Terri

Det här med öppen akter, det är en modern uppfinning, för att underlätta påstigning och göra det lättare att bada från båten. Jag får bara den här känslan, av att i grov sjö, så sköljer havet rakt in i aktern. Men så är det väl inte eller?

Jag ber om ursäkt. Jag har inte tänkt på det från den vinkeln. Tänkte bara att det var onödigt att starta en ny tråd om samma ämne. VARNING ALLA! Kommentarerna en bit upp är fyra år gamla! Elan-båtarna har väl sandwichkonstruktion? Läste nånstans att man skall undvika båtar utan sandwichkonstruktion i vårt kalla klimat, för det bildas massor av kondens inne i kabinen.

Eller en visp, med propellerblad som rör upp bottenvattnet.

Jag är nyfiken på Elans segelbåtar. Kan inte riktigt komma underfund med i vilket land märket hör hemma. Vad jag förstår så har Elan hur som helst en stark anknytning till Slovenien och Kroatien. En av Elans främsta designers, Rob Humphreys, verkar inte komma därifrån. Jag förstår att det blir billigare att lägga produktionen i ett sådant land. Men Slovenien och Kroatien är väl ganska fattiga underutvecklade länder med korrumption och liknande? Kan man lita på kvaliten hos en båt tillverkad där? När jag tittar på andrahandsmarknaden, så verkar i stort sett nästan alla båtarna finnas nere i Kroatien i form av charter-båtar. Det verkar inte så enkelt att realisera ett köp av en Elan när man bor i Sverige. Båtarnas konstruktion kanske inte ens är lämpade för vårt kalla klimat? Någon som är insatt?

Nej, enligt dokumentet jag läste så kan man använda akvariepump. Viktigast just runt roder och propeller.

Jag hittade detta dokument om att ha båten fastfrusen i is, för den som är specilintresserad. Matnyttigt. http://h24-files.s3.amazonaws.com/1467/10470-ovUEh.pdf

forgus31: Plasten är hårdare än isen. Träskrov kan däremot få svåra skador av gång i is. Plast eller plåtbåten klarar sig bra som isbrytare i tunn is. Bara bottenfärgen skavs lite. Betänk sen att båten ligger helt fast när den är fastfrusen, dvs ingen is som gnider mot plasten. Alltså inga skrapskador alls. Skador kan det bli på sånt som sticker ut, som roder t.ex Vatten ändrar volym när det fryser till is, och även is ändrar sin volym beroende på temperatur. Det är enorma krafter. Är det inte risk att plastskrovet bräcks?

Thomas-1, så är det naturligtvis när man drejar bi! Om man har otur att hamna i orkan, då trasas väl seglen sönder även om de är mycket revade?

Att dreja bi är mycket behagligt och kan rekommenderas vid toabesök och matlagning, . . . Och kanske gå och lägga sig. Om man ensam tar båten över havet.

Med andra ord, summan av kardemumman från inläggen här, jag bör inte köpa en begagnad fenkölad båt. För den har sannolikt ränt in i berg under vattnet, och kan ha dolda bristningar i kölen.

Det var bara ett dåligt skämt. Men det skulle onekligen se rätt lustigt ut med en massa vårdslösa seglare i skärgården med säkerhetsbälte, som krockar upp på grund och backar, ungefär som radiobilarna. Jag har gått på grund med mindre båt. Det finns ju en sökmotor där man kan leta på ämnen. Är det dumt att återuppliva gamla trådar? På vissa forum blir de väldigt irriterade.

Man ramlar inte fram och slår skallen i kabinen. Kanske krockkudde också vore något.

KillerBoo: Jodå, navigationsdelen sitter i sen 6-årsåldern.. Lite värre när man hittar nya grund som inte finns i sjökorten, då hjälper inga sjökort i världen. 5 meter djupt o sen BANG.. Omskakande . . . .. Kanske det borde införas krav på säkerhetsbälte när man är ute och seglar.

Off topic: Att dreja bi med endast focken, håller det alltid upp båten mot vinden, även i väldigt hårt väder och grov sjö? Eller måste man ibland kasta i drivankare?

Ojdå! KillerBo, hade inte en tanke på dig, mitt inlägg var helt riktat åt tysken, fastän det kom direkt efter ditt inlägg med noggranna kontroller .

Att läsa sjökort och kunna navigera runt gund, är väl det första man måste lära sig innan man ger sig ut i stor båt, oavsett långköl eller fenköl.

Fenkölar sitter väl bättre fast på vissa båtar än på andra.

Miss från mig. Jag tänkte bara på rodret och båtens massa. Glömde vridningscentrum.

Där sa du något! Hade jag inte tänkt på! Kanske en variant för framtida båtmodeller. Rodret framför kölen. Den skulle styra som en kundvagn i mataffären. Mycket effektiv. En galant 360 vänding uppe på vågkrönet, bara för skoj skull.

Inte på denna modell, men föreställ dig ett normalt format skrov. Med rodret längst bak, styr det lätt runt båten i olika riktningar. Men tänk dig att rodret flyttas längre och längre fram under skrovet. Gradvis får rodret svagar och svagare verkan. Till slut, med rodret allra längst fram under fören, skall hela båten vridas runt bakom rodret, det blir för tungt, och helt omöjligt! Kan jämföras med att försöka lyfta en lång järnstång, med bara ena handen i änden på röret. Man orkar inte!

Med rodret så långt fram som på M22, torde det bli ganska tungt att styra. Fast å andra sidan har just denna modell en extrem form med aktern långt upp i vädret, så det gäller väl inte för denna modell.

Här får jag intrycket att fenkölad är ryckig och flängig, med snabba vändningar, och därför kanske rent av farlig i grov sjö. Den typ av båt som tävlar i Ocean Race, med stor besättning på helspänn, för att flyga fram i maximalt hastighet, men ingenting får gå en millimeter fel, för då kan båten slå runt. Men som sagt , tydligen är det stor variation på fenkölarnas form. Det där med definitionen av långkölad, att kölen och rodret hänger ihop, måste väl ändå betyda att kölen måste bli ganska lång, för annars tenderar väl båten falla av?

Ett litet förtydligande. Detta var avsett i all välmening och god ton. Jag tyckte bilden var söt och rolig. Om inte annat så visar den på stor bärförmåga hos båten. Enligt bildkällan var det som mest 19 personer på båten. Det råkade vara en Forgus 31, som jag i övrigt inte känner till.

Avdriften med en fenkölad båt, gör med andra ord att sträckan blir längre även om den seglar snabbare. Så man kanske inte har vunnit så mycket? Det här med att långkölad är så förlåtande. Ute i oväder och grov sjö, kan det bli farligt med fenkölad om man inte hela tiden styr 100% fokuserad, ungefär som en cykel vrickar till när man inte är uppmärksam? Medans den långkölade lungt plöjer på, även om man inte håller styrningen exakt? Vinroder är väl inte att tänka på för fenkölad?

Det låter härligt! Skyddade från kylan. Suveränt finurligt att ha vattenelement i båten. Det kan man kanske t.om. leda under golvet, så man är varm om fötterna. Att bo i en båt är det ultimata tycker jag. Så litet och behändigt som möjligt. Omgiven som av en frökappsel, skyddad från vädrets makter. Snug på engelska. Och bara flytta sitt hem från en plats om man inte trivs, med alla sina pinaler, och till nya utsikter.