Motvind

Nu får du inte ta det som att jag är otrevlig utan bara sanningsenlig.. Vet du inte det spelar det inte nån roll för dej. Med det vill jag säga att du lär antagligen aldrig märka seglingsmässigt om du har perfekt spända vant eller inte. Se till att masten står rakt sidledes. och spänn upp riggen så räcker det för dej.. Det finns flera trådar om detta på forumet. Använd sökfuntionen... Dom lär hänvisa till Selden rigguide. Där kan du läsa mer om dina funderingar...

Varför satsar du inte på en Eber B1L C compact dvs. bensinvarianten av D2. Så slipper du extratank. Wallas finns ju bara som diesel och fotogen, men Eber har ju bensinvärmare.. Sitter ju många såna i bilar runtomkring och dom har väl ungefär samma eländiga driftsmiljö som i båtarna..

Hej du! Ligger själv i Vänern fast med segelbåt. Du behöver INTE måla. räcker med ett eller två bad under säsongen och en borste för att dra av de värsta algerna... Fasiken va pengar man sparar http://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-money-mouth.gif\ border=\0\ alt=\Money mouth\ title=\Money mouth\ />... Senast ändrad av Motvind | 05 mars 2008 | 15:15

Ja du kalman. Är det inte så att det är glaset i lanternat som bestämmer lysvinkeln 112,5 gr eller 2 streck akter om tvärs. Om en runt lysande lampa inte funkar , hur i htlv3 lyckas du skärma av dagens glödtrådslampor i så fall??? Givetvis kommer man få en lite ojämnare lysintensitet om inte dioderna sitter jämt fördelade (det håller jag med om) men funkar gör dn lampa som jag hävisade till. Har man dessutom en reflektor bakom en runtlysande diodlampa kommer den att jämna ut ljusflödet så att det sprids jämnare inom de angivna 112 graderna...

Dom funkar inte .. men dom här gör..

Dom här funkar . Drar ingen ström heller... http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=81261

Det va hemskt va ni gnäller. Kör dom för fort är det fel. Å när jag rodde genom Sotekanalen för ett par år sen , då gnälldes det för att det gick för långsamt. Men det blev inget svall http://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif\ border=\0\ alt=\Laughing\ title=\Laughing\ /> Blir ni aldrig nöjda??

Känner en stor lust att göra om skapelsen till sprängd anka!

Nu har motorbåtsnissarna vaknat ur bensinångorna http://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-foot-in-mouth.gif\ border=\0\ alt=\Foot in mouth\ title=\Foot in mouth\ /> Regel 53 säger: En båt får inte spruta ut eller släppa ut något änme såsom en polymer eller ha särskilt strukturerade ytor som skulle kunna förbättra karaktärern på vattenströmminingen inom gränskiktet. Så var det ur världen!! Senast ändrad av Motvind | 02 december 2007 | 10:34

Tänkte inte på det!!! tog en liten kik på källkoden å gissa vad jag hittade{form.loss.value = 0 parseInt(amps * res * 2 * lengths) / 1000} else {form.loss.value = parseInt(amps * res * 2 * lengths) / 1000}; Senast ändrad av Motvind | 30 november 2007 | 15:45

Han har en maxpower skriver han. Kan det inte va ide att lägga dom i serie då. Högre spänning och mindre ström. Den är väl gjord för det??? Då borde förlusterna minska... Va tror du om det Flummo??? Den sidan jag röknade på står ju iofs klart och tydligt att den räknar på framledare, det var därför jag la in 10 m. har inte kollat manuellt om det stämmer...

44 22=66W 66W i 12V system blir 5.5 A totalt vilket kommer att ge 00.495V spänningsfall. Ursäkta att jag avrundade. med 4mm2 kabel alltså... Hans 3 1.4 A stämmer inte riktigt... En NPAS 44w lämnar iofs nästan 17V vid fullpower och då blir strömmen bara 3.88A Vilket skulle ge en förlust med 0.349V Senast ändrad av Motvind | 30 november 2007 | 14:51

Funkar det är det väl absolut inga problem. Och det största problem som skulle kunna uppstå är ju den extre kostnaden för en liten burk Cayennepeppar( 15 kr?). Funkar det INTE så lär väl inte färgen i sig bli sämre av det hela.. Har man nåt att förlora på att man provar egentligen?

