Kaveh

Under första länken nr 8 är problemet vad jag antar. Andra länken visar de 6 bultarna som håller fast riggen.

Har en 6hk mercury 4tacktare -05 har problem med växelspaken (får inte i back och friläge) Vet vad felet är men hur får jag loss riggen? Enligt de sprängskisser jag sett på nätet sitter riggen fast endast med 6 bultar. Lossat på dessa men går inte att ta av. antagligen har nr 8 gått sönder eller släppt. sprängskiss på de 6 bultarna som håller fast riggen. Någon som gjort detta och har tipps och råd? Vore mycket tacksam!

Blir att hålla tummarna på S.V. vind =) Ska satsa på att ta oss igenom kanalen på 14h. Får ser hur mycket av motorn som är kvar bara när man väl är framme.

Någon här som gått den vägen nyligen? Ska upp genom den till helgen med en birdie 24. På akterspegeln hänger en 6hk snurra. Känns klent med tanke på strömmen. Någon som har koll på hur strömt det är såhär års?

Jaha då äger man en Birdie 24 då. Tack för ditt inlägg ang. maxin. Var och kolla på den men det va inte mycket att hänga i granen. MVH Kaveh

Som rubriken lyder. Jag ska iväg till helgen och kika på en Maxi 77 -74 och en birdie 24 -81. Jag har mycket svårt att bestämma mig så jag vänder mig till er! Båtarna är i ganska likvärdigt skick och utrustningen väger ganska jämnt, dock fler och nyare segel på birdien men innombordare på maxin. Kanske bör säga direkt att -Ja, jag har tänkt att segla så mycket som möjligt och inte gå för motor. Men det är ju trots allt smidigare i hamn under blåst med innombordaren. Har jag förstått det hela rätt? Birdien seglar bättre men är trång i sittbrunnen och låg i ruffen medans maxin är viseversa.? Det är min första säsong som seglare så jag har inte bestämt mig om vad jag föredrar. Tacksam för svar samt tips på vad jag bör kika extra noga efter gällande de båda båtarna.

Bumpar denna gamla tråd då jag vill göra detsamma på mitt storsegel. Frågan är bara hur tätt bör man sätta travarna? 40-50cm är inte det lite brett, och blir det inte en väldigt ojämn belastning på seglet med de avstånden? Känns nästan onödigt att lämna in seglet för detta då det verkar ganska lätt. MVH Kaveh Senast ändrad av Kaveh | 20 juli 2009 | 14:31

Inne för undersökning men jag har tyvärr inte fått någon svar än. Både jag och pluskan sitter här hemma och skakar pga den kommande dommen...

Jag lämnade in den på bosses marinservice (Karlstad) i höstas. Har svårt att tro de missar något sånt måste dock ta reda på orsaken isåfall! Kanske är det deras fel. Blir nog svårt att bevisa hur som hällst.

skumet är av vatten och olja. Skummet sprutade ut under ventlkåpan (tror jag). Det är helt gräddfärgat på stickan och och i påfyllnings hålet. Ska kanske även tillägga att motorn faktist både gick bra och lät bra efter händelsen. Jag var tvungen att puttra ca 100m ut för att inte driva i land då det blåste ganska hårt igår. Senast ändrad av Kaveh | 27 juni 2009 | 09:36

Var ute med båten idag och allt var frid och fröjd tills det small till vi motorn. Kollade genast vattentemp olljetryck m.m. och allt så bra ut på mätarna. Dessvärre när jag tittade till motorn var det vitt skum ÖVER ALLT! Toppen som gått eller packningen eller vad kan det vara? Vad kan man göra och hur kan det ha blivit så här???? Är det bara att kassera motorn nu? =( Motorn är en -04 mericruiser 3l 135 hk. Ska försöka få tag i någon båtverkstad imorgon men tills dess är det magont som gäller. Vad tror ni?mycket tacksam för svar så man kanske får sig en blund inatt. MVH //Kaveh

HAhaha låter som jag sligt på med lite för mycket, om stearinljus och gravljus räcker. Och jag som lagt neren massa timmar på min timer.. Nån som vill ha en 12v timer? Senast ändrad av Kaveh | 02 maj 2009 | 17:44

Väldigt informativ och bra tråd. Keep up the good work! //Kaveh

Hej. Köpte nu i helgen en origo heat-pal 5100 till min båt för att få det lite varmare samt bort lite kondens. Vad menas med tillräcklig ventilation igentligen? Funkar det bra med ventilations hål i ruffluckan samt en elektrolux ventil i taket? Eller bör jag komplettera med t.ex. 2 pc fläcktar, en vid takventilen för insug av luft samt en i ruffluckan(ventilations hålen sitter väldigt långt ner) för utblås. Detta kan kopplas till en timer så den inte kör hela tiden. Om jag inte minns helt fel så co2 ganska tungt och ligger lågt? Kanske bör tillägga att båten är inte mer än 17fot och jag har inte tänkt att sova med heat-palen på. Har inget kapell så jag kan inte heller ha den ute i sittbrunnen. Vad tror och tycker ni? MVH Kaveh

