rotorp

Så montrar o allt är i full gång då iaf? Mest nyfiken iom denna särskiljning.

Tackar tackar. Det är alltså et rent h-e att byta dessa och de är inte spännbara när de börjar glappa?!? Går det att få ner styrtappen utan att ta bort drevet från skölden? På sprängskissen såg det ut som att bygeln som sitter på sytrtappen går att lossa från hjälmen o sänka ner såpass så tappen går fri från skölden. Senast ändrad av rotorp | 20 februari 2009 | 16:48

Där jag har båten är det Y-bommar. Har ca 40 cm per sida tillgodo från skrov till bom. OM jag backar in så kommer snesträverna längst in på bommen mot bryggan att ta i akterpartiet. Det blir liksom mkt smalare där, Y-bommen är nog konstruerad för att ligga med fören mot bryggan.

Fredagen den 27de är det väl bara fackfolk & speciellt inbjudna då eller? Varför gör man så?

Jag hade på lilla båten färdiga stroppar med färdiga öglor för båten. Styrde in i platsen lugnt o stilla. La på e bakre tamparna bara över pollarna. Fram så fick man antingen haka i öglan i fören eller på pollaren på fördäck, beror på hur din båt ser ut osv. Inga konstigheter. har man färdiga tampar som alltid sitter på bommarna så slipper man trassla fram o tillbaka.

Får du in full täckning med GPSantennen? De har ett namn men nu är det stiltje i skallen.(egnos???) På min (Garmin) kan jag via en meny gå in o se hur många satteliter som den har kontakt med, ju fler ju bättre noggrannhet?!?

Hej alla forummare.. (Kan man säga så) Jag har ett 290 dp drev där jag har ett glapp. Tar jag tag i drevet i uppkant så kan jag skaka drevet fram o åter. Ser ut att glappa i styrhjälmen där axeln går upp in i skölden. Denna lagring där, är den justerbar eller är det lagerbyte som gäller? Blev inte klok på sprängskissen.

En kurios fråga om jag får låna tråden lite mellan alla förståsigpåare osv ... Vad ligger värstingvärstingsnurran på nu för tiden?? Är det 300, 350 eller 400 de ligger på nu? När jag åkte flipper 640 på den tiden det begav sig så var Mercury 225 en riktigt hårig värsting. Det värsta jag åkt är en sk skiboat med drev ist för vattenjet. Den hade kompressormatad 572a och toppade 72 knop med två i båten vid bra vatten. Jag åkte strax över sextio sedan tillät inte kallingarna mer.... Kuriosa....

Tyvärr så brukar ett besök på mässan göra att begäret efter säsongen inte MINSKAR utan ÖKAR. Tålamodet tryter mer och man är sugen på att få komma igång med vårrustningen så snart det går.

Vad brukar motsvarande på Blocket kosta? Brukar gå att få en uppfattning gm att jämföra där.

Man blir sugen på en sådan här tripp. Går förvisso i så fall från runt Harstena-nejden troligen.

Precis som Killroy skriver. Ta en sak i taget. Lokalisera varmvattenberedaren. I gaveln på beredarna brukar det komma ut en kabel gm plåten eller vad nu beredaren e byggd av. Är den inte inkopplad i den lösa änden har du problemet där. Enkelt att lokalisera den delen iaf. Är den inte inkopplad så gör du det först, Vet du inte riktigt hur du ska förfara så be en fackman/ kunnig att göra det. Slarva aldrig med elkopplingar på båten, det leder bara till trassel o i västa fall olyckor. Senast ändrad av rotorp | 19 februari 2009 | 08:28

Dum fråga men.... Är elpatronen inkopplad. Det är faktist skrämmande många båtar som inte har den inkopplad utan endast kör på maskinvärmen så att säga.

Var det inte ramaskri inom bilbranschen för några år sedan då det uppdagades ena hiskeliga priser och prisskillnader?!? 25 k är ju snudd på illaluktande eller?

Fasen vad avis jag blir när jag läser vad du skriver. varenda dag??? Jag kan tyvärr bara vika en dag till mässan och tänkte måndagen där den andre. Skulle gärna gå fler dagar men har 17 mil enkel resa till mässan jobbet som hägrar hemma.. Men visst så är mäss-suget enormt just nu.

ja det ska bli ruggigt kul och som du säger, Årets höjdpunkt näst efter sjösättning/Premiärturen på våren.

Som rubriken lyder... Ska du till mässan i Sthlm? Vad hoppas du finna där? Något speciellt du är på jakt efter? Jag skall kika lite extra på flytjackor, den där expanderbergkilen som skall va så bra samt båtlarm/trackersystem. Sen så finner man välan hundra andra intressanta saker när man väl är där.

Det är dom små små detaljerna som gör det. Skitiga fendrar hör inte hemma på nåt vis. Skyddsvante på fendern vill jag inte ha så jag gör som du searay .... Putsbög jag med och en stolt sådan.... Senast ändrad av rotorp | 18 februari 2009 | 17:02

Ett skapligt trådlyft här... Mina fendrar var grådassiga, svarta ränder och allmänt risiga. Skall vara vita egentligen. Jag använder mig av citronsyra utblandat i ljummet vatten. Blir lite som sockerlag i konsistensen och denna sörja penslar jag på fendern. Låter den sitta över natten och tvättar grundligt o noga med yes och ljummet vatten. De har blivit nyskick på dessa efteråt. Om UV beständigheten försvinner får tiden utvisa men tredje säsongen nu och ännu så är de skinande vita.

Gör som ovan fast då i badkaret då jag har så förbenat långa tampar. Låter de ligga över natten och sköljer noga noga.

ASG

Blev väldigt nyfiken på detta med flödesgivare. Fungerar ovan nämnda givare ihop med dubbla dieslar samt Garmin 5012 eller måste man köpa dubbla set?

Vad är det för fel att bygga en själv då om han nu vill göra det? Eller är du Joakim von Anka?

Hehe..... No clue what so ever.

Vad kostar naveye då?