Terri

Var tittar jag efter stora segelbåtar i Sverige (Danmark, Norge)? Det finns Båtagent.se. Något mer ställe?

Tack så mycket för er hjälp. Då har jag lärt mig något nytt. Jo det var Elanen 384, och jag tyckte det lät för bra för att vara sant. Men ville ändå prova. Tänkte den kanske hade några grova fel, som skador på skrovet. Påminner om telefonbedragare som vill åt äldres bankkonto. De har ingen vidare fantasi, och återupprepar samma formuleringar. Jag får börja om från början.

Jag är helt oerfaren av att köpa en stor båt. Är detta ungefär rätt tillvägagångssätt? 1. Åka över och titta närmare på båten. Helst följa med ut i den på en provtur. Preliminärt beslut om jag vill ha den. 2. Kontakta min bank så att en större betalning till utlandet kan förberedas. (Eller göra detta innan första besöket, så att jag inte behöver åka över två gånger.) 3. Åka över igen. Få upp båten på land (vilket jag får bekosta själv. Sånt här kräver väl dessutom framförhållning och planering för en tillgänglig tid). Inspektera skrov, köl, roder. Om osäker anlita en besiktningsman på plats. (Punkt 1. och 3. sker eventuellt i omvänd ordning om båten redan är på land.) 4. Skriva kontrakt och genomföra betalning först när jag får båten och nycklarna i hand. 5. För att få segla båten själv, måste jag först registrera båten i mitt namn (under svensk flagg), och att den blir avregistrerad i sitt tidigare land. Den här båten säljs direkt av en privatperson på Sell-A-Boat.com Jag förfrågade om lite mer information om båtens historia, var den seglat, och om den behöver reparationer. Jag fick ett svar som känns lite märkligt. Det är inte samma person som står utsatt i annonsen och adressen är inte densamma. Jag blir inte riktigt klok på det. Så här skriver han: Hello, The boat is still for sale, Is in Tain Scotland and is in perfect condition, like in the pictures, no need to do any work, it's a great boat, always a pleasure to navigate, I just bought a new one and I don't need it anymore. If you decide to buy it, I can arrange the shipment to your country and you can inspect it for 5 days. I already contacted a shipping company and they will do the sale for me. Best regards! James Låter det som normalt förfarande?

Med tanke på all den tunga industritrafik som tränger sig fram genom en sådan här kanal - seglar ni igenom, eller går för motor?

Jag kände inte till att den gick där! Letade just efter en kanal eller flod upp från Hamburg. Men nu ser jag att det är en framkomlig väg. Det blir nog betydligt tryggare än att ge sig ut på Nordsjön det första jag gör. Kan jag anpassa turen till bra väder, och får en fin slör eller halvvind, kan det nog gå smidigt upp mellan Danmark och Sverige.

Jag skall förnya mitt pass, men väntetiden är tyvärr lång. Går det bra att resa till Hamburg med endast körkort (och kanske ta med det utgångna passet)?

Hej, Jag planerar köpa en 12 meters segelbåt i Hamburg (jag berättar vilken modell det är efter jag köpt den). Det är inte spikat, men jag hoppas. Jag måste ner och titta närmare på båten först, och se att den verkligen stämmer för mig. Jag har endast erfarenhet av jollesegling. Detta blir min första stora båt. Jag har skepparexamen och skall ta VHF-certifikat. Jag tänkte bekanta mig med båten i Hamburgs inlopp. Och sedan segla hem den (eller gå för motor, om seglingen känns alltför osäker) längs Danmarks västkust, runda Skagen, och till Göteborg. Vad anser ni om en sådan resa så här års? Båten har GPS och chartplotter, så jag lär iallafall inte hamna vilse.

Vad är det för båtmodell som syns överst på Oceanseglarens hemsida? De där små runda fönstrena ser speciella ut. http://osk.nyatider.se/forums/

Jag funderar hur de där dubbla seglen av vikingasegelmodell håller i vinden. Det är ju stora krafter segel utsätts för, och de är bara fästa vid två punkter, till skillnad från vanliga segel som sitter fast längs hela masten. En annan sak, hur är det egentligen att dricka uppsamlat regnvatten? Jag har hört att det inte är så häslosamt, på grund av att det är tomt på innehåll, till skillnad från vatten uppsamlat från jorden.

Ännu bättre än sardiner, musslor! Gratis servering vid strandkanten. Men se upp! Plocka bort de små pärlorna ur köttet innan ni biter.

Jag kanske skall tillägga att, jag skrev mitt senaste inlägg ovan innan jag ens såg den nya tråden. Mitt inlägg var mest en filosofisk betraktelse, som komplement till det som skrevs längre upp.

