rotorp

43 i höst.

ja det är ju redigt tåliga motorer dessa. Själv har vi erfarenhet av 21an i liten tappning och seg trivsam motor men tyst, det var den inte. Slamrar och låter en hel del, gammal konstruktion gör ju sitt till där. Som ovan nämner, kolla med båtgrannarna o lyssna på nån annans motor. Det är en bra fingervisning. Lycka till.

Och som vanligt så fort något händer så är det samma jäkla gäng som gör en höna av en fjäder. Tror inte ett skit på att mg skulle vara för fylla på sjön, hålla företag bakom ryggen eller vad fasen ni nu kommer på i mörkret men jösses när ni får sitta o spy ut er skit både hit o dit o klappa varandra på ryggen i klubben för inbördes beundran. vad gör ni här då om det är sååå dåligt forum. Logga ut för gott så slipper ni den sovjetiska diktaturen härinne. så får vi andra ett bra mkt behagligare forum.

Är du på riktigt eller spelar du bara sådär dum TS? Detta är väl en underbar plats att diskutera och framföra kritik angående den marina delen men du tål ju inte mothugg, konstruktiv kritik eller ens en enkel tillrätttavisning av moderatorn som för övrigt inte ens nämnt nåt angående kritiken du har mot båtbranschen utan att du måste gå till verbalt motangrepp och hitta på massa skitsnack och ren jäkla dynga.

På denna frågan måste jag nog svara njaeeeeaaaeeee. Klockrent svar va... ASG Jag har bara bra erfarenheter av branschen men det har väl kanske lite med o göra hur man som konsument läser av företag/situatiomner mm. Jag menar att jag för egen del går mkt på magkänslan samt har väl en del erfarenhet i bagaget efter ett långt båtliv. Sedan kan jag mkt väl haft tur som inte drabbats av //Sune Hempulare\ som kan och vet allt. Oseriöst folk finns i alla branscher på alla platser, marint är inget undantag. Dock en sanning som jag har levt på är Låter det för bra för o vara sant så är det inte heller sant... Mina 5 cent.

Naaah det räcker gott med en stång, det ser ut precis så som det ska göra så du behöver inte vara orolig. Jag har för mig om att man använder den andra sidan (den du saknar pinne i nu) när man har motgående propp typ högergående ist för vänster. Så där ser et ut allt som oftast när man tar bort kåpan speciellt om man inte rengör varje vinter.

Offtopic Kan du inte ta din dialog med maxrelax i privata mail ist för o sunka ner denna tråden som du själv ville skulle handla om promillelagen?? Ontopic Hur har ni upplevt somamren med nykterhetskontroller? I min del av skärgården har jag inte ens sett tillstymmelsen till kontrollorgan elelr dyl för alkotest, sjösäkerhet eller nåt. Är det så i era vatten med?

Jag har inte följt hela debatten angående 0,2-lagen men inte fasen är politikerna undantagna från lagen väl? Hörde att de skulle vara immuna mot den typ såsom med trängselskatten i sthlm.

Har alla bauhaus denna prisfest på marina prylar? Nån som vet? Ska fasenimej åka förbi lokala handlarn imöra och kolla.

Offtopic- Ja det är ju inte någon diskussion alls om ämnet i denna tråden. Mest mäta testosteron och slänga skit. Näää Jag tycker maxrelax gör helt rätt som städar såhär.

Ja det har du faktist rätt i Anders. Juridik och byråkrati är väl kanske inte det smidigaste som finns. Man kanske skulle maila skattmasen för o se vad di säger.

Fasen va enkelt. Då har man lärt sig flera saker idag då.

Lugn o fin e jag allt. -) Nu halkar tråden iväg lite men intressant är det. Även i mina trakter finnes det både vit o grön diesel o den gröna är några öre billigare. Varför? Jag menar så att om det nu är som ovan sade att det är exakt samma diesel dock den ena färgad pga spårbarhet, borde då inte prislappen vara samma med då? Eller är det som nån sa att macken köper billig bunker o säljer dyrt till svennen? För att gå tillbaka till trådstarten, om jag då företagsmässigt bedriver uthyrningsverksamhet och hyr ut skeppet, torde man då inte kunna falla under de kriterier som skatteverket hra för subventioneringen? Ha en solig dag därute alla, det har jag.

Så som jag tolkar det efter att ha läst dessa inlägg o bifohade filer så är det -yrkestrafik -endast skepp ( båt kan få dispens) -Registrerad på sjeppsregistret -finns ej diesel på sjömacken, tankbil el dyl erfodras Dock så fastnade jag på denna nnedan text saxat från länken ovan Innebär det en väg runt eller hur tolkar man texten? Skattefri försäljning av bränsle till skepp och flygplan ska av praktiska skäl även kunna ske till en mottagare som inte är godkänd som skattebefriad förbrukare

Hej Jag var o kikade på en båt stor för kustskepparbehörighet. Den var enl säljaren registrerad i skeppsregistret och kunde köras på subventionerad sjödiesel men hur funkar det? Letat som fan på nätet, pratat både med sjöfartsverket och transportstyrelsen men ingen kan klargöra vad som gäller. Fick la tag i fel personer förstås. Om jag som ny ägare ska nyttja denna subvention, hur gör man då och vad gäller för att nyttja dito? //Micke

