christoferrosengren

Kolla in följande sida så förstår du hur det funkar.. http://skoogis.se/Flipperkonstruktion.jpg

Som jag skrev i en tidigare tråd får jag inte upp varvtalet till max. Jag undrar om någon vet vilken orginalpropp som båten lvererades med på AQ171c motorn? Christofer

Jag har aldrig tidigare maxat den så jag vet inte om den nånsin varvat ut. Kanske borde jag kika på en annan propeller. Skall kolla så att gasspjällen verkligen öppnar fullt. Är det enbart stigningen man varierar på en prop?

Jag skulle montera trimplan, kostar kanske 5000 men det kommer lösa problemet det är jag övertygad om. Alternativa lösningar är steglister typ speed rails, eller fasta trimplan typ dolphin wings som man monterar på drevet. Kostar ju bara några hundringar. Lycka till!

Hej Jag har en Flipper Flash som inte vill varva fullt ut. Motorn är en AQ171c som enligt spec skall ge 5500-5700 rpm. Jag maxar drygt 4000, hur kommer det sig. Den går fint och jämnt. - Botten är ren - Propellern är orginal - Varvräknaren är instålld på 4cyl. Dessutom låter det inte som att motorn varvar 5500 så jag tror varvräknaren funkar. Vad kan vara fel? Förgasaren? Tack för alla tips /Christofer

Du köper den på www.drevia.se för ca 300SEK

Tror även den mest okunniga båtmännsika kan avgöra vad som är ett motorproblem och vad som är något helt annat. Rätta mig om jag har fel. Hur som helst - är det någon som vet hur man flyttar en tråd?

Själv har jag ett stort motorintresse och går in varje dag för att försöka hjälpa andra med just motorproblem. Om det funnits ett separat motor-mekforum hade jag mycket snabbare scannat av alla nya trådar och ge svar snabbare. jag har själv upplevt det desperata behovet av hjälp när maskinen inte funkat och båten har legat i hamn en hel sommar. Ett motor-mekforum skulle syfta till SNABBARE SVAR och mer effektiv båttid. Hur gör jag för att flytta tråden till förslagsforumet? Cricke

Rimligen har väl BB:s cylidrar en egen förgasare? Isåfall är det kanske den som inte fungerar.

Hej Jag har öppnat en hemsida för min Flipper Flash. Kolla gärna in den om du är intresserad! http://flipperflash.zoomin.se/ /Christofer

Jag vill vädra idén med att skapa ett nytt mekforum för motorer enbart. Det finns ju fantastiskt mycket kunskap och många som vill dela med sig av sina erfarenheter. Anledningen till att jag propagerar för ett separat mekforum är att motorproblem oftast är förknippat med att båten inte är körbar och man vill således gärna få svar akut. Idag försvinner en mekfråga snabbt på motorbåtsforumet och man måste själv ibland svara på sin egen fråga för att den skall hamna på första sidan. Är det fler som hänger på iden så kanske vi kan maila IT-ansvarig och få igenom idén? /Christofer

Ok, jag hade fyllt till det borrade hålet som sitter i röret vilket tydligen var fel. Tack för tipset

Jag fyllde på kylvätska upp till ett borrat hål i röret som sticker ner i expansionskärlet. Det står så i insturktionsboken. Hur som helst så sprutade det vatten från locket när motorn blev varm. Vilken vätskenivå skall man ha i en AQ171 eller aq151?

Jag har kollat in dekaltrim men tyvärr finns inget som passar till Flashen. Jag har inga skrovränder alls utan enbart sidoränder på överbyggnaden under rutan. Finns det ingen som har bytt på sin Flash?

Hej. Låter för mig som ett solkart bränsleproblem. Du har skit i nåt av munstyckena i förgasaren. Skruva av alla munstycken och blås rena. Observera att partiklarna kan vara mikroskopiskt små så blås med munnen igenom munstyckena och känns så att det kommer luft. Sen kommer det funka! Hade motsvarande problem att motorn nästan bara gick på accpumpen. Lycka till

Jag vet men jag har inte måtten och inga märken på skrovet att mäta efter...

Hej! Jag har en Flipper Flash -88 på vilken jag har plockat bort stripesen på sidan eftersom de var bleka och fula. Har kört utan ett tag men skulle ändå väldigt gärna vilja sätta dit nya stripes. Jag gillar orginal . Är det någon som har mallar eller vet någon firma som har gjort sådana tidigare. Jag skulle bli väldigt glad om det gick att få tag på! Hälsningar Christofer

Har du rätt inställning på varvräknaren. Volvo använder samma räknare till alla maskiner och man måste därför ange hur många cylindrar motorn har. Det gör man på baksidan av instrumentet. Signalen kommer inte från vevaxeln utan från tändspolen som räknar antal urladdningar per tidsenhet eller nåt. Därför måste den veta hur många cylindra den skall dela med.

Låter som att du har för dålig tillförsel av soppa från pumpen. Då tar det ju ett litet tag innan bränslet tar slut i förgasarkoppen för att sen fyllas på igen när du drar ned i varv. Köp en ny och testa.

Tjena, jag håller på att bygga en sida för min Flipper Flash -88 med inombordare. Kika gärna in på flipperflash.zoomin.se 200HK lär ge den sjukt bra prestanda, vill inte ens tänka på det :-)

Hej Jag tror det var VI båtägare som presenterade ett test i förra numret. Beväxt botten kan reducera hastigheten med som värst 25% vid vissa hastighetsområden jämfört rengjord botten. Testet precenterades isamband med nån bottentvättmaskin för båtar, kan ha varit Praktiskt båtägande. Christofer

Hej Flipper 640 är en riktigt fin båt med övernattningsmöjligheter. Ett vasst skrov med bra prestanda och sjögång. Det finns åtminstone ett väldigt fint ex ute på blocket just nu med en volvo inombordare. Om all service är gjor är det inga problem med en sen 80-talare om man är intresserad. Är turn key ett kran hade jag köpt en båt med nyare utombordare, -00 och framåt.

Skruva ur instumentet. På baksidan sitter en omställningsknapp för 4-6-8 cylindrar. Rör på den fram och tillbaka samt spray med multispry, ställ sen in den på rätt cylinderantal och du skall se att den visar rätt igen. Lycka till!

Ok, låter bra, tuta och trimma tills det känns gött och sen inte bry mig om vad instrumentet säger. Kanske helt enkelt är så att jag kör för sakta...;-) Hydroliften går fint i filmen, minimal våt yta!

Jag var ute igår med 5 man ombord vilket onekligen ger en hel del vikt i aktern...Båten hoppade åter rejält men vid trim -6 lugnade den sig och gick rakt, ca 2600 varv kanske 22 knop. Nu känns det ju lite konstigt att köra på -6 i trim, borde dra en del soppa med nosen så nedtrimmad? Skall drevet vara monterat så att -0 är det optimala trimläget oavsett vilken båt man kör eller kan det variera mellan olika modeller?