Sven Yrvind kan kanske jämföras med en gatumusikant som lägger mössan på gatan (jag menar 'riktiga' gatumusiker då, inte de tiggare vi har idag). Han lever ur hand i mun. Han är en 'offentlig' person, och ger omvärlden underhållning, glädje, inspiration och impusler av ideer. Betänk det. Jag tycker inte det är fel att han gör båten till tillfällig kollekt, eller äter hos andra, om han samtidigt delar med sig av sina tankar. Det är helt i sin ordning. Han måste ju trots allt, precis som vi andra, få in tillräckligt med pengar för att kunna leva och täcka alla omkostnader i tillvaron. Förutom de begränsade summor han får för tillfälliga föredrag, har han ingen direkt inkomst, utom kanske några kronor för sålda böcker. Det nödvändiga långa arbetet däremellan, med planeringar, beräkningar, materialinköp och konstruktioner, betalar ingen honom för.

Jag tror hans plan den här gången är att ha med 100 kg böcker och 400 kg mussli, och lite till. Men den där tävlingen kanske förklarar saken. Bilderna på hans hemsida visar att båten är ovanligt bred, vilket kompenserar upp med en del flytkraft.

Hans senaste farkost, som han ska segla Jorden runt med, är tydligen bara 3 m lång. Jag förstår inte riktigt vitsen med att göra den så extremt liten. Det blir ju svårt att lasta in alla förnödenheter, utan att den tyngs djupt ner i sjön.

Favvofödan är kokta bönor (man bävar för gasbildningen därnere! Metangasdrivning, Sven, kan de va nåt?). Jag skulle tipsa Sven att prova på groddlådor. Det är ännu enklare, och energisnålare, än att koka bönor. Lägger bönor eller linser, eller alfafrön, i lådorna med lite vatten. (Torra linser och frön innehåller enzymer, som med vatten bildar alla näringsämnen som behövs för att grodden skall kunna växa upp till en riktig planta.) De sväller mångdubbelt och utvecklar skott. Sen äter man med god aptit. Gott och nyttigt.

Hehehehe!

På tal om Röda Havet och Indiska Oceanen. Här är bilder från ön Socotra alldeles utanför Afrikas horn. http://www.darkroastedblend.com/2008/09/most-alien-looking-place-on-earth.html Ser onekligen väldigt lockande ut. För den som vågar trotsa pirater. (Fast Sverige får ju, tack vare Reinfeldt, snart hit halva Somalia, så vi blir väl luttrade mer än något annat folk. ) Vart blev det av 'Hemingway' förresten? Försvann han iväg med sin store båt så snabbt?

Sven Yrvind påminner mig om nån figur ur Jan Lööfs seriealbum. Ni vet han som tecknade Felix Äventyr (en svensk Tintin). En tok-intelligent vetenskapsman som helt går sin egen väg, totalt friställd från övriga samhället. Osannolik, och humoristiskt inspirerande. Sagornas värld på riktigt.

Hur gör Sven Yrvind när han skall sova? Är han fullt disciplinerad med ägg-klocka, sover 15 min och går upp och kollar? Hur länge orkar man egentligen hålla på så som ensamseglare? Eller lever han på intuition och hopp, och slaggar fullt ut? Alla de där chokladkakorna låter ju godis. Men är han överlevnadskonstnär med föda i övrigt, så han metar samtidigt som han seglar? Eller är det konserver som gäller?

Man får försöka ha medkänsla och förståelse, och låta människor vara. Det är inte alla som har det så lätt.

Jag menar när det blir många moment som skall bollas på en gång, eller i sekvens efter varandra. Jag tycker segling är en subtil konst, som kräver fullständig uppmärksamhet. Annars kan det fort gå fel. När man kör bil går det ju bra att prata på motorvägen. Men inne i stadstrafik är det bäst att hålla tyst. Det beror på samtalsämnet. Särskilt om man pratar om begrepp där tankarna glider iväg och engagerar sig annanstans i tid och rum, då kan det bli farligt. Fast det är klart om man pratar om saker som är förankrade här och nu, t.ex om trafiken, då är det inget problem.

Det var många fina och intressanta inlägg! Jag tror de allra flesta av Er uppskattade att jag formulerade mig brett i inledningen, så Ni kunde ta upp vad Ni ville. Man skulle nästan kunna ställa ihop till en bok, På Sjön. Samlad visdom längs hela Sveriges kuststräcka. Min egen första tanke om vett på sjön, är att det inte funkar att prata med besättning om andra allmänna saker, samtidigt som viktiga manövrar skall utföras. Även om det tjattras i öronen om uppmärksamhet. Man måste vara 100% fokuserad på vad man gör, och får helt enkelt ignorera ovidkommande. Annars blir det fiasko.

Vad utmärker en bra eller fenomenal seglare (eller ensamseglare)? Eller sjöman, för att bredda begreppet, och innefatta allt som kan inträffa ute på havet. Förutom det självklara att ha koll på grundläggande skeppar-kunskaper. Några tips eller tankar kring detta? Mycket kanske handlar om finjusterad känslighet och utvecklat handlag för det grundläggande, och kan vara svårt att sätta ord på. Men det finns säkert annat också som är av värde.

Ja ok, goranw. Det var intressant iallafall. Jag tror jag skall starta en ny tråd om bra seglaregenskaper.

Flytetyget är inte bara litet. Den är ju snygg också! goranw skrev: Förutom att ... är han en fenomenal seglare. På vilket sätt? Vad gör han bra?