Terri

Intressant. Så luktorganet har tillbakabildats under evolutionen. Hajar har bra luktsinne. Men delfinfamiljen och övriga valar förlitar sig på syn och hörsel (eller ekolokalisering).

Delvis en filosofisk fråga. En miljöpartist och en moderat har förmodligen motvalls uppfattningar i frågan. Personligen skulle jag tömma latrinen och ge dem en chock de aldrig glömmer, och sedan styra in mot kusten och hålla mig där. I områden där dessa späckhuggare är kända, såsom Portugal, skulle jag alltid segla tätt intill kusten. Kanske dessa unga späckhuggare har blivit curlade av sina föräldrar? De borde väl ändå ha viktigare bestyr för sig.

Dock är det lätt att fuska med denna metod, men kan ändå vara nödvändig för att överhuvudtaget komma upp. Det bästa sättet att sträcka ut bakre lårmusklerna och sätesmusklerna är att stå upp, stödja händerna mot ett bord eller liknande för att avlasta ryggen, och sedan luta sig framåt och ner, med raka ben så det stramar i musklerna. (Vadmusklerna är en annan muskel som behöver sträckas ut.)

Hej, Öppnar denna tråd från 2012 för den är bra. Hur tycker ni det fungerar att segla med sporadiskt diskbråck? Ett gammalt diskbråck i ländryggen kan bryta ut om man lyfter fel, ofta i kombination med att man suttit hopsjunken för mycket som en påse nötter, och slarvat med att träna och sträcka ut musklerna regelbundet. Psykisk stress, och bristande koncentration, kan också vara bidragande orsak. Sist det hände mig, satt jag med krökt rygg och nös samtidigt, och då sa det pang i ryggen. I värsta fall kan man varken stå eller sitta på ett par dagar (eller längre om det är riktigt illa). Men det sämsta man kan göra är att bara bli liggande. Man måste försöka komma upp och komma igång och vara aktiv, även fast nerverna hugger i ryggen (eller smärtar ner i benet vid ischias). Musklerna drar ihop sig vid smärta, detta är det största problemet, och innan man reser sig måste man sträcka ut musklerna på baksidan av benen och sätesmusklerna, för att diskbråcket skall avlastas. Annars kan man inte stå rak i ryggen, utan förblir kutryggig, vilket man absolut skall undvika. Ett bra sätt att sträcka musklerna medans man ligger på rygg, är ett långt band (eller snöre), håller detta i bägge ändar, stoppar i foten, och sedan drar upp ett rakt ben i taget tills musklerna blivit utsträckta. Jag tänker att det kan uppstå en farlig situation ute på havet. Hjälpmedel som autopilot har nämnts, och diverse avlastande lösningar ombord.

"En vecka på 4 personer", låter helt otroligt. "Enkla att tömma". Det skulle vara kul med en omröstning hur många som föredrar "riktig" toalett med tank, och hur många som föredrar en sån här portabel kassettoalett. Men dessa kassetter behöver väl också en tömningsstation? Att tömma i backen bakom nått hus, eller i papperskorgen utanför ICA, ... är väl inte att tänka på. Men en vanlig offentlig toalett är väl inte heller så lämplig att hälla ut i? Vi provade en gång att köra omkring med husbil, och den bästa tömningsstationen var bara ett tjockt rör som stack upp en kort bit ur marken. En annan stor campingplats i Norge, som var jättefin, med alla möjliga bekväma faciliteter, och en bedårande utsikt, hade ett gemensamt tömningsrum. Mitt i rummet stod ett stort trattformat kar av metall, ca 1,5 m i diameter, så en åtta tio personer kunde få plats runt det samtidigt och stå och tömma. Det var igenslammat och rann knappast undan alls, och det luktade så mycket bajs i rummet att jag höll på att svimma av. Jag fick rusa in och ut ur byggnaden för att hämta luft. Synd på en annars så fin anläggning. Personalen var supertrevlig, men ingen tycktes villig att ta i problem. Hela personalstyrkan stod samlad i receptionen och välkomnade glatt de nyanlända gästerna, och tog noggrant emot betalning.

En man ringde upp oss, och många andra. Han hade tagit reda på att vi hade en V70 och att den gått 13000 mil! Erbjöd 25.000 kr.

Spislampan som sitter på undersidan av fläkten hade gått sönder. Jag hittade inget annat i skåpet än en gammal föråldrad lampa, men med samma storlek på gängorna. När jag provade den, gick säkringen.

