Terri

Kanske mina passionerade åsikter om hur en båt bör vara inredd framstår som tokiga. Men jag är inte ende som tycker så här, och uppenbarligen finns det fler som delar min uppfattning. Författaren till Långfärd Till Sjöss skrev t.ex.: Trots att vi har fått ett allt större antal båttyper och båtmodeller har skillnaderna mellan båtarna blivit mindre... Båtarna har också blivit mycket dyrare. Därför försöker man få plats med fler och fler människor i små och ännu mindre skrov. Framför allt räknar man kojplatser utan att tänka så mycket på människors andra behov i form av kläder, mat och livsutrymme, för att inte tala om båtens utrustning... Räkna inte bara med sov- utan även med livsutrymme! Det är en konformitet bland båtbyggare som saknar fantasi och mod. Den tycks trofast följa principen för passagerarfartyg, för det är den bilden av ett skepp de flesta personer ur allmänheten bär på. Som om alla med egen båt skulle ägna sig åt charterverksamhet. Jag hoppas några båtbyggare läser detta, så de kan börja tänka om i andra banor. Senast ändrad av Terri | 10 januari 2008 | 11:41

Tack för tipsen om båtar. Det tycks som om i stort sett alla båtmodeller, när de blir några meter längre, fylls ut med extra sängplatser, extra toalett, handfat, och dusch. Märkligt. Som om den enda funktionen med en lite längre båt vore att fylla ut den med separata extra segelsällskap. Jag tycker det räcker med EN toalett, och EN dusch! Allt annat är fullständigt slöseri med utrymme. Och EN stor säng räcker för mig. Jag skulle istället behöva den extra rymden till levnadsutrymme, plats för bokhyllor, och viktigast, ett separat arbetsrum. Men båtbyggarna tycks bara vara motiverade att bygga båtar vars syfte är att klämma in så många människor som möjligt, och som är avsedda för slapp semestersegling med bad, sol, och sova, och där inga andra aktiviteter eller komplikationer förväntas uppstå. Alla båtmodeller ser i stort sett likadana ut innuti: bäddar, bäddar och åter bäddar. Fast jag är förstås medveten om att mina behov kanske inte är så representativa för de flesta båtköpare. Jag har sett en och annan båt på marknaden som skiljer sig från mängden, men då är de ombyggen av tidigare ägare. En annan sak. Jag tror Eilean nämnde i en annan tråd att hamnavgifter blir väldigt höga när en båt är över 12 meter. Hur mycket skiljer det egentligen (i Sverige, och utomlands)? Kanske tillräckligt mycket för att egenhändigt motivera en mindre båt, under 12 meter? Senast ändrad av Terri | 07 januari 2008 | 17:28

Alltför många människor i min omgivning har hoppat på det ena efter det andra utan att stanna upp och känna efter och reflektera över vad de håller på med. De rusar in i relationer, äktenskap, bygger hus. Sen kollapsar allt. Springer med huvudet in i väggen. Jag har ingen lust att leva på det viset. Det tar för mycket energi att börja om gång på gång med nya stora projekt. Jag är inte intresserad av att hålla på och byta från den ena båten till den andra. Jag vill lägga min energi på annat. Jag tror det är bra att vara så väl förberedd och insatt som möjligt innan man ger sig på att köpa en stor båt. Jag vill att det skall kännas rätt, och att det är en båt jag verkligen vill ha och leva med, innan jag ger mig på ett sådant projekt. Den båt jag köper blir mitt livs kärlek. Att läsa kan vara till väldigt stor hjälp för att få en uppfattning och insikter om vad det handlar om. T.ex. när jag gav mig ut och jolleseglade för första gången på många många år, så satte jag mig först ner och läste igenom Detta Är Segling. Hade jag inte gjort det så hade jag förmodligen slagit runt, eller åtminstone hade seglingen gått mindre smidigt. Men du har rätt i att moment måste genomföras i praktiken för att man verkligen skall kunna greppa deras fulla innebörd och så lära sig. Att läsa är dock en bra vägledning. Men tack så mycket för din omtanke iallafall.

Verkar de inte gå farligt djupt ner i vattnet?

Nu har vintrarna blivit lite mildare. Men om vattnet runt båten fryser på vintern, är det risk att skrovet skadas och spricker då?

Vatten har som bekant en starkt nedkylande effekt på kroppen. Men hur påverkar vattnet mot skrovet temperaturen i båten? Blir det dyrare att värma upp en båt vintertid än en lägenhet?

