Christophe_d

Hej Peter, Grattis med båten! Såg på din bloggsida (genom google) en bild på din båt, men det ser inte ut att den har utombordare? Idag fick jag också veta att ett kapell kommer att finnas inom kort till den Örnvik 640 Weekend. Bilder finns på en annan tråd. Lycka till med båten!

Hej, Jag har en Örnvik 640 Weekend och var idag hos en kapellmakare på Orust (Bohuslän) för att höra om pris och möjligheter. Än finns ingen mall till denna båt. Tänkte att det kunde vara fördelaktigt med fler som har en sådan båt att samtidigt beställa kapell till bättre pris. Jag fick ett circa-pris på 20000-25000. Kan då vara billigare om fler beställer. Tänkte också på de eventuella köpare till en sådan ny båt. Samma kapellmakare har även gjort kapell till en Örnvik 650/670 Weekend och har alltså mallen klar. Är det någon som är intresserad hör av till mig på: christophe1010@yahoo.com Mvh Christophe

Har nu kunnat prova båten i somras, fullt med packning när vi var ute i en 14 dagars lång semester. Gick mycket bra med tankte på förvaring av allt och båten planade lätt ändå. Båten planar vid circa 12 knop. En gång var vi ute med 5 ombord, varav 4 satt bak och då var det lite besvärligare att komma i plan, men det gick ändå. Större bensinmotor finns inte till den båten. Alternativ är en diesel på 130 hk.jag tycker det räcker med 135 hk med tanke att de bara blir dyrare me bensin vid större motor. March-varv ligger mellan 3200 och 3500 varv. Christophe

Hej, Jag är mycket nöjd med min båt. Lite barndomsfel finns på den men kommer att åtgärdas inom kort. Båten har en 3.0 Mercruiser bensin. Saltvattenkyld. Sötvattenkyld fanns inte som tillval, men går att eftermonteras och går på circa 20.000 enligt försäljaren. Det finns olika åsikter om sitt vara eller icke-vara. Funderar lägga denna summa på en kapell, gjord av en kapellmakare. Finns (ännu) inte ifrån fabriken. Båten är ingen fartmaskin, går circa 25 knop som max, men har inte ens gått på full effekt då hastigheter mig inte intresserar. Marchfart på circa 18-19 knop. Går bra med i 5-6 knop då det brukar vara lite svårare att styra i den farten, jämfört med våran förra båt. I hårt väder håller vi oss i hamn eller så går vi i 5-6 knop. Det är ändå inget trevligt i sånt väder. Båten drar circa 1,2 liter sjömil blandat körning. Dieseln något snålare, men skulle ta kanske 10 år för att få tillbaka mer-priset av den dieselversionen. Det är väl svall bakom oss, men tror inte att det är mer eller mindre med andra båtar. Lägga till är kanske lite jobbigare om man är ensam i båten. Eftersom man sitter i själva kabinen är det inte så lätt. Jag har inte provat än ensam. Med två inga problem. Tänkte skaffa två små walki-talki för att kommunicera med tjejen som då sitter i fören. I den nya årsmodellen har de fixat 2 2 sängar, där man då kan sänka bordet för att ge plats åt två barn. Bordet har jag förresten byt ut mot en större träskiva. Mycket båt för pengarna jämfört med andra tillverkare som ligger mellan 150000 och 250000 dyrare än denna båt. Ända båt som jag skulle kunna rekommandera istället är en som heter MV-6600. Finsk båt, kostar circa 520.000. Den har toa och smidigare sovplats till barnen. Hittade på Youtube följande filmklipp: In i Båten: På sjön: Märk att det rör sig om en utombordare. Både dyrare och dyrare försäkringspremie, dessutom sämre tyngdpunktfördeling. Om du går in i min sjöbod så kan du se bild-spel på min båt. Mvh Christophe

Hej, Gå in på närmaste bibliotek. Biblioteket i Stenungsund tex har alla årsgånger sparat. Antingen brukar man kunna ta med en tidning eller så hela årsutgavan. Mvh Chistophe

Tack! Hittade två filmer på youtube om båten. Inuti: Båten i vattnet: Märk att båten har utombordare. På min är det inombordare. Är billigare, stabilare och mindre stödrisk = billigare försäkring. Rekommanderar båten högt; sommarstuga med havsutsikt!

