Ballad_kopian

hm lite olika svar. jag tänker måla bottenfärgen direkt på epoxibehandlingen. men det är ju det där med fästet epoxi 'är ju svårt.

har precis lagt det sista lagret av epoxi behandlingen på min Möre 30 . epoxi böldspärren är lösningsmedelsfri och är från NM . båten står inomhus i ca 12-14grader. det blir ca 15timmar tills den är slipbar. och 10-12dygn innan det är genom härdat. är det när det är genom härdat som man först kan lägga på botten färg? mvh Johannes

är inombordaren från 84 ´ ´ så är det faktikst riktigt bra.

det lär knappast finnas några fördelar med utombordare. speciellt inte att backa med dom. det är nog det sämsta med dom. sen är dom stöldbegärliga, och håller verkligen inte lika länge som en inombordare. och hur dom är att laga. tja en 1cyl diesel inombordare lär ju inte vara svår mekad iaf. det är ju mindre grejer på den än en utombordare. så det är nog hugget som stucket.

varför tar man bort rullbommen? är dom inte bra?

hmm skumt. välj nån annan återförsäljare . eller det kanske är den enda som säljer hanse i sverige. eller köp en annan båt i miljon klassen.

jag hade en yanmar 2gm 20 600cc 18hk i min båt med rak axel och en fet fast 3bladig proppeller. snacka om bra grepp i vattnet. bra acc och rejäl stopp förmåga. angående den bromsade effekten så vet jag inte. möre 30 är ingen lättvinds båt så den seglas mest när det blåser lite och då når den sin max fart som vanligt.

kul att du renoverar. man kan säga att mdf inte har o göra i båt världen med ett kanske undantag för den gröna vattentåliga. marin plywood med täta lager. angående plast skivor . så kan man ta ett bord och vaxa på det och plasta på det. ev måla på gelcoat innan och sen plasta på då får du plast skivor. jag plasta på ett glasbord. det gick att använda utmärkt hemma sen igen.

den bör sota igen . men dra på extra mkt när du skall hem så hinner det nog inte bli nåt problem. generelt är väl förgasare sämre vid tomgång körning är insprut. dieslar gillar heller inte tomgångkörning. dom skal helst går länge och helst med samma gas ca 80%

men det är ändå konstigt att det är sämre tålighet på rib jollarna jämnfört med plywood /alu.

hmm det är allstå vikten som är viktig? jag trodde det var hk eftersom det bänder på akterspegln. men kanske båten slår runt innan akterspegeln pajar.

hmm jo den averkar bra men eftersom kölen är så ojämn så kommer den aldrig bli helt ren från spackel m.m. men kanske skall man skita i det. och punktvis laga där det har rostat och måla epoxi på spacklet.

Till våren igen så skall jag köpa en jolle. och det blir gummibåt mellan 2.3-3m lång. och antingen den med fast botten sk rib variant eller den med uppblåsbar köl och isärtagbart golv/durk. men ofta så tål rib varianten 1-2hk mindre i samma storlek om man jämnför med alu/plywood durk med uppblåsbar köl tex. är det nån som har en teroi om detta? eller är jag ute o cyklar .. kanske seglar??

man blir så sur när man läser sånt här. att han bara orka svara på det sist i ditt mail.

Hej. håller på att slipa botten inför epoxi behandling och jag har även köpt en special epoxi som är till för järn köl. så nu när jag tänkte börja slipa ner kölen så märkte jag att den var jätte grov och ojämn så den var rejält spacklad. ca 3-5mm över hela. plus några lager grundfärg samt bottenfärg m.m. hur slipar man bort allt det där? provade med vinkelkapen med rejäla stål borstar biltemas värstingar rev ganska bra med det bet inte på spacklet kanske enbart på vissa punkter där kölen hade rostat typ bubbler. provade sen en slipskiva på kapen med det kommer ta skit lång tid och sen har man ett omfattande spackel och slipande sen detta kommer ta en väldigt lång tid. hur är det med blästra ? är järn kölar såhär ojämna? finns dfet företag som kan åta sej skit jobbet? vad kan det tänkas kosta? hur går det till.? i nu läget lutar det åt att jag får skita i att epoxi behandla kölen och låta den vara ful. det är ju lite bubber och rost på sina ställen. sen angående epoxi behandlingen av skrovet . hur går man tillväga .?? det är ju stötter ivägen ? gör man 1halva i taget? och lutar båten på det ena stött paret? korthårig roller eller långhårig? hur bred? blev många fråger men jag har aldrig botten målat eller gjort sånt här jobb förut. tror det har varit fartygs färg på båten innan. så det har aldrig varit nån antydan av beväxtning på dom åren jag hade båten i sjön. mvh Johannes