Jag tror inte det går att göra så. När man ringer och beställer eljour, så är det en personlig beställning som man själv måste ta ansvar för. Det går nog inte att beställa i annans namn, eller få fakturan skickad till annan, i det här fallet föreningen. Tack Boanjohan och ChristerN för era svar. Det känns som en befrielse, och jag tror jag droppar detta ärende nu. Det enda är ju, att även fast jag själv orsakat skadan, så borde något så grundläggande som att byta en propp ändå fungera i huset.

Fick en lapp där husets styrelse erbjuder att ge tillbaka halva beloppet av eljourens avgift. För att återberätta situationen, så hade strömmen gått i vår lägenhet vid ett lampbyte. Den styrelseledamot som ansvarar för elrummet gick ner och tittade, men hittade inget fel där. Jag frågade om det fanns något mer ställe i huset där vi kunde söka efter felet, och om jag själv kunde gå ner i elrummet och titta. Men nej, det var bara han och ordinarie fastighetsskötaren (detta var en söndag och denne var ledig) som hade auktoritet till den uppgiften. (Styrelseledamoten har för övrigt varit nån slags chef inom byggbranschen, och är väldigt mån om sin status på detta område.) Det enda som återstod att göra var att kontakta eljour, och han gav oss telefonnummer. Tyvärr så hade han missat den söndriga proppen i elrummet. En elektriker kom och konstaterade snabbt att en propp gått i elrummet. Styrelseledamoten gapade som en fågelholk ut när elektrikern berättade för honom, närmast darrade och erbjöd sig skamset att stå till tjänst till elektrikern om det var något som krånglade. Men senare, när vi hävdade det orimliga i att betala 5000 kr för att byta en propp, och att vi tidigare alltid kunnat byta våra proppar själva, svarade han kort att det inte fungerar så i det här huset, och att han själv en annan gång också betalat tusentals kr för eljour. Vi tänkte till en början att han skulle vara en gentleman och kanske erbjuda betala halva beloppet, eftersom han klantat till det. Men nej, han visslade och låtsades som det regnade. Vi visste inte riktigt vad som gällde. Och det hela var olustigt och obehagligt, för det verkar som att styrelseledamoten försökt släta över och dölja det inträffade för övriga i huset. Det tog tid att reda ut tankarna hur vi skulle bemöta situationen. (Enligt stadgarna ansvarar de boende för alla utgifter innanför lägenheten, och åtgärder utanför lägenheten är husets kostnad.) Jag skrev till slut ett brev till styrelseordföranden, och menade att eftersom styrelseledamoten hänvisat till eljour, och felet låg utanför lägenheten, i elrummet där vi saknar tillträde, så bör väl detta egentligen föreningens kostnad enligt praxis. Så, utan förklaring, ingen ursäkt, och med en otrevlig ton att vi skall säga till direkt nästa gång vi inte är nöjda, så erbjuder styrelsen kompensera halva kostnaden (1800 kr - jag hade tidigare överklagat till ARN och fått ner det ursprungliga beloppet). Helt godtyckligt, ungefär, Här får ni en slant, var nöjda. Som att slänga till ben till en hund för att den skall vara tyst. Jag menar, antingen så ÄR det föreningens kostnad, eller så är det det INTE. Är detta i sin ordning? Vad gäller? Hur går man vidare? Eller bara droppa det?

Oavsett 'namn' så står väl alla båtmäklare under samma lag med garantiplikt.

Tack. Detta gav mig en lösning på hur smidigt göra mig av med V70 combin 1999 en vacker dag. En kvalitetsbil från tiden då Volvo fortfarande tillverkades i Sverige. I och för sig, bilfirmorna skall ju naturligtvis gör nån vinst. Men jag slipper osäkerhet och tjafs.

Skall man även kunna ta sig fram på grusiga vägar med cykel, så är stora hjul bra.

Är det för att undvika strul och tjafs?

Comfort4, den cykeln ser jättefin ut! Ett batteri som räcker 4 mil är imponerande! Dock skulle jag nog själv välja utan elbatteri, ju mer motion desto bättre, tänker jag. Gratis drift, enkel frihet, och främjar hälsan. "Laddas" bara med god mat. Elektronik går heller aldrig helt att räkna med, blir problem förr eller senare. Tillräckligt med elektroniska apparater ändå på en båt, tänker jag. Men det är klart, 4 mil, det blir nästan som en ersättning för bil! Tål att tänkas på!