Hej I senaste Praktiskt Båtägande fanns det en artikel om spolnig av inombordaren i en segelbåt. Spolningen sker efter båtturen med båtens inbyggda tank till färskvatten där vattnet leds via en trevägskran till motorn. Tyckte det var en bra idé och undrar om detta också skulle funka med en inombordare med drev, där kylvattnet alltså kommer in via drevet. Och efter båtturen spola rent med vattnet från den inbyggda vattentanken. Men då menar jag inte via själva vattenintaget av drevet Motorn är en 3.0 mercruiser med alpha 1 drev. I fall det inte går eller för komplicerat så finns det också två blåa slangar intill motorn för att tömma motorn på vattnet. Är detta ett bra alternativ att tömma motorn på vattnet efter båturen? Saltkristallerna är kanske ändå kvar i den och dessutom mera syra? Är der skadligt att starta motorn till nästa gång då, då det inte finns nåt vatten i motorn direkt efter start? Mvh Christophe

Hej, Jag köpte den elektriska oljebytaren från Biltema och var mycket nöjd med den. Gick utmärkt och bytte sedan också oljan till gräsklipparen med den. Endast till olja! Artikelnr. 25-866, pris: 179 kr Sida katalog 07/08: 166 Mvh Christophe

Hej, Tack för svaren! I helgen hittade jag den sugpropp jag letade efter. Den kommer från en nyöppnad butik i Uddevalla som heter Kjell&co och finns tydligen på fler platser runtom i landet. Dessutom går det att beställa via nätet: www.kjell.com Artikelnr. är 57-323 Christophe

Hej, Båten står nu framför huset och hela vinterkonserveringen är klar. Tänkte nu på eventuella fuktigheten i båten och då används väl sådana torrbollar. Eftersom båten är heltäckt med persenner kan jag inte byta dessa varje gång och tänkte hänga en lampa på circa 60 watt i kabinen (på landström då). Ger både lite värme och tar väl bra bort fukt? Eller? Gärna lite åsikter eller tipps Mvh Christophe

Hej, Därför att jag inte vill borra några hål på instrumentbrädan vill jag använda sugpropp för att sätta fast gps-en. Har hittils inte hittat någon lämplig än förutom dessa till bilar. Kostar också på tok för mycket och undrar om den skulle hålla på båten som får mycket mer stötar än en bil gör. Gps:en är en Garmin 176. Fästplatta en sådan som tydligen användes till mång andra gps:er av den generation; en rund platta med tre skruvhål och ett hål i mitten till fästet till gps:en Mvh Christophe

Hej, Finns det någon som har erfarenhet av den nya Örvik 640 Weekend? Svara gärna på Christophe1010@yahoo.com om du är inloggad som gäst. Jag har själv en sådan och vill gärna prata med fler som äger en sådan. Mvh Christophe

Har råkat ut för exact samma problem. En ny båt med mercruiser 3.0. Det fanns varken bränslefilter eller vattenavskiljare. Motorn dog efter ca 12 sekunder när den väl planade. Kapat i bränsleledningen och tog änden av den i en medhavd 10 liters bensindunk. Då gick det. Inget fel med själva motorn alltså. Sen kopplat tillbaka till den inbyggda bensintanken men inte via bränslekranen. Då funkade den också. Förmodligen är en ledning krökt eller nåt. Tänkte också på att det blev vacuum i tanken och körde därför en gång med öppet tanklock, men motorn dog då också. Nu funkar den bra! Lycka till

Hej, Köpte nyligen ny båt med sådan motor. Den känns bra. Båten väger 1600 kg och marshar vid 3500 varv 18 knop. Kolla att motorn är sötvattenkyld. Det är min inte, det fanns inte heller som tilval. Däremot tänker jag senare sätta dit en sötvattenkylning. Längre livslängd på motorn och bättre andrahandsvärde. Min båt strejkade efter en vecka och tydligen fanns det inget filter monterat. Se till att det finns! Lycka till!

Hej, Det var som tusan ett bra tipps med externa tanken. Ska försöka i morgon med detta. Jag har alltså samma problem med mercruiser 3.0. Motorn (och båten) har funkat bra i 100 sjömil. NY BÅT, redan krångel! Semestertider och ingen kotte som kan hjälpa till! Hur kan de missa med såna grejer när dem har tillverkat motorer i alla år? mvh Christophe

hej, Skulle nu precis åka med vår nya båt med mercruiser 3.0. Den har gått bra i 100 sjömil, men nu krånglar den. bensinen kommer inte fram och motorn dör. Finns så långt jag ser inget bränslefilter. Är det någon kunnig som kan detta, ring mig 0739933773. Svara inte på denna tråd, eftersom jag är på ett bibliotek och kan inte komma på nätet när som helst. Tackar för all hjälp!

