnbr=814698&ivar=images/MERMAR/814698/20.png&inbr=543&bnbr=200&bdesc=GEAR HOUSING (DRIVE SHAFT) Spelar ingen roll i vilket läge jag har gasreglaget den beter sig likadant hela tiden ... Skumt iallfall. tråkigt med när man har en köpare på den att det ska börja strula nu. Den har alltid gått klockrent och startat i alla år innan. ///Micke Senast ändrad av mr_mike | 11 oktober 2008 | 11:48

SMÅTT PANIK,,,, Hur ställer man läget på själva riggen???? Är det något avancerat eller símpelt? Har sökt och hittar att det är någon slags stång eller liknande som skuts eller trycks ner. vart sitter den? Mvh Micke

OK.. sitter och försöker hitta en sprängskiss så jag för det första vet vart man ställer själva växelhuset i framläge?? Hmmmm Om jag bara visste hur det går till så löser jag nog det rätt så kvickt. Atta lossa rigge själva växelhuset tar inga tider. Grejen är att jag vet inte hur jag ställer in den....??? Hoppas någon kan bifoga en bild eller något där man märkt grejen jag ska ställa in den på är markerad eller något. Mvh Micke

Hittade en kille som skrivit såhär på ett annat forum För impellerbyte. Märk upp växelföraren innan du skruvar isär den så slipper du justera växlarna. Där efter är det bara å lossa den bultarna som håller växelhuset på plats och dra loss det. Ibland kan man behöva knacka lite med en gummiklubba innan det släpper. Sen följer axeln med och där sitter impeller huset. Lossa muttrarna drag upp kåpan över axeln och dra ur impellern. Sätt dit ny och återmontera i omvänd orning. OBS. Var noga med att kylvatten röret och dett oring hamnar rätt. Kan detta var något som hänt att växlarna kommit i fel läge? Vart sitter växelföraren på en mercury 4cyl 2-takts motor ifrån 90-93??? Tacsam för alla svar Mvh Micke

Det va juh ett bra svar... Den kuggar över i medsolsriktning och driver själva stången motsols. Problemet är att den inte går att få i neutral eller framåt driv växel när man för in den igen i motorn??? Någon som har en idé.....??? ///Micke

Ok... Ja jag testade faktiskt att göra det, lossade 4muttrar och drog ner själva växelhuset med den långa stången som går upp i motorn, la i framläge allts gas och tryckte till baks den. Provar man sedan att snurra proppelern i driv framåt riktning kuggar den bara men i driv bakåt så är den i alltså motorn går unt om man tar i... Så va kan det vara, ska man lämna in den eller. Så jäkla typiskt när den funkat felfritt hela tiden innan och en kille ska köpa dn nu Mvh Micke

Hej. Fick impeller bytt för ett tag sedan. Nu när man försöker få i neutral eller framåt läge så står den fortfarande kvar i backläge. vad kan detta bero på och hur löser man det smidigt? Är det någon skiftgaffel som kommit i fel läge? Tror han hade full back i när han demonterade den. Tacksam för snabba svar.... Mvh Micke

OK. Ja den funkar nog. Har du den ansluten med slang och slangklämma på tanken??? I andra änden har jag org anslutningen kvar. Ska bara byta pumpen tänkte jag... ///Micke

OK. Tack för snabba svar... Får nog iofs bli denna tillvidare finns ingen bättre att få tag på, på kort tid... ///Micke

Ok. Men jag ska bara slänga i den för provkörning då min org tank blivit stulen. Sen ska den även säljas så vill inte lägga för mycket pengar på detta. Har en Mercury motor och hur funkar det med anslutningar till en biltematank då??? ///Micke

Gammal tråd men ändå. Har kollat på biltemsa tank ett tag nu. En sak förstår jag inte? Min org anslutning på plåttanken är ett slags T som man trycker in och vrider om men på biltemas tank så verkar det som om man får ansluta slangen med en slangklämma stämmer det???? Mvh Micke