Jesper-Visby

Jag har monterat mitt Garmin 140 mot durken med sika, det fungerar utmärkt. Fishfind-funktionen kan bli lite störd och vattentemp funkar ju såklart inte. Jag tror att tricket är att om det väl funkade i plastpåse måste det till ordentligt mycket sikaflex för att vågorna skall fortplanta sig.

Hej! Jag upplever stor skillnad på de olika flätlinorna. Jag har under många år fiskat med fireline 0.17 men tänkte inför havsörinsfisket i år testa rapalas flätlina. Där märktes tydligt att linan var just flätad då den tvinnade upp sig flera gånger med knutar,loopar och trassel som följd. Har nu återgått till fireline. Bra brottstyrka och omedelbar respons från eventuella hugg. Hälsningar Jesper

Hej! Tips om Trosa skärgård tas tacksamt emot. Sevärdheter, naturhamnar, bad, bunkring, sjökrogar mm. Hälsningar Jesper-Visby

Jag och mina två söner tänkte åka ca 3 dagar i Trosa skärgård i min lilla crescent 505. Eftersom vi har hemmahamn i Visby så blir det till att bo i båten oavsett väder. Undrar om det finns någon som har lite smarta tips på inredningslösningar eller annat matnyttigt för att livet i en 5-metersbåt skall bli lite mer uthärdligt. Jesper

Om du pressar på ordentligt tar jag gärna en sån här... Borde klara den sjön vi talar om.... Jesper

Visst har du rätt i det du skriver och det är mer regel än undantag att det blåser mer än 6 m/s runt vår ö. Har tittat på lite större båtar också men det blir genast lite dyrare. Vill gärna kunna sitta lite skyddat när det brallar på och då verkar akterruffen inte så dum. Är inte van att åka fort(se min nuvarande båt) men skulle gärna då det är möjligt vilja kunna ta mig mellan fiskeplatserna lite kvickare. Uttern 5000 Ac verkar lite mer oöm än en HT-båt i femmetersklassen. Jesper

Hej! Är det någon som har erfarenhet av hur det är att fiska från en Uttern 5000 AC??? Har en crescent 505 idag men tänkte att jag skulle skaffa något mer ändamålsenligt. Bor på Gotland och behöver samtidigt något ombonat som tar sjön väl. Jesper

Hej Martin! Ser ut som om du har en crescent 50 cabin. Du kan läsa lite mer om den på Cremo´ s hemsidor i gamla kataloger. http://www.cremo.se/kataloger/modeller/pages/50cabin-s1.htm Vet inte riktigt om båten kommer att gräva ner sig med 40 hk i häcken. Den är väl inte riktigt byggd för att plana utan för en lugn och trygg färd Jesper

Problem eller ej. Det verkar dock vara en vanlig företelse. Har varit ute ca 4 h idag med fylld kylbox. Batteriet låg stadigt på 12,5 V med samtliga förbrukare på. Klarblå himmel och några paravaner i vattnet. Kan det bli bättre?? Tack för all hjälp, trevlig båtsommar på er! Jesper

Hej igen! Har nu tagit reda på fakta. Motorn har spole och likriktare men ingen regulator/relä. Finns dock en generator med tbh som tillval. Känns dock väldigt onödigt när laddningen är mer än tillräcklig som den är. Verkar dock som om detta borde vara ett tämligen vanligt problem med motorer i detta segmentet och att batteriet får agera regulator. Verkar ju faktiskt fungera för de flesta även om batteribytena blir något tätare. Kommer imorgon att koppla på en 12V kylbox så att något äter i andra änden och hoppas att kalla pilsner löser problemet. Tack för mycket matnyttigt!! Jesper

Efter att jag botaniserat lite i gamla trådar på forumet kan jag konstatera att det verkar vara mer regel än undantag att mindre utombordare(15-20hk) skickar upp batteriet mot 17 V. Tanken att koppla från laddningen känns lite bökig och lätt att glömma. Finns det några bra regulatorer som tar hand om problemen automatiskt. Kan man använda sådana som är till för solcellspaneler och vilken amp skall denna i så fall ha?? Jesper

Jag tog det inte alls på det viset. Bra med tips när man är rookie i motorbåtsbranschen. Det känns som om man inte ens hade lyft på ögonbrynet om inte ekolodet (som också är nytt) hade börjat visa siffror på laddningen. Då hade jag nog bara åkt vidare lyckligt ovetandes.... Jesper

OK då kör vi igen..... Vad skulle detta kunna bero på?? Jag har en 18 hk 2t tohatsu-05 (40 h total gångtid) till detta ett nytt batteri 75 Ah. Har till batteriet kopplat enligt gårdagens anvisningar. Under gång ökade voltmetern sakta men säkert för att efter ca halvtimme stanna på 17,4 V.

Hej igen! Med hjälp av era tips har jag nu gjort om installationen. Provkörde en timme och allt verkar funka perfekt. Ekolodet har batteriövervakning och under gång laddar det till ca 17,4 V för att vid avslagen motor sjunka till 14,4 V. Inga varma kablage här inte. Tack för hjälpen!! Jesper

Tack för all hjälp. Har mer kvar av kabel. Vågar jag pröva igen men på det sätt som beskrivits ovan?? Jesper

Tack för all hjälp. Har mer kvar av kabel. Vågar jag pröva igen men på det sätt som beskrivits ovan?? Jesper

Peter! Har två ingångar på vipp-brytaren. Förstår nu att det förmodligen var in och utgående plus. Ekolodet är avsäkrat på kabeln och plottern har jag inte testat efter mitt lilla(stora) missöde.

Visst har jag kopplat både plus och minus vid brytaren. Men om jag skall koppla ihop jordpunkterna på förbrukarna med batteriets minus hur skarvar jag ihop dem?? Skall varje förbrukar ha sin egen sladd eller kan man ha en gemensam kopplingspunkt med en kabel därifrån till batteriet?? Jesper

Visst har jag kopplat både plus och minus vid brytaren. Men om jag skall koppla ihop jordpunkterna med batteriets minus hur skarvar jag ihob dem?? Jesper

Tack! Är ny på forumet. Köpte balarna på OK ca 2 mm. Längden är säkert 1,5-2 meter. Hur hittar jag gamla inlägg?? Jeppe!

Lite tips skulle vara bra. Skulle koppla in mitt ekolod och min gps i båten idag. En crescent 505. Har dragit en kabel från plus och från minus på batteriet till en vipp-strömbrytare. Från strömbrytaren till ekolodet resp. 12-voltsuttag där gps är inkopplad. Efter en stund smälter kablarna mellan batteriet och vipp-strömbrytaren. Under kablarna ligger bensintanken med 25 liter bensin. Lyckas få bort kablarna från batteriet inna allt tar eld. Vad skall kag göra för att göra rätt?? HJÄLP!!!