Tack för svaren! Är bara lite fundersam om Autosol för att den är kornig. Blir det då inte mer repor. Vad är rubbing för nåt? Jag flyger också ibland med ett litet plan som har plexirutor och till det används nån slags Parkett-shine på spray.

Hej, Istället för glasrutor har vår nya båt plexiglasrutor. Jag är lite rädd att det kommer att finnas många repor på glaset så att det blir svår att se igenom. Båten är till och med utrustad med vindrutetorkare och kommer att ställa till än mer besvär. Fråga 1: vad gör man för att förhindra repor? Fråga 2: vad gör man när det finns några små repor? Fråga 3: jag har köpt Rain-X så att regnet/vattnet rullar ner, men vet inte om det är bra med Rain-X på plexiglas rutor En fråga om landstrom: Vad är bäst; en övergångskontakt CEE till vanlig utag, med sladd eller en utan sladd? Mvh Christophe

Hej, Nu har vi kommit hem med vår nya Örnvik 640 Weekend. Vi har nu kunnat prova lite hur den går och så här långt verkar den suverän! Båten planar lätt, marchar på 18-19 knop. Ligger stabil. Bra båt! Några bra bilder på båten: http://www.ketner-outdoor.dk/produkter/baade/oernvikbaade/oernvikglasfiberbaade/ma-oe640we3.0l.html?billeder=1 Lägger snart egna bilder på nätet.

Äntligen har båten kommit och det var i fredags vi hämtade den. Båtförsäljaren visste det tydligen bara ett par dagar innan att båten skulle komma till honom. Vi rusade dit för att hämta båten och köra den sjövägen hem. Det blåste rejält på Hallandskusten och vågor av 2-3 meters höjd att vi inte vågade fortsätta och lämnade båten i en annan hamn och avbröt semestern för tillfället. Otroligt vilken skilnad av sjö det är mellan Halland och Bohuslän där det är skuddat med alla öar och skär. Vi fortsätter när har lugnat sig lite. Trevlig sommar till alla!

Hej, Min förra båt var en Örnvik 460 Dc, uppföljaren av den 450 CAB. Var jättenöjd med den och vi har semestrat de sista 3 somrar i den. Fördelen med den 460 dc är att max motor är 50hk. Då har du en 4-cylindrig mercury istället för en 3 cyl 40hk. Den sista modellen i samma storlek heter 470 dc och är cirka 20 cm bredare.

Det är precis den omedvetheten försäkringsbolagen utnytjer. Visst bör man jämföra rätt med samma självrisk och användningsperioden. Jag har hittad en försäkring som är alltså 3 ggr billigare än Fol-skam och ändå samma vilkor

Tänkte till sommaren resa över till Danmark med båten. Vi har hund också. Sedan en tidigare utomlandsresa med våran hund gjordes hela köret med jordbruksverket blanketter och vetrinärundersökningar. Det kostade bara en massa pengar som jag kände som helt meningslös. Etersom vi då kom tillbaka till Sverige med Stena-färja ville jag inget riskera när vi skulle passera tullen. Hur många är det egentligen som åker över till Danmark från södra Bohuslän med egen båt och har med sin hund och och struntar i regelverket. Som jag förstår är det inga problem med hunden TILL Danmark, bara TILLBAKA till Sverige.

Hej Jag vill bara upplysa hur enkelt man kan bli lurad med val båtförsäkring. Köper man båt hos handlare är det ofta Atlantica som dem kör med. Har nyligen beställd ny båt och jämfört försäkringar. Atlantic skulle kosta 6700 om året. Folksam 10900!!! Det billigaste var Alandia med 3500 och Dina (finns kanske bara i Bohuslän) med 2733. Vilka skillnader för samma båt. Örnvik 640, inombordare 135hk, 300.000 båtpris. Senast ändrad av Christophe_d | 03 juni 2007 | 22:37

Tack för inläggen, det är bra att få andras åsikter. Att hota att häva köpet kan nog ligga i min nackdel eftersom båten redan är slutsåld. På både göteborgs och stockholmsmässa var den redan slutslåld för detta år inom ett par dagar. Det finns med anda ord många andra som skulle vara glada att jag hoppade av och båtförsäljaren skulle bara skita i mig. Finns det fler som har en sådan Örnvik weekend/pilothouse och hur trivs ni med båten?