Ballad_kopian

bild på skotttet. hyvlade bort lacken för att få fäste för plasten. kl var väl runt 19.30 vi foto tillfället på söndag. 20minuter senare när jag skulle åka hem så gick det ut 3st älgar samtidigt framför mej på vägen. jag höll ca 85kmh och hann bromsa pytte lite sen small det. glad att jag överlevde utan några skador helt sjukt. är hemma fån jobbet idag ,har litre ont i hand leden. ambulansen körde mej in till akuten för koll. fick inte gå ut ur bilen tills dom kom.

helhets bild på båten från sidan

Hej har börjat med båten. har ställt den i lod så gott som går. har konstanterat att vattenlinjen inte stämmer med mina mätpunkter inne i båten tex mast skott mast stötta durk m.m har börjat på det tjocka stora skottet i stick kojen . det skall plastat fast sen . och sen skalljag måtta med vatten passet ut punkter på skorv sidan för dinyvicell balken som kommer där.

Hej . tackar o bugar för ditt era posetiva respons. på jobbet är det mer delade meningar .typ att båten imte riktigt är värd det jobbet. men det tycker iaf jag. gillar båten och tänker ha den länge. vill som sagt komma i kontakt med din klubb . om du kunde länkat till den så vorde det kanon. tror ifs att du har gjort det i nån tråd, kom inte ihåg vilken. om du river köket och vill a ha lite tips på ideer så har jag lite ritningar och sånt. och jag planerar oxå att ha ett laguna bord på min båt. är lite skeptisk om det håller bara . hade varit riktigt kul att träffa andra möre 30 ägare. angående mitt projekt så har det stått stilla i 1.5 vecka . jah har grejat med bilar m.m sen håller dom på som äger varvet jag hyr plats i att flytta runt min båt och packar ihop dom . så jag väntar till sdet är klart. mvh Johannes

hej blev lite nyfiken på din möre30 klubb. får man vara med mvh Johannes

hej senaste nytt är att jag fick lacka båten en gång till. bilderna ni ser som jag la in tidigare med mobilen är dagen innan jag lacka båten engång till. detta beror på att jag hitta små porer på vissa ställen klungvis fanns innan i orginal röda gelcoaten när jag slipa ner den. trodde att den tjocka gelcoaten skulle fylla dessa men icke. så jag slipa hela båten med 150 papper och spackla igen alla porer med gelcoat spackel. tog många timmar och båten såg skit ut igen. sen slipa jag ner allt igen med 80papper alltså ojämnheterna som blev när jag spacklat. poerna var ca 1mm stora i diameter. sen när detta var gjort så slipa jag i den färdiga linjen som finns i möre skroven ( det gråa) och sen maskera jag allt med dubbla tejp för att få upp lite tjocklek. tog en halvtimme per tejp =4 timmar. sen spackla jag med grå topcoat spackel i fördjupningen och drog det jämnt med tejpen. = ca 1mm ovanför skrov ytan. så nu istället för en fördjupning så har jag en utbuckning av linjen på alltså 1 mm med grå topcoat när jag drog bort tejpen som jag gjorde snarast. så nu har jag lackat ett tjock lager med top/gelcoat över hela båten igen så nu är linjen vit igen. men när jag sen skall slipa allt igen så kommer den grå linjen komma fram igen och då förhoppningsvis bli flush med övriga gelcoat ytan . alltså blir det som om att linjen vore gjord i formen typ najad och många fler. men vi får se. har tagit 1 veckan paus med båten denna veckan då bilarana behövdes lagas. så nu skall allt slipas igen med 150 papper, men det funderar jag på att göra till våren. för nu tänkte jag börja med att passa in motorn i båten. uppdaterar med bilder om det senare om ni är intreserade. mvh Johannes

javisst det går att laga och fylla i m.m. MEN problemet är väl mest färg skiftning. har du gammal sliten gulnad gelcoat så är väl det bästa att tvätta med aceton och kanske sedan ev se riktiga färgen, ev matta ner med fint papper typ 400. för att få bort gulnaden m.m. men kolla om du kan hitta den gelcoaten som båten är lackad i orginal. eller hitta en likvärdig. jämnför efter du tvättat av med aceton och ev mattat med 400papper helst inte grövre än 240. omdu exempevis skall lacka om din akterspegel så går det utmäkt . då har du en narturlig skarv runt om. etersom skarvarna mot den nya och gamla gelcoaten kan skilja beror ju på om du får tag på en likvärdig. men oxå på att skarvar även syns efter några år ÄVEN om gelcoaten är lackad med exakt samma färg nr och nästan samma tid. så försök hitta narturliga veck eller rundningar som man kan lägga skarvarna i så syns det inte. sen när du sprayat din akterspegel med topcoat så har den lite apelsin skals yta som man med lätthet slipar bort med 150papper efter man först tvättat med aceton på ytan. då vaxlagret sätter igen slip papprena. efter 150 pappret jämnat till allt och du fått en slät yta så tar du bort dom slip repona med 240 papper. se tar du bort dom slip reporna med 400papper sen 600 -800-1000 ev 1200. sen polerar du med autosol och du har en yta som är som ny båt. angående slipning med dom finare papprena så går det väldigt fort då ma enbart slipar bort små slip repror från det tidigare grövre pappret. så tiden läggs mer på 150 pappret.

update. starta motorn i söndags på pallen. gick igång hur fint som helst, går lite ojämnt första sekunderna. sen går den fint o rent. den låter som en traktor motor eller truck. den håller tätt o fint. och är otroligt lätt startad. men kräver REJÄLT start batteri. tog från min flickväns gamla bmw 525a och det är knappt det orkade dra runt motorn.jag var helt säker på att den inte skulle gå igång på det. ändå har hennes bil nytt batteri som jag laddade en dag innan. sen har jag glödstifts symbol på panelen men den lyser inte och jag hittar inga glödstift på motorn heller? men den gick igång så lätt ändå. sen upptäckte jag att den stora kyl limpan är delbar. så jag skall lossa övredelen på den och flytta det till ett skott i motor rummet.. det är min plan nu iaf. motorn är vänster vriden . så den propellern somm jag hade inna kan faktiskt användas om jag har tur. då jag hade en vänster vriden yanmar 2gm20 87a. nåt som slog mej var hur rapp kina motorn var, den reagerar men en gång på gas och är jätte känslig. och det ser ut som att diesel pumpen är plomberad med en enkel stål tråd för att den inte skall varva mer än ca 3000rpm. men det verkar jätte lätt att justera upp om man skulle vilja ha lite mer varv. gas spaken har alltså 2st justerskruvar. den ena är till tomgång och det är på den skruven som spaken vilar mot med sin fjädre belstning. sen när man gasar så finns det en stopp skruv som ser likadