Fonna

en brun kabel ska det vara o den ser ut som en gummiplugg. P.S gör rent förgasaren med tryckluft 2 ggr o skruva ut munstyckerna(även dom minsta inuti) Blås ordentligt många ggr. Jag hade precis samma som dej men när jag gjort rent 3e gången gick den riktigt. Ser du att de kommer en fin stråle från kylningen på sidan när motorn e igång så behöver du inte oroa dej att dej för kylningen. Den går igenom kanalerna då. Visserligen kan elektroniken bryta men de e inte mitt område. Mvh Mikael

Använd tryckluft o gör rent varenda molekyl i förgasaren. de e sjukt hur mycket den styr. Lovar att de e e de som e problemet. Ja löste mitt. Hade exakt som dej.

Har ett konstigt ljud precis under motorn. vid fästet till drevet. Låter precis som man visslar med munnen. Fast ett hackande ljud. Precis som nåt e skevt o skaver mot nåt men ja har fan inte en susning. Nån som vet kanske va de kan vara?? Yamaha 40 hk 86a

Har ett konstigt ljud precis under motorn. vid fästet till drevet. Låter precis som man visslar med munnen. Fast ett hackande ljud. Precis som nåt e skevt o skaver mot nåt men ja har fan inte en susning. Nån som vet kanske va de kan vara?? Yamaha 40 hk 86a

lossa munstycken o rengöra förgasarna.. Sen funka de

Har exakt samma problem med min 35 hk johnson -84a Men den gör de även kall. Va kan felet vara ????? Snälla hjäälp

sjukt för när ja skulle ha loss munstycket nere i flotörhuset så paja munstycket men den gick fan så mkt bättre utan munstycke i. Aja får la köpa nya. Kan tro att de e flotörnålen som spökar. känns lite så nu. Men nysningarna försvann när ja inte hade nåt munstycke i så man får hoppas på de bästa. Tips e välkomna

En Johnson 35 84a elstart. Precis bytt topplockspackning, o lite andra grejer. Motorn går fint fram tills idag när ja körde mot en stor våg, då lät de som den fick för mkt luft, de kan de ju göra ibland. Problemet e bara att nu går den knappt på halvgas o när man ger maxgas så vill den dö istället. Är detta skit i förgasaren (som ja misstänker) lr loppa på tändstiftet? Ja tror de e nåt av de som ja misstänker men e gärna tacksam om nån annan har någon fundering.

Flyttade över låskolven men de strula så ja köpte ny för 480 spänn. De gick jättebra sen

Oj, jag har fan exakt samma problem. Vet någon vad det kan vara ???

Vart fan sitter tomgångskruven ? Ska man ställa in varje för sej lr finns de en skruv för allihopa. De finns ju en på varje med fjäder på. Hur ska luftskruvar o sån skit står om dom e längst in ? hur många varv utår. Tänkte nånstans kanske man kan börja leta efter felet, har visserligen inte blåst rent nedre förgasarens lågvarvsmunstycke, kanske e den som gör att tändstiftet e tort på den nedersta cylindern.

Den går lite ojämt på tomgång när den e kall men så smäller den ett jävla tjutljud. Och ifrån mitten på riggen så ryker de efter varje smäll. De smäller precis när ja släpper på gasen. Gissar på att avgaserna går ut där. Men va kan de vara för fel ? Bytte impellern förut o den gamla va ju helt slut. Den pissar ju inte direkt ut vatten från motorn där uppe. Men kan de ha o göra me dessa avgassmällar. Gjorde rent alla 3 förgasarna o då gick den bra en liten liten stund men sen va de dax för smällarna igen. Köpte motorn idag så om nån har nåt tips vore det tavksamt. Mikael

den sitter ju bara med 3 skruvar va ?

tja. Ja fick tag på ett igår kväll så de e gött. fast ja måste tyvärr köpa nytt tändningsystem då han slarvat bort nycckeln Tack ändå. Mvh Mikael

Jag e ute efter ett reglage till min Johnson 35 hk 1984. Har ett redan men de e nåt med tänningen. Motorn ger ingen gnista men klipper ja en kabel vid motorn ger den gnista, men då kan ja fan inte stänga av den sen. Har förbikopplat dödmansgrepp så ja bara använder nyckel. Men nu har de börjar bråka för mej på samma sätt igen. Har du en sån liggandes så hör av dej Får fan inte ordning på alla kablar va de kan vara i reglaget. Hade me en elektriker som kollade på de. Han tror de e den som nyckeln sitter i. Vajrar e inte nödvändigt o få me. Bara kabelreglaget. SNÄLLA innan sommarn kommer //Mikael

Kan det vara så att de kan vara glapp precis under motorn där växel föraren möter stången från växelhuset kanske. De känns nästan så.

Köpte en billig Crescent med motor som ja nu fixat, men stött på problem. Jag har problem med min Johnson 35 hk(el-styrpulpet) från 1984. Har precis fixat så gnista kommer o nu har jag märkt att när jag lägger in backen lr fram så går växeln i när motorn hinner komma upp lite i varv, då jag får dra reglaget lite extra för att få i växeln. Är det någon fjäder som styr att växeln ska gå i fram eller bak. För när jag tar bort reglaget från motorn och rör enbart på spaken som sitter där så e den väldigt lätt att röra på fram o tillbaka. Växlarna går i men man får trycka en bit bak o en bit fram. Hur ställer man in sånt ???Vill ju inte köra in i bryggor o de e ju knappast bra för växlaarna att gå i när varven ökar. Har en reservdelsmotor som skurit hemma som jag kan plocka delar av. Är tacksam för tips om detta. Har läst lite om att det är en annan som har nästan de problemet men känns inte riktigt som samma då jag får i växlarna, men för lätt istället. :/ Tacksam för svar.

Så nu har jag fått ordning på snurran. Verka som de var ett gas-stag som skulle justeras. Ja skruva å nu gick tomgången på den fintr som fan. Alltså gas-staget till tändplattan. SÅ de hade ju me tändningen att göra. Får tacka så mkt för din inlägg Mvh Mikael

Jag ska försöka med detta. Nu verkar de kanske lite lättare. Hör av mej snart Tack för att du ställde upp å skriva allt detta... MVH Mikael

Ja får tacka för inlägget men de e lite svårt att fatta hur ja ska vri å ställa tändingen. Får försöka på nåt vis. Men ja har inte vritt på nåt så den borde ju stå som den gjorde när ja plocka av den.

Har renoverat en Yamaha 40 hk 86a för att kolven och en lager ring var sönder. Starta snurran idag och fick igång den men tomgången var väldigt hög fast det kanske jag kan ställa in själv, för de verkar vara nåt fel me gasreglagekopplingarna. Jag har rorkult alltså. Men när jag plockade isär allt tänkte jag på att tändplattan skulle stå på ett speciellt sätt men det gick inte att göra fel verkar det som. Det var ju bara 3 skruvar som den kunde passa i så jag satt tillbaka det så. Nu undrar jag om man ens kan ställa in tändningen på denna modellen av snurra ? Var vänligen skriv ett svar på detta om du kan nåt om det. Skulle bli mkt tacksam. Mvh Mikael