Links

Här ser man den rostfria plåten som ligger över kanten in i motorbrunnen. Den är i sig bultad långt ut i kanterna.

Såhär ser hela aktern ut.

Usch! Det här känns inte alls kul. Hur mycket borde man behöva ta bort? Som ni ser på bilden är det ju ganska mycket som hänger ihop med akterspegeln...

Upptäkte till min fasa igår att jag har vatten i akterspegeln. Plockade ut en genomföring från motorbrunnen, skrapade lite med kniv och upptäkte att det var fuktigt. Borrade några hål och det var geggigt på borret samt at det började droppa vatten. Jag skulle uppskatta akterspegeln till att vara ca 5 cm tjock med en cm glasfiberlaminat på varje sida av en kärna av plywood. Det är altså plywooden som är blöt. Borrade upp ett gäng 4 mm hål och satte en värmefläkt där igår. Akterspegeln är sedan tidigare förstärkt med en tjock rostfri plåt över överkanten och en plywoodskiva på baksidan. Räcker det att borra hål och sätta värmefläkt? Tror ni hållfastheten är mycket påverkad? Vattnet lär ha varit där ett bra tag och jag kan inte märka några tecken till att den skulle vara svag. Varken nu på land elelr när motorn satt på i vattnet.

Jag blir så glad att jag nästan börjar gråta när jag ser att det fortfarande finns hjälpsamma människor som vill dela med sig av sin erfarenhet. Skadorna på steglisterna är huvudsakligen bortskavd gelcoat med endast smått skav på glasfiben under. Skall ta och göra så att jag fotograferar av några av skadorna så kan ni få hjälpa till att avgöra utifrån era erfarenheter.

Då är det äntligen dags att ta in båten i garage för att laga och måla den. Det finns en del jack i steglister och köl efter btens tidigare liv i Göteborgs skärgård. Inget allvarligt men det känns åndå som det skall lagas innan jag målar. 1. Vad kan jag då göra? Min tanke var att ta en sliprulle på en borrmaskin och slipa sig ner en bit i steglisten/kölen. Då borde det ju bli bättre/större yta för spacklet att fäta på och den ev. fukt som finns där borde väll torka ur fortare? Vad jag kan se finns det inga tecken på delaminering eller böldpest och skadorna ser fräsha och rena ut. 2. Dessa skador sitter ju som sagt på kanter. Hur gör jag på skrovsidorna? Finns några dåliga spacklingar jag skulle vilja göra om innan jag målar. DEssa är längre repor på kanske 20-30 cm. Är det bara att godtyckligt slipa bort spacklet och göra ett dike en bit ner för att sedan lägga på nytt spackel och slipa jämnt? 3. Hål rakt igenom skrovet. Min tanke var att ta en försänkare och köra upp lite störer hål på, om möjligt, båda sidorna och sedan spackla. 4. Vad skulle ni säga om torktid för jacken? Båten har stått på land utomhus under vinter och varit övertäckt större delen av tiden. I garaget har jag ca 20 grader och har möjlighet att rikta värme mot skadorna. Fuktupptagning med torrboll finns i garaget. 5. Tänkte köra internationals produkter rakt igenom så spacklingen borde då bli med deras Watertite. Kommentarer på det? Senast ändrad av Links | 27 mars 2008 | 11:27

det finsn en sia som har sprängskissar på alla Johnson-motorer. Borde gå att läsa ut i sårängskissen vad det är. Samma ställe säljer reservdelar och borde ha kontakten. Dock har jag ingen länk dit här på jobbet. Skall se om jag kommer ihåg det när jag komemr hem. Annars kan du nog hitta det om du googlar lite elelr letar här i forumet.

Verkligen ingen som sett sådana här rutor?

På båtmässan i Göteborg för några veckor sedan såg jag dynor/ryggstöd i form av ca 1 meter låg cylinder med en 45 graders tårtbit urtagen, så att man kunde lägga den på en kant. I den urtagna biten satt det sugproppar för att hålla den på plats. Dum i huvudet som jag var så köpte jag inga. Vilket jag verkligen ångrar nu. Tror det var Hjertmans eller seaseas monter. Men jag hittar inget på deras hemsidor. Någon som vet var man hittar sådana dynor?

hmm.. får nog bli 2-komponent ovanpå då. Men jat tror jag skippar biltema oc julas färg. Tycker det mesta från dessa företag brukar hålla låg kvalitet.