ofta får man formar om man transporterar bort dom. men intresset verkar inte vara så högt och många fina formar förstörs. vet inte hur det går för cb formarna men dom går väl oxå i graven snart. man skulle köpt massa mark nånstans och tagit hand om formarna. fast båt flottan blir väl mättad då båtar håller länge länge. kanske har dom gjort sitt

hej. javisst jag kom på att jag hade för några årsen köpt det tjocka häftet ``praktiska tips för ballad ägare`` så jag kolla igenom det och såg en sida om klassningen och fribordhöjder. från övre relingskant längst fram vid förstaget infästning så är balladen 1060mm ner till vatten linjen. och hela 300mm lägre i aktern. om jag inte minns helt fel. på möre är detta en omöjlighet . mören har mindre språng än ballad. skiljer enbart ca 100mm mellan fören och aktern när båten står i våg. vädlig skillnad. jag fick fram orginal fribordhöjd genom att gå in på sail guide och får fram djupgåendet på skeppet. och det är 1.6m djupt. så jag mätte från kölens underkant upp till vattenlinjen och tog fram 1.6m sen utgick jag därifrån och höjde ca 80mm. det är ca 1ton extra i vikt.

Hej alla. Håller på med mitt Möre30 projekt och det lilla skeppet börjar ta form nu. snart skall hon sjösättas. och jag håller på att göra en ny vattenlinje. men när jag slängde upp lasern så ser jag att den gamla linjen är katstrofalt dåligt. den går ner i fören och är rejält uppritad i aktern och allmänt orolig. Min båt kommer väga UPP till 1ton mer är än orginal vikt. båten är långfärdsutrustad. sen är motorn tyngre och mer tankar med vatten diesel samt tyngre inrede och förstärkningar m,.m . och enligt papa blondie en känd långfärdseglare som seglamed en Ballad jorden runt så lasta ha i 1ton extra i båten och höjde vattenlinjen ca 80mm och enligt min pappas beräkningar så stämmer detta. höjer jag vattenlinjen 100mm över orginal så kan jag lasta 1250kg . men då är frågan eftersom min orginal vattenlinje är så dålig så vågar jag inte ens utgår från den. så jag skulle vilja ha lite mer referenser, skulle vilja be o nån orkar att mäta från nosen på fören absolut längst ut och ner till vattenytan eller helst vattenlinjen. vad jag tror är rimmligt är ca 85cm och i aktern 75cm nu kan det vara olika höjd på skrovet på dom olika modellerna. så om det ät en möre 30 som det är mätt från så är det bäst. men dom andra funkar om man vet skillanden. mvh Johannes

Om detta erbjudande är kvar om 2 år så är jag riktigt intresserad. just nu har jag snart avslutat mitt Båt projekt MÖRE 30 med en ganska omfattande renovering. finns några trådar i detta forum. och till våren skall jag ut o segla på medelhavet med min lilla familj i 1år. har hållt på i 3år med projketet skall bli gött med lite långledigt. men sen när jag kommer hem så vill jag bygga nåt större. men just nu passar det inte mej iaf. är båtbyggare till yrket.

lombardini eller vetus verkar vara mest för pengarna.. om man skall segla runt jorden och inte kan meka så skall man välja vp som har ett omfattande nät. även yanmar m.m men ack så dyra. säker 20.000-30.000kr mer är lombadini o vetus. men inte bättre man betalar för service nätet m.m sen finns det ju väldigt mkt billigare motorer än tex lombardini och vetus. typ halva priset. och en tredjedel av en vp o yanmar. men dom är från kina. yanmar kopior deras 80tals block.