Jo kombinationen av okunnighet samt stress är kanske inte det bästa. Var precis bort och kollade in båten och mycket riktigt som tidigare talare sa så har bubblorna dragit sig tillbaka och stelnat. Så faktist inte så dumt ut =) Men till höst blir det att riva ut allt och sätt in helt nytt och vattenbaserad lim! Skönt iaf att veta att inte limmet löser upp skrovet. Sea Maniac: Det inte är snällt att börja ett svar med Stackare snart har du inget skrov kvar hjärtat hoppa över ett slag med det du skrev =)

Hej. I helgen skulle jag limma om plastmattan som sitter på väggarna i ruffen på båten. Till min stora förvåning efter ca 30min så hade plastmattan blivit helt bubblig och mjuk. Antar att det är någontyp av lösningsmedel i limmet som har löst upp mattan, men tror ni att den förstör skrovet också? ska dit nu och kolla om det syns något men har fan inte tänkt på det tidigare. Tacksam för svar! MVH Kaveh

Förarintyg [check] Medlemsansökan till kss [check] Egen båt [check] Lära sig segla <- To be continued Med andra ord slog jag till på båten. Nu har jag några veckor på mig att lära mig vad det mesta heter och vilka tampar som gör vad =) Hmmm vart ska jag börja??? Vill tacka för alla komentarer och all hjälp! Ser ni mig i båten på Vänern så håll avstånd och går jag för motor så får ni ge mig det berömda fingert. =)

Oj inte riktig så det såg ut när jag förhandsgranskade innan upplägg men aja. Sorry för röran.

God kväll. Här kommer bilderna jag tog idag Skulle gärna vilja ha komentarer på kölen och sprickorna vid rufftaket. Bild1 Båten i helhet. bild2 Sprickorna jag skrev om, kanske svåra att se på bild men en jäkla massa är det iaf. bild3 Kölen. bild4 Kölbult. Själva bulten och mutter ser bra ut men där under kan behövas fräschas upp lite. Ja vad säger ni? Ang. RJn så får det bli en sån när jag känner mig lite mer varm i kläderna och vågar ta med folk i båten =) Senast ändrad av Kaveh | 07 april 2009 | 22:00

Var precis och titta på den lite närmare. Själva kölbutarna samt muttrar såg riktigt friska ut. Dock en del rost på underliggande bricka (antar jag då det var svårt att se) Rodret var av trä och såg hel och fin ut. Inga sprickor runt röstjärnen men runt rutorna och i babordframkant där rufftaket går ner var det en hel del gelcoat sprickor i mönster. Gick upp på rufftaket som kändes ganska mjuk (svika lite när man gick) men på fördäck och där masten står var det styvt. Knacka runt med baksidan av en morakniv under vatten linjen runt skrovet och tyckte det lät ganska lika överallt. Tog en massa bilder som jag kan lägga upp när jag kommer hem.

Nej det är inte pengarna jag oroar mig över utan glädjen. Mycket ivrig på att få komma ut och lära mig och kan jag minimera riskerna för tråkigheter gör jag gärna det. Som tidigare sagt ska kika på båten igen i eftermiddag och ska kolla nogrant efter det ni föreslagit. Stort tack! //Kaveh

Om jag inte missminner mig så var det som en tunn spricka runt kölen där rosten runnit ut. Tyckte dock att det satt så högt på båten, ca 1 dec från själva kölen i en fin rektangel.? Är det detta som kallas svajköl? Och går det inte att dra åt bultarna i efterhand innifrån om kölen är lite lös? Tänkte åka och kika lite närmare på den med era tips i bakhuvet i eftermiddag Så kom gärna med fler synpunkter på vad mer som bör kollas upp.

Hej. Har under en lång tid varit sugen på en segelbåt. Började leta och läsa på om olika båtar för några månader sen och dessa båtar var aktuella: Stortriss mkII, RJ85 o h-båt. Efter mycket om och men så besluta jag mig för att börja med en stortriss då det inte gör så mycket om jag sabbar båten, sänker den eller likande =) Var och kolla in en idag. Såg i mina ögon helt ok ut. Men det är där problemet ligger jag har inte någon större koll på vad jag ska kika efter. Skrovet såg hel och fin ut, selglen (stor, någon typ av fock o lättvindsgenua) var hela och alla sömmar såg bra ut. Det ända jag reagerade lite på var att det såg ut som lite rost mellan kölen o skrovet på utsidan av båten så att säga. vet inte om det ska vara slätt imellan dessa eller hur det ska vara. Mast och rigg är genomgången enligt säljare förra året. På köpet får jag med en bomkapell, äldre 30 kärra och en liten motor också av äldre modell. Detta för ringa 7 000:- tycker det låter lite för billigt eller? Tar gärna emot tips på hur man kollar om seglen är i ok skick samt annat jag bör titta efter. MVH Kaveh Ps. Ville bara tillägga att jag är total gör å allt gällande segling. DS. Senast ändrad av Kaveh | 07 april 2009 | 08:23

Bra tips, tack! De hade inte den sorten på sin webb men det står att man kan maila för övriga sorter.

Jo får kanske bli så om jag inte hittar den någonstans. Vet inte bara hur jag ska få på en ny list bara. Klurigt när man fäster relingslisten i alu.listen. Det finns ingen skarv man kan fästa en vanlig relingslist. Förslag? Att byta hela listen till någon annan är faktist billigare än att få en skarvbit skeppad hit.