jois

Stort tack till dig Roddarn och även ni andra! Nu kanske jag slipper de stora kostnaderna!

Aj aj då, det var inte roligt att höra men ändå bra att veta! Tack! Efter jag smällt på körde jag väl kanske runt tio minuter tillbaks till kaj och förtöjde körde väl kanske ändå i 10 - 15 knop tillbaka! Båten jag har är en crescent 432 med en 40 hp mercury 4 cylinders allt från -92? Är dessa proppelrar med utbytbara blad bra att använda till denna tror ni?

Hej vänner! Smällde emot en sten när jag var ute med båten idag och upptäckte att ett av bladen på propelern till min utombordare hade gått av! Jag blev lite undrandes om det är farligt att köra med motorn efter detta! Tänkte i sånna fall byta propeller efter säsong om det inte är så farligt, blir väl ändock endast några småturer kvar av sommaren! Någon som vet? Tacksam för svar!

Kör i saltvatten i Karlskrona skärgård inte så salt vatten som på västkusten, köpte båten för 1 år sen då hade den gått sen inköp i sötvatten i växjötrakten! Okej men det låter ju troligt! Jag är grymt tacksam för hjälpen Bosse!

Tack för snabbt svar! Är väl inne på samma linje med termostaten faktiskt, att byta den alltså! En fråga är dock om det är okej att köra trots att skvallerstrålen ligger runt 45 grader eller kan jag få motorhaveri av det? Har också hört att på de 4-cylindriga modellerna (en sån som jag har) är det problem med kylningen på 4:e cylindern och det är väl där termostaten sitter tror jag? Men detta skiljer säg väldigt med vilka man pratar med också! //Jois

Har problem med att kylningslarmet går igång efter att jag kört några minuter. Har fin skvallerstråle, dock något varm skulle tippa på ca 40-45 grader, har bytt impeller! Har för tillfället kopplat bort detta larm, är det någon som tror att detta kan vara något förödande för motorn och har några tips vad detta kan röra säg om? Tacksam för svar!