Får tacka för alla svar. Huruvida nyttja septisug eller tömma i havet var inte min frågeställning och den diskussionen är förd i flera andra trådar. No further comments. Jag har en i mitt tycke rejäl avluftning i tanken så den hoppas jag ska räcka till. Hr äben en 6 inspektionslucka så den går ju o lätta på med om man vill så. Kulan i botten på tanken låses med en förlåsning så den släpper nog föga med sig. Tänkte ta upp ett hål i tanktaket ja men yanken är ej i RF utan glasfiber så det är tämligen enkelt att göra det luft och vätsketätt. Finne speciella genomföringar där och med ett tuggummi runt så är det nog lagom. (Läs sika el dyl medel för dig som inte har ironi osv) Jag har aldrig använt septisug förut men nu är den tillgänglig i hemmahamnen så det ska användas. Däremot har jag ingen erfarenhet av dylik anordning men sånt herrejössesvaacuum kan det la änna inte vara?

Jag tänkte närmast ta upp ett nytt hål i taket på tanken och trä ner septislangen till botten på tanken helt enkelt. Ingen backventil eller hjälppump. Se skiss Den befintliga tömningen ska vara kvar, består i en stång med en gummikula i änden som tätar mot avtappningen. När det e dags o tömma lyfter man spaken och frigör hålet i botten. Ejektorverkan drar ut innehållet och tanken töms. Nu vill jag montera en slang med i tanken för att slippa tömma under färd utan suga ut istället då denna anordning finns i hemmahamnen. Funkar det tror du/ni?

Hej Forumet. Har gått i tankar att montera för sugtömning av septitanken. Pratade med folk på mässan men fick fasen så olika förslag på anordning, den ena bättre o dyrare än den andra. Idag har vi fritt fall från holken till tanken (holken sitter på tankens tak) samt ejektortömning dvs måste upp i ca 10 knop eller mer för att det ska sugas ut via en öppningsbar ventil i tankens botten. Nu vill jag nyttja sugtömning ist och fundrar på att enklast är en däcksgenomförning för konisk anslutn. På den drar jag enkelt en septislang ner till lägsta punkt i tanken. ingen bottenventil eller så. Avluftning o sånt har vi idag redan så det borde funka. Lyfthöjden från tankbotten till ansl för sugmunstycket blir då 1,2 mtr. De goa säljarna proklamerar för både backventiler, hjälppumpar, dräneringsficka osv osv men inte fasen behövs väl allt det. Hur gör ni därute? Tacksam för alla relevanta svar /Micke

Var inne ett tag på att ha en strömbrytare på utgående plus från maxpowern som man kan stänga av vid bryggan o slå på när man lämnar den så att säga. Såg att det fanns nån CTEK grej på mässan som kunde dela upp laddningen.

Hej forumet. jag har en fundering ang solcell och landström. Jag har 100W solcell med maxpower regulator. Ctek M300 laddare. Bör man stänga av maxpowern för att nyttja 220V landström? Tänkte om maxpowern ger sån laddström så CTEKen tror att batterierna är laddade då CTEKen läser av battstatus vid laddning o panelerna ger en viss spänning hela tiden. Hängde ni med i frågan? tacksam för alla svar. /Micke

Att flytta runt batteribankar är effektivt OM utrymme tillåter. Att använda sig av bly är också bra, Plåtslagerier brukar ha i metervara på rulle nån eller några mm tjockt. Går o forma efter underlaget mkt enkelt , lättarbetat att klippa i osv och väger bly rent ut sagt...öhhh... Lätt att placera runt i båten efter utrymme och ytan kan användas att ställa saker på iaf.

Min topp fem lista. 5 Se hur skrattande barn badar, hoppar o leker runt båtarna. 4 Årets första gädda på kastspöt. 3 Första semesterdagen i båten. 2 Sjösättningsdagen med den goa premiärturen för året oftast i gassande vårsol. 1 De underbara kvällarna i solnedgången med spegelblankt vatten, ett glas rött med nygrillat och alldeles tyst i skärgården.

Fotomontage eller inte, Otäck bild. Den båten skulle jag inte vilja vara i när det smällde. Nää ett körkort ska vara frivilligt och ge kompetensrabatt på försäkringen. Javisst fan, det är ju så det fungerar idag och har gjort i alla tider.... (Ironi-mode)

Det var en livlig debatt här. En kunskap är aldrig en börda att bära kan man ganska lätt konstatera. Om sedan denna bördan kan avleda EN allvarlig olycka så tycker jag det är värt att bära den. MEN Att påstå att sjötrafiken är så katastrofal som de bestämmande vill göra gällande så vi bara MÅSTE införa ett körkort och ett större kontrollorgan TROR inte jag på. Här har Labiba mfl en poäng. Det känns mer som att här har man skapat ett byråkratiskt problem som byråkraterna själva har lösningen på.

Same shit different day eller vad säger man? Naaa vi åker allt till mässan iår igen. Tradition på något vis. Brukar sällan handla nåt där men kul att kolla runt på tillbehör i första hand. Ska se vad för lösningar det finns med VHFradio samt sugen på led-lanternor. Ett besök i hydrograficamontern och bära hem ett par sjökort till ska vi väl göra med. Oftast tycker jag att man SKA handla en viss sak men kommer hem med helt andra saker. Märkligt beteende va.