Lite off topic, men relaterat till raols kunniga cykel-inlägg. Vilken prisnivå och märke bör man välja på en "båtcykel", alltså ihopfällbar, för att undvika skräp?

Dessvärre kan hyllorna nog bara vara fyllda medans man "längeseglar" i hamn. Ute på havet måste böckerna vara nedstuvade. Såvida inte hyllan är en extremt stabil konstruktion, och med kanter (band) som hindrar böckerna från att ramlar ur. Jag tänker mig tvärgående ribbor (smala plankor) från babord till styrbord som trycker bokhyllan mot sidan så den inte välter. Dessa ribbor får väl vara anpassade att följa taket, och eventuellt längs främre väggen i salongen strax ovan entrén till förpiken. Ribborna skall sitta fast i bokhyllan, antingen med skruvar, pluggar, eller sågade nyckelpositioner som hakar i och låser sig i varandra. Nedtill får fast-sättandet av hyllan lösas på annat sätt, för det fungerar ju inte med ribbor tvärs över salongen där man rör sig. Man får istället hitta fästen, kanter, eller hålrum i väggen bakom hyllan att haka fast i.

Det här är något som jag aldrig sett. Men med väldigt mycket böcker har jag preliminära planer på att bygga bokhyllor i en framtida yacht (säg knappt 12 m). Jag tänkte att de kunde klämmas fast med tvärribbor från ena till andra sidan, för att slippa skruva i och skada paneler. Hyllorna skall förutom mängder av böcker, även kunna rymma stereo, högtalare, och TV. Jag tänkte även att soffan (den mindre) på ena sidan av salongen kan användas som (stabiliserande) del av bokhyllan efter att dynorna plockats bort. Denna sida av salongen offras till bokhylla. Bakom den större soffan på andra sidan kanske en hylla kan få plats, strax under taket, om tillräckligt högt belägen för att inte slå huvudet i den. Några tankar om tillvägagångssätt och tekniker kring ett sådant byggande, så det blir stabilt och snyggt?

På 70-talet i Bohuslän, när det var lugnare tempo och människor hade mer tid, trasslade vi alltid loss krabbtaskorna ur nätet. Började i allmänhet med de minsta benen längst bak, och arbetade sig metodiskt framåt, ... sist klorna som vi knackade lite på för att de skulle släppa taget om nätet. Hela nätet, med spättor, sjöborrar och annat, tog några timmar, eller hela förmiddan. Sedan var man NÖJD och kunde göra annat.

Tack Gaidin för detta intressanta inlägg. Det låter tufft. Tur att du fann det där preparatet. Såg en youtube-dokumentär om en 80-årig seglare som bott hela sitt liv på båt, och låg nu för ankar i Västindien. Kackerlackor, den bruna varianten, sprang omkring på hans bord. Han var gammal och trött, och försökte fånga dem med ett glas.

Hur många av er som seglat i Västindien och stannat ett tag, har fått kackerlackor i båten? De följer väl med grönsaker och frukt som inhandlas lokalt.

Det verkar som myndigheterna i Spanien/Portugal rekommenderar att man stänger av motorn, släpper styrningen av rodret, undviker gå nära relingen och håller sig utom synhåll från späckhuggarna, tills de tröttnar.

Strömförande roder? Som slås på vid behov?

Än så länge är det inte ett tillräckligt stort problem, för att verkliga åtgärder vidtas. Skulle det bli en riktigt farsot som drabbar den breda allmänheten (vilket jag inte tror kommer ske), så kanske skyddsjakt skulle införas för att decimera populationerna. En annan lösning skulle kunna vara nya material på roder. Hårda men samtidigt elastiska, som inte går att bryta sönder.

Att köpa en båt på blocket, utan mäklare, känns som att köpa på en höft. Verkar vara ett stort risktagande. Om det inte är en säljare som är väldigt ordningsam och noggrann, som en bra mäklare. Men de flesta som säljer privat verkar inte vara såna, det är mer "tjosan hejsan" och "de ordnar saj, ring maj sen".

Här är en artikel om silverfiskar. De är inte så oförargliga som man skulle kunna tro. Jag vet inte hur vanliga de är ombord på båtar, men hur som helst, de beskrivs som skadedjur. https://stick.se/blogg/silverfiskar/