riktigt snygg. intressant. tycker det är ändå ganska billigt för skalet. är det gör det själv pris ?

fast vegan och tur 80 är ju inte så jätte snygga kanske. och kraven på båtar har nog ökat lite med dom 30åren. men jag tycker det är synd att tex cb 33 formarna skulle sågas upp. det är en ganska fin båt med hyffsad plats m.m. en båt som blir värd lite pengar oxå färdig byggd. kanske är kunskapen om att plasta båtar lite si sådär. och man vågar inte. och nuförtiden är det väldigt dyrt med tillbehör och plast m.m det är nog svårt att komma under 350-500,000kr på en 28-31fotare skulle ja tro. jag gav 100.000kr för mitt objekt. då behöll jag skrovet laminatet och köl samt rigg. även relingslist. allt annat är bytt och ändrat eller förstärkt m.m bygg kostnad ca 200.000kr hittills. och den börjar bli färdig. men eftersom den skall långseglas med så blir bygg kostnaderna troligen ytterligare 50-75.000kr till . tanken har varit att långsegla från början så därav överdriven förstärkning och komfort. mvh Johannes

hehe tur 80 och tur 84 formarna står utanför det varvet där jag hyr en plats och renoverar min båt. däcks formen ligger på så dom är ju lite skyddade men men. dom byggdes tydligen här på orust på den plast min möre 30 står nu. sen ges det bort CB formar typ 33fot 80tal slutat 70tals formar som ligger ivägen här på ön tror det var vindön. det är en hyffsat bra båt med lite storlek.. dom hade jag varit intresserad om jag hade haft en tomt så dom stackars formarna ligger o skräpar länge tills dom tillslut ligger ivägen och sågas upp, på NAJAD sågas dom upp i molykyler så om man är intresserad av gamla bra 70-80tals formar så får man nog börja ta hand om dom innan dom skrotas för att dom ej används längre. Jag har en ide att göra en pool av dom. gräva ner ett ihopsatt tur84 form ej däck då och fylla med vatten . eller renoverar men 70-80tals båtarna tyvärr är det ganska mkt jobb och slit. skulle tro att det är hugget som stucket med att gjuta en nytt skrov. och kostnadsässigt ungefär likadant. beror lita på hur billigt man får objeket ifs. mvh Johannes

lite för få kanske för att dela upp. nästa år kommer jag vara i medelhavet med min. tänkte att ni andra kunde hänga på igenom kanalerna i april maj så blir det jätte lång träff därnere. så sitter vi i våra sittburnnar och grillar och dricker några bärs tjötar skit tex hur bra våra möres är m.m. så tar vi land för land och tar det lungt o lever livet 1år trivs vi stannar vi längre. blir som en lite eskader med bara möre. va säger ni ?? det är bara att ta ut pappa ledighet eller säga upp sej, kanska bara ta långledigt sälja bilen och hyra ut huset/ lägenheten i andrahand och hänga på.. omvi är många så kan man ju hjälpa varandra längs resan livet är ganska kort.. det blir inte bättre än vad man gör de till. svenska sommaren är ju ett skämt nuförtiden. om vi tycker det är skit skoj att leva i våra möre 30 och leva livet så kanske vi anmäler oss till ARC och kappseglar mot varandra över till reaggie land där vi dricker lite rom och grillar igen.badar i underbart varmt vatten och simmar med delfiner o skit. spelar vollyboll på najsiga stränder. och självklart lyssnar på bob... reaggie kungen kom igen nu. ni har vintersäsongen på er att planera och sälja hyra ut säga upp ta ledigt. köpa grejer till skeppet. mitt lilla skepp börjar faktiskt ta form nu. håller på att polera och sätta i rutor o beslag m.m så det kommer vara klart i tid. ha d gott sålänge

undrans hur många vi är nu. problemet är med träffar kanske att vi är för utspridda. en västkust och östkust träff kanske? mvh Johannes