Hej. Tänk på att det är 2*5 meter dvs 10 m när du fyller i formuläret http://www.elproman.se/sv/produkter/kabel/tabeller/spanningsfall.html Det går med nästan vilken kabel som helst. Problemet är hur mycket spänningsfall man tolererar... 4 mm2 ger 0.5V spänningsfall medan 10mm2 ger 0,2V

De lärde tvista om detta är väl mer en rättvisande kommentar... Det måste finnas en anledning till varför man våtslipar botten med 800-1200 papper. och varför vissa har omålad polerad botten... Kan/får man ta upp båten mellan seglingarna ska tydligen våtslipat vara bäst. Om båten måste vara kvar i sjön är polerat bäst. varför?. Jo det fastnar mindre smuts på en polerad yta och det ger bättre resultat dag 2 och framåt.

Har bränslet(vilket ju är lampolja) stått kallt, så det har parafinnerat i slangen eller det smala röret fram till brännaren kanske, eftersom du säger att det fungerar när det blir varmt. Ta isär och glör rent. är det en orginalpump. Sughöjden kan vara för hög. Annars verkar det som den drar luft. Kolla slangklämmor. Vad händer om du bara kör pumpen. Kommer det nåt bränsle då? Det ska ju droppa ner i returslangen,gör det inte det är det helt klart ett pumpfel. Senast ändrad av Motvind | 26 november 2007 | 14:43

Jag skulle nog välja en kurs runt 80 grader.Mot cafe skäret, och där invänta vindvrid!!!!

Kan inte svara för alla. Men min gjorde INTE det. Fast å andra sidan. Det mesta i GPS'n har ju samma förkortningar på svenska. Fart mot märke heter ju VMG både i svenska och engeslka gps'er. Annars är ju menyerna ganska enkla, så det lilla man läser tycker jag inte gör så mycket om det är engelska. Läser hellre på engelska för 1500:mindre http://www.maringuiden.se/js/tiny_mce_209/plugins/emotions/images/smiley-money-mouth.gif\ border=\0\ alt=\Money mouth\ title=\Money mouth\ />

Kolla med 1-gps-store på ebay. Snabba leveranser, funkade utmärkt... Vet ju inte om dom har vad du söker men jag köpte GPS där i våras. Det som tog längst tid med en leveransen var Posten och Tullens hantering. 3 dagar av totalt 5 för hela transporten. Så det stora problemet verkar vara inom rikets gränser!!!! Som sagt 1-gps-store funkade utan anmärkning.

Jag hoppas lamporna kopplas in samma på ALLA trailers annars får man ju koppla om när man ska ha en annan bil...(obs ironi) Det ska väl va standard på såna kopplingar!!! Oavsett om det är fogelsta , tk eller OK hyrsläp...

Du skrev att båten var omlackad... MEd vaddå??? Topcoat finns INTE på sprayflaska. Så det måste vara nån annan lack. Då kan du inte laga genom att fylla i reporna med topcoat. Annars hade det varit lättaste alternativet. Bara att köra ur lite med en Dremel el liknande och fylla i reporna, låt härda, gå over med en lack hyvel, putsa lite med 1200 papper(våt) och ssen polera och efter det vaxa. Klart! Men har du nu nån form av 2-komp.lack på får du spakla upp reporna,matta ner ett lite större område runt skadorna, lacka, och sen eventuellt polera. Lycka till!

Om du nu ska pilla i bly i förpiken, varför anvönder du inte någon nyttig typ av bli isf.. Ex Batteri???

Eftersom jag härstammar fråm ön strax Norrom B-M så kan jag tala om för dej att det blir Vääääldigt fuktigt på vintern därute... Jag skulle förvara dom på nån annan plats. Numera bor jag vid Vänern och häruppe på land är det ju toort på vintrarna i jämförelse. Här låter jag dynorna vara kvar i båten. Dock på högkant och med alla fack öppna för ventilation.

Är det blå rök tyder det på att det har med oljan att göra. För mycket olja i bensinen närmare bestämt. Vit rök = vatten i avgaserna Blå rök = olja i avgas Svart rök= för mycket diesel,(vi kan bortse från denna för stunden) Så du ska nog ta och mäta om det går , om det förbrukas för mycket olja i förhållande till besin mängden. Då kan du ju räkna ut vilken inblandning som du får.

Hej Stefan! Focken är ju på 12m2, kolla med Bobo om han inte kan få fram måtten. Annars är det väl bara att se till så du får rätt J-mått på den begagnade focken så att den passar mot skotskenor/punkter. den får ju i vilket fall som helst inte vara för kort i nederliket. Om den är lite för lång kan man ju alltid flytta bak skotpunkten. Fram är värre när skenan börjar ta slut..