Fonna

en brun kabel ska det vara o den ser ut som en gummiplugg. P.S gör rent förgasaren med tryckluft 2 ggr o skruva ut munstyckerna(även dom minsta inuti) Blås ordentligt många ggr. Jag hade precis samma som dej men när jag gjort rent 3e gången gick den riktigt. Ser du att de kommer en fin stråle från kylningen på sidan när motorn e igång så behöver du inte oroa dej att dej för kylningen. Den går igenom kanalerna då. Visserligen kan elektroniken bryta men de e inte mitt område. Mvh Mikael

Använd tryckluft o gör rent varenda molekyl i förgasaren. de e sjukt hur mycket den styr. Lovar att de e e de som e problemet. Ja löste mitt. Hade exakt som dej.

Har ett konstigt ljud precis under motorn. vid fästet till drevet. Låter precis som man visslar med munnen. Fast ett hackande ljud. Precis som nåt e skevt o skaver mot nåt men ja har fan inte en susning. Nån som vet kanske va de kan vara?? Yamaha 40 hk 86a

Har ett konstigt ljud precis under motorn. vid fästet till drevet. Låter precis som man visslar med munnen. Fast ett hackande ljud. Precis som nåt e skevt o skaver mot nåt men ja har fan inte en susning. Nån som vet kanske va de kan vara?? Yamaha 40 hk 86a

lossa munstycken o rengöra förgasarna.. Sen funka de

Har exakt samma problem med min 35 hk johnson -84a Men den gör de även kall. Va kan felet vara ????? Snälla hjäälp

sjukt för när ja skulle ha loss munstycket nere i flotörhuset så paja munstycket men den gick fan så mkt bättre utan munstycke i. Aja får la köpa nya. Kan tro att de e flotörnålen som spökar. känns lite så nu. Men nysningarna försvann när ja inte hade nåt munstycke i så man får hoppas på de bästa. Tips e välkomna

En Johnson 35 84a elstart. Precis bytt topplockspackning, o lite andra grejer. Motorn går fint fram tills idag när ja körde mot en stor våg, då lät de som den fick för mkt luft, de kan de ju göra ibland. Problemet e bara att nu går den knappt på halvgas o när man ger maxgas så vill den dö istället. Är detta skit i förgasaren (som ja misstänker) lr loppa på tändstiftet? Ja tror de e nåt av de som ja misstänker men e gärna tacksam om nån annan har någon fundering.

Flyttade över låskolven men de strula så ja köpte ny för 480 spänn. De gick jättebra sen

Oj, jag har fan exakt samma problem. Vet någon vad det kan vara ???

Vart fan sitter tomgångskruven ? Ska man ställa in varje för sej lr finns de en skruv för allihopa. De finns ju en på varje med fjäder på. Hur ska luftskruvar o sån skit står om dom e längst in ? hur många varv utår. Tänkte nånstans kanske man kan börja leta efter felet, har visserligen inte blåst rent nedre förgasarens lågvarvsmunstycke, kanske e den som gör att tändstiftet e tort på den nedersta cylindern.

Den går lite ojämt på tomgång när den e kall men så smäller den ett jävla tjutljud. Och ifrån mitten på riggen så ryker de efter varje smäll. De smäller precis när ja släpper på gasen. Gissar på att avgaserna går ut där. Men va kan de vara för fel ? Bytte impellern förut o den gamla va ju helt slut. Den pissar ju inte direkt ut vatten från motorn där uppe. Men kan de ha o göra me dessa avgassmällar. Gjorde rent alla 3 förgasarna o då gick den bra en liten liten stund men sen va de dax för smällarna igen. Köpte motorn idag så om nån har nåt tips vore det tavksamt. Mikael

den sitter ju bara med 3 skruvar va ?

tja. Ja fick tag på ett igår kväll så de e gött. fast ja måste tyvärr köpa nytt tändningsystem då han slarvat bort nycckeln Tack ändå. Mvh Mikael

Jag e ute efter ett reglage till min Johnson 35 hk 1984. Har ett redan men de e nåt med tänningen. Motorn ger ingen gnista men klipper ja en kabel vid motorn ger den gnista, men då kan ja fan inte stänga av den sen. Har förbikopplat dödmansgrepp så ja bara använder nyckel. Men nu har de börjar bråka för mej på samma sätt igen. Har du en sån liggandes så hör av dej Får fan inte ordning på alla kablar va de kan vara i reglaget. Hade me en elektriker som kollade på de. Han tror de e den som nyckeln sitter i. Vajrar e inte nödvändigt o få me. Bara kabelreglaget. SNÄLLA innan sommarn kommer //Mikael