Fina bilder på båtarna. De liknar den jag såg till formen. Den var nog en 30 fot. Det skulle kunnat vara någon av dessa båttyper, men jag vill minnas att fönstren längs kabintaket sträckte sig längre fram över båten än i den andra bilden, fördelade på jämt avstånd ifrån varandra. Det kan nog säkerligen ha varit en L31 att döma av bilderna i länken. Klart mysig båttyp. Vad som är stort och litet är naturligtvis relativt och en individuell bedömning, beroende av behov och ändamål. Även om ensamseglare nog sällan använder båtar längre än 30 fot. 30 fot kan nog passa bra för rent vildmarksliv och samtidigt ge en viss känsla av rymlighet. Vill man helt bli ett med elementen, så kan man istället göra som Sven Yrvind och nöja sig med 4 meter, som ett skyddande skal omkring sig (på sitt sätt en väldigt attraktiv tanke). Men hurvida man klarar av att segla en båt ensam, beror väl mindre på om den är 20, 30, eller 40 fot, än på riggens och övriga utrustnings utformning och komplexitet. Jag föreställer mig visserligen att det kan bli rätt svettigt att lägga till själv med en 40 fots båt, men det ska väl inte vara omöjligt. Toaletter ombord brukar ha en pumpspolning. Jag förutsätter att de pumpar in havsvatten och spolar med. Det vore ju ett förfärligt slöseri att spola från sötvattenbehållaren. Finns det toaletter som kan spola direkt ut i havet? Det låter iallafall på ditt inlägg som om det inte är omöjligt att ute på havet själv kunna tömma den septitank jag beskrev ovan. Senast ändrad av Terri | 08 oktober 2007 | 11:48

Jag såg en väldigt fin liten båt vid en av bryggorna i Grebbestad. Men jag vet inte vad det är för sort. Den såg så sjösäker ut, homogen och helgjuten som en kappsel. Rundade kanter runt om. Plastbåt, med trä i durken. Den hette Annarella och var hemmahörande i Lysekil. Reg. SFC3852. Albatross segel. Rorkulten hade en snidad sjöjungfru på ovansidan. Någon som känner igen den? Vilken båttyp är det?

En annan anledning jag föredrar nordliga vatten, är alla händelser med sjörövare jag hört om på varma breddgrader. Senast ändrad av Terri | 25 september 2007 | 09:10

Specifikation för en båt: Toalett Blake, Septitank 50 l, Vakumtömmning via däck Är detta en dålig lösning för permanent boende på båt vid mindre kustsamhällen och även längre perioder bortom civilisationen? En vattentoalett med behållare på 50 l behöver väl tömmas relativt ofta, kanske nån gång i månaden. Och om jag förstått rätt så krävs det en tankbil, eller modern hamn med stationär anläggning, med särskild sugslang för att kunna tömma den. I så fall fungerar det inte att bo en längre tid utanför civilisationen, och i andra delar av världen kanske de dessutom har andra system med slangar som inte passar. (Att försöka lyckas suga upp för egen kraft med en bit slang är ingen bedrift att se fram emot med entusiasm. ......eller med metkrok ner i hålet. :/ ) Eller har jag missuppfattat hur det fungerar? Är det här för övrigt standardlösning när man har toalett ombord? Senast ändrad av Terri | 25 september 2007 | 09:01

Jag menar rundat och fritt från raka vinklar. Tex: http://www.yachthub.com/list/slides.html?de=21778&img=5 Eller: http://www.boatpoint.com.au/Tig/UI/PhotoSlideShow.aspx?Alias=helmsmanau&TabID=94592&t=HANS CHRISTIAN 41 TRADITIONAL&DealerID=48414&s=16377053,16377054,16377055,16377056,16377057,16377058,16377059,16377060,16377061,16377062&rs=DETAIL-HANS-CHRISTIAN-41-TRADITIONAL-DPLBO48234-48234&p=16377054 Eller http://www.boat-world.com/displaypic.php?ID=599965748&picno=4 Lite som Bilbos underjordiska boning. Senast ändrad av Terri | 30 augusti 2007 | 13:16

coastie skrev: ...jag, som sagt, inte kört slut på mer än 5 liter på ett år. En 30 meters fiskebåt kan förbrukar upp till 9 ton om dagen. Det låter ändå positivt. Man kan begränsa sig till att använda motorn när man lägger till om båten är väldigt tung. Ute på öppet vatten borde det däremot vara förbjudet! Att Naturen och vindarna helt bestämmer rytmen, är en essentiell del av seglandet. Att vara utlämnad är underbart, även om det blir stiltje (såvida man inte är mitt på Stilla Havet utan proviant). De som stressar har inte fattat det. Senast ändrad av Terri | 29 augusti 2007 | 10:16

