velum_navia

Kan så vara toaen, du är en klok man och jag får skylla på att jag är blond

Lugn, andas ut sånt löser sig! Ge barnen en uppgift att sköta ombord, tex ta hand om fendrar, hoppiland kalle, se till alla tampar, lära den äldsta sjökortet osv. Så gjorde jag när jag hade med mina barn i segelbåten och framför allt OM hon nu inte kan så lär frugan hur man sköter båten, bra om det skulle hända dig något. Lycka till och ha en underbar sommar i båten!

Hej Det beror lite på HUR kontraktet ser ut, det är alltid köparens ansvar att han ser till att allt funkar och ev kontaktar någon som besiktar båten om han är ev tveksam och om han vill ha med någon klasul i köpekontraktet, tex motor. Men sen åndra sidan så beror det på hur snäll du vill vara, du kan ju ha vaknat på rätt sida och fått empati mer än du behöver och betalar halva startmotorn. Men rent krasst så är det hans ansvar i dagsläget!

Är inte någon expert på MD5 men hade samma problem med min MD5:a nu i våras. Trots att det var ett komp på motorn så fick jag inte i gång den, trots alla experter (inkl jag själv) här på MG och hjälp av svärsonen ( lasbilsmekaniker) Vi tog ett beslut att kontrollera kolvringarna, en opration på 10 tim allt som allt. När vi väl hade fått ut kolven så visade det sig att kolvringarna hade fastnat i spåret på kolven och hade trots att inte ett riktigt komp. När vi väl satte ihop motorn så hostade den i gång direkt. Men det är som du även skriver att det kan vara annat... Lycka till!

Min båt står fortfarande på landbacken, det är kö till sjösättning. Men nästa fredag är det dags för doppet Har kraftig abstinens och åker ner bara för att ta en kopp kaffe och njuta av alla dofter. Hoppas det blir en kanonsommar med många varma kvällar!

Ni får bättre respons på blocket och fundera på om ni vill hyra ut båten vecka 29 här på västkusten. Det är den berömda festveckan då många yngre hyr båt genom föräldrar för att segla från hamn till hamn och festa. Jag hade inte gjort det!

Hej Beställde en 50W solpanel genom teknikhamstern.se för att underhållsladda 2 batterier i min båt. Än så länge är jag nöjd

Den där var riktigt bra, tack för tipset!

Svärsonens uppgifter

Det tog han 30 min att ta av toppen. Sen så tar det ca 3 tim att slipa ventilerna, beroende på hur han gör... Får kolla lite vad dom andra firmorna tar så jag har något att bemöta hans pris med...

Fick rejäl skrämselhicka i dag! Mekanikern på Tånguddens Marina tog loss toppen och det var inte den grannaste topp jag har skådat ( en del rost och en hel del sot och skit). Frågade han om han hade möjlighet att titta och slipa ventilerna mm, vilket han kunde när han fick tid... I dag kom han förbi och sa att den var klar, han skulle bara sätta dit den igen. Frågade i förbi farten vad han skulle ha för jobbet. Han skruvade på sig och sa 8-9 tusen. Tittade på honom och sa det där var ett skämt eller. Kunde inte riktigt släppa det där och när jag åkte hem så tittade jag in i hans krypin för att se hur toppen såg ut. Han var inte där och min topp låg på arbetsbänken. Märkte att den var rengjord och den ena ventilen som inte var fastsatt låg brevid och den var verkligen inte slipad. Såg ut som han hade bara skrapat av skiten... Men 8-9 tusen för att ta av en topp på en MD5, göra rent och slipa två ventiler är ju knappast rimligt!

Tack för tipset, men det lät lite halvkrångligt

Skriv gärna hur du löste problemet!

Ok, men det funkar även att ta bort ärgen Det bubblar som en häxbrygg.. Efter så använde jag Autosol och putsade upp den med. Den blev som ny!

Ett tips... http://www.nordicteak.se/index.html

Jag gjorde rent min bronspropeller med att lägga den i en lösning som var 1 del ättiksprit och två delar vatten. Efter ca 1 tim så hade snäckorna mjuknat och det var lätt att göra rent den.

Nitro Nu blir jag lite... Pratade med killen som skall kolla min MD5 och enl honom så för att komma åt kolven är du tvungen att ta ut vevstaken, med andra ord oljan rinner ut!

Tack för svaret, då återstår det bara att muta svärsonen

Har gjort allt det där... Så det enda som återstår och det vi vet är att det inte är något större komp i motorn... Så i dag skall jag spruta in lite 5-56 och låta det verka ett dygn för att se om kolvringarna lossnar Jag är lite så där tveksam att lyfta ur motorn från båten när det står 2,5 meter upp på ställningen.. Vad jag har förstått så måste man klyva motorn för att komma åt kolvringarna och det är inget man gör i båten då olja mm rinner ut?

Ska testa detta senare i dag... Man blir lite så där, tveksam att göra detta jobb själv Har varit i kontakt med två marinor i dag och fått samma svar Vi genomför inte sådant arbete då man måste lyfta ur motorn. Undrar igentligen var dom lever på? Springa runt med en trasa och putsa?

Har aldrig hört något negativt om att använda startgas till en diselmotor? Men vi gjorde bara slut på en burk!

Hmm, får kanske muta svärsonen med några öl så jag får lite hjälp med att fixa detta. Tack för tipset!

Hmm, undra inte om murphys lag har smygist sig in? Pratade med mekanikern som skulle fixa till min MD5 så den startade. Han sa att, ja det är ingen kompression i motorn och troligtvis så måste kolvringarna bytas. I nästa mening så säger han att han inte klarar av att göra detta, då motorn måste lyftas ur och sen klyvas för att man skall genomföra detta. Problemet är att min båt har stått på land i 2 år och står inklämd, så det är inte bara att lyfta fram båten. Utan jag måste ev vänta tills dom andra sjösätter innan det är min tur *suck* Men jag undrar om det är någon som vet en bra firma i Gbg som har kunnskap och som jag kan ringa och prata med om lite hjälp och råd OM han nu inte vill åta sig arbetet?

Hade samma problem på min förra båt. Testade allt, stålull, JIFF och Autosol med en skurborste. Men det var inte lavaväxt utan små små järnspån som hade lagt sig på däcket och sånt går tyvärr inte att ta bort OM du har fått det. Men det blev rent

Ok, så då häller jag i olja tills det syns på halva stickan. Sen sätter jag mig ner och knäcker en öl och ser nöjd ut Tack för svaren