535GT

På 80 talet rekommenderades även att röka i bilen med barnen och gärna fälla ner sätena bädda ner ungarna på en madrass vid långkörningar. Saker förändras och så även inom båtvärlden.

Galopperande för, svårstyrd, svår att få upp i plan, riktigt dåligt gångläge osv osv osv. Du har ju läst dig till att du bör ha kavplattan 5 cm ovanför botten på båten och nu tänkte du köra på den 15 cm under. Helt valfritt och ditt beslut. Du verkar ha bestämt dig för att du ska ha din motor, trots att du läst om hur dåligt det är. Hur dåligt? Ja hur långt är ett snöre? Sätt på motorn, sjösätt och kör med den, om du nu vill veta. Det är en väldigt liten skara individer som har kört med just din båtmodell och med en stor motor 2 dm för långt ner på aktern. Därav inte så himla många som kan säga hur din båt kommer att uppföra sig.

Kör på det där om du vill, men du kommer att få ett väldigt dåligt uppförande på din båt. Köp rätt motor till båten.

Kavplattan ska iss aldrig ligga under kölen och gärna 5 cm ovanför. Ja väger den 75 kg förstår att det blir dåligt på en så pass kort båt.

Ja då får du lära dig hur du trimmar motorn och även monteringshöjden. Att båten skulle vara sämre med dubbla motorkraften, är inte sannolikt.

Det är nog inställning av din nya motor som är problemet. Sätt inte på något extra skit på motorn! Det är enbart tv-shop som gillart.

På tomgång ska det vara tryck i skvallerstrålen. Inte som din lilla på bilden. Byt impeller!

Ingen aning om båtmodell. Bör sitta någon liten placket någonstans. Vad gav ni, 10.000?

Det ska inte läka bensin öht, så du måste meka med din motor. Plocka lös förgasare och åtgärda problemet ordentligt. Jag skulle personligen aldrig någonsin ge mig ut med en båt, som jag vet läker bensin. Hur tänker du på säkerhet eg? Ta upp båten och meka på land, med spolmuff. Blir seriöst förbannad över att du faktiskt ger dig ut, med tanke på hur mkt bensin din motor läker.

Ok då är jag med. 👍

Du sa att du har fyllt på med ATF olja. Använd styrservoolja som är avsedd för din servostyrning.

Varför inte fylla på med seevoolja istället?

Du får se till att smörja elektronikspray ist för 5-56 och sedan underhålla någon gång per år. Är väl inte något stort jobb?

Ja en smalare slang ger högre tryck i systemet.

Har du bytt impeller?

Alltså du har så fel angående oljor, att det inte ens är lönt att argumentera mot dig. "Syntet blir som vatten"? Hahaha jag dör!

Ska du fortsätta med plåttanken, bör du fortsätta med filtret.

Det står 10w30 eller 10w40 i handboken som du länkar till. En helsyntet 10w30/40 är inte samma sak som mineral 20w50. D e t kan du inte ens argumentera emot. Fantastiskt lätt att byta till rätt olja och sedan köra motorn.

Inte behöver man ett vattenavskiljarfilter på en utombordare med lös tank. Krävs på stora fasta tankar, men absolut inte på en 20 liters lös tank.

En motor ska ha en viss typ av olja, så varför du nu körde i en tjock mineralolja, när det inte är rätt olja, får ju stå för dig. Byt olja och sedan kan du kolla om det är något fel med din motor. Just nu vet du ju vad ett fel är. Åtgärda det.

Att hälla i fel olja i sin båtmotor, är precis lika smart, som att göra det i din bil.

Kasta plåttanken och köp en ny i plast. Köp en ny bränsleslang och pumpblåsa. Finns på Biltema

.

Några drygt 14V har du inte på ett nytt batteri.

Det är ju eka. Ta tre kompisar till hjälp och vänd båten upp och ned på några brädor. Gör jobbet och en kompis till hjälp för att vända båten rätt igen. Vilket jäkla krångel!