Skall snart börja arbetet med att måla min båt. jag har dock svårt att avgöra om jag skall ha en- eller tvåkomponentfärg på däck/tak/skarndäck/runt motorn. På själva skrovet kommer det bli internationals perfection (tvåkomponent). Det som gör mig osäker är att jag läst att enkomponent är mycket enklare att bättringsmåla vid slitage. Samtidigt så borde ju tvåkomponent hålla bättre. Vad säger ni? Senast ändrad av Links | 25 februari 2008 | 09:10

Slutade med att jag bestämde mig för att skruva isär och göra iordning den gamla gösstaken. Ett himla slipande blev det. kommer göra en ny platta för att montera den nya lanternan och en ny platta för att hålla dom nya antennerna. Lite färg på det och det är som nytt. Så nu sitter jag här med en överbliven lillsnobb. Om någon behöver den kan han/hon få köpa den till ett vettigt pris... Senast ändrad av Links | 25 februari 2008 | 08:43

Nja... Trä är inte aktuellt i mitt fall. Har inget trä någon annan stans på båten och jag håller på att byta ut det mesta mot just rostfritt.

Det kan man säkert. Men jag upplever att det oftast brukar vara en massa djupare repor etc i plåt man köper. Så det skulle nog krävad en del arbete.

Ja just det.. bilden...

Köpte en lillsnobben (se bilden) från hjertmans här om dagen. När jag packade upp den märke tag att det inte fanns någon baksida på den (baksidan man inte ser på bilden). Eftersom jag tänkt montera antenner på utliggare från den och dra kablarna innuti så kändes det så klart inte speciellt roligt. Kollade för ett tag sedan med några av dom lokala plåtslagarna om dom hade blank rostfri plåt. Vilket dom inte hade. Var får man tag på det? Det närmaste jag kan komma på för att lösa problemet är att hitta ett rostfritt uppläggningsfat och skära sönder. Men dom brukar ju inte vara spegelblanka. Tips?

Lite småsaker som skall göras: * Montera av allt som går att monteras av (det mesta som sitter med skruv är redan avtaget) . * Slipa, slipa, spackla, måla, måla, måla hela båten utvändigt och förmodligen invändigt. * Montera VHF-radio. * Montera bilstereo och högtalare . * Montera mätare för kylvattnet. * Montera en massa bya beslag. * Montera nya lanternor. * Byta gummilist på fönstren. * Byta gummilist runt båten. * Slipa, spackla och måla motorn. * Bygga ställ till bensindunken (efter att jag köpt ny) * Bygga ställ till batterierna (och inhandra ett andra batteri) * Montera ny strömbrytarpanel, säkringshållare och dra om all el i båten. * Montera antenner för radio. Och jag tror allvarligt att jag skall ha båten i vattnet 18 april (Någon som har en arbetslokal att låna ut? )

Jag hade tänk att måla med Perfection också. Dock läste jag för ett tag sedan att det var svårt att få det snyggt om man skulle bättringsmåla på 2-komponent. Därför rekomenderades 1-komponent på däck där man ju går och sliter rätt hårt (vilket borde betyda att dom syftade på inombords med) Vad det gäller mask och lukt. Killen i Internationals informationsfilmer målar med Perfection utan mask och dom nämner inget om det. Däremot är dom noga med att påpeka att man skall ha damfilter när man slipar.

Skall ge mig på och måla om min båt om några veckor. Försöker hitta en lokal innomhus att vara i och måla men det går inget vidare. Hur gjorde du? Målade du inne eller ute? Vad använde du för färg?

Jag omformulerar min fråga: Vad skalljag använda för att spackla huven (glasfiber) och även båtens skrov när det blir dags för det? Vad är fördelar och nackdelar med olika? Glasfiberspackel? Finspackel? Epoxy? Plastic Pading?

Finspackel säger ni... Säljs i tub vad jag kan se. Jag behöver en hel del. Skulle glasfibespackel fungera? Finns ju på burk. Eller är det för grovt?

Nu har jag varken bil eller erfarenhet av att låga sådana så jag skulle vilja ha lite konkreta förslag på spackel och färg. Märken? Om motorn är målad med enkomponen blir det väll inte så bra om jag drar på tvåkomponent? Grundfärg. Vilken?

Jag håller på och gör iordning min motor till båten. en Johnson från början av 80-talet. På kåpan har de översta lagret (ca 2 mm) spruckit och släppt på en del ställen. Det som släppt ser ut som ett tjockt lager färg/plast. Under ser det slätt och fint ut. Min tanke var först att peta bort hela detta lagret. Men det har jag nu gett upp och i stället fokuserat på att peta lossa allt som sitter löst. Tanken är nu att spackla upp områdena där det är borttaget så det kommer i jämnhöjd med resten. Sen har jag tänk att måla hela motorn. Delar av rigen har jag slipat då den inte så allt för kul ut. På visas ställen ner till metallen (vilken verkar vara aluminium?). Frågorna är då: Vad skall jag spackla med? Vad skall jag måla motorn med? (både rigg och kåpa) 2 komponentfärg? (hur går det med tidigare färg? Senast ändrad av Links | 20 december 2007 | 09:13

Blev riktigt bra med skruv - bricka - packning - skrov - packning - bricka - mutter.

En del hål skall användas och andra inte. Att skruva dit skruvar med brickor och oringar känns som det bästa lösningen i dagsläget. Jag förstår inte varför tapen inte skulle vara tät. Men den kanske är genomsläppande ?