Ja, och kakel på väggarna i badrummet! Det är den enda biten jag inte gillar med Hans Christian. Fjolligt. Det hör inte hemma i en segelbåt. Annars har den otroligt trevlig inredning, med organiskt böjda trälister, och annorlunda planering för salong och kök. Senast ändrad av Terri | 29 augusti 2007 | 10:04

Läste en bok (Farligt Vatten, eller liknande titel) av en excentrisk norrman som byggde sin båt själv. Den är stor, säkert över 12 meter, men har ändå ingen motor! Han seglar den överallt. Jag gillar inte iden med en miljöskadlig dieselmotor i båten. Det är beklämmande att se hur många seglare som körde med motor i stället för hissade segel i somras. Det verkar som om även seglare rycks med i stressamhället nuförtiden. Vill hinna fram så fort som möjligt. Orkar inte hissa seglen. Bedrövligt. För övrigt, med en inombordare som Volvo Penta MD 31 t.ex., sprids det lätt lukt av olja och bensin i båtens utrymmen? Det vore inte så trevligt. Måste man använda motorn kontinuerligt, en Volvo Penta MD 31 t.ex., för att den inte skall bli trög och sluta fungera? Eller kan den stå oanvänd längre perioder? Måste den underhållas varje år, och klarar man det själv eller måste den lämnas in på varv för översikt? Senast ändrad av Terri | 28 augusti 2007 | 18:05

Att ha vedeldad spis lär också dra in insekter. I såfall är det nog bäst att stapla all ved på land eller bryggan, med presenning över. Senast ändrad av Terri | 28 augusti 2007 | 18:07

Trevlig sida om värme i båten: http://www.sxk.se/tekniska/btf/ovrigt/vavarm.htm

Tack för boktipsen. Jag har väl nån romantisk ådra att återupprepa Utvandrarnas karga farväg.

Vindö låter bra! Hans Christian segelbåtar är väl kanske inte så kända i Sverige. Någon som vet? Är dessa också tunga och trögseglade? Senast ändrad av Terri | 17 augusti 2007 | 09:44

Går som en betongklump? Och blött? Är den säker att ge sig ut på världshaven i? Senast ändrad av Terri | 16 augusti 2007 | 12:10

Hur skulle ni bedöma Vindö-båtarna? (Särskilt Vindö 65.) Seglingsegenskaper och annat. Senast ändrad av Terri | 16 augusti 2007 | 09:55

På vintern däremot så är det nog okej med glödlampor, eftersom den överflödiga värme-energin ändå utnyttjas för att värma båten, så inget går förlorat. Jag har läst att om man får ombord kackerlackor på båten, då blir man aldrig av med dem. Ett par var så noggranna när de hade besökt en annan båt, som visat sig ha kackerlackor, att de tog av sig alla sina kläder och la dem i en spann med vatten och sen dök nakna i havet innan de vågade gå ombord på sin egen båt. Betyder det här att man även bör undvika att ha växter ombord?

Jag som bara seglat jolle. Hur lär jag mig egentligen att hantera en 12 meter lång båt på 12 ton, utan att förstöra den under processen? Det är ju stora krafter, och måste kräva väldigt speciella avvägningar för att kunna manövrera den exakt. Finns det kurser för sånt här? Det kanske till och med är ett måste?

Bra tips om solceller och lysdioder. Lysdioder kanske inte ger lika trevligt ljus som vanlig glödlampa, men det är ju som sagt en avvägning ur energisynpunkt. Senast ändrad av Terri | 13 augusti 2007 | 13:52

Är vindpropeller och solceller en god ide? Eller är det mest ploj för miljömedvetna teknikintresserade? Lagras energin i ett batteri, och hur mycket räcker det till i praktiken?

Att ligga permanent i en skyddad vik, nära naturen, är det ideala. Kan kanske bli lite omständigt bara om man ofta behöver komma till affärer och annat. Det gäller också att ha en ordentlig förtöjning utifall att oväder skulle ta sig in där. Senast ändrad av Terri | 10 augusti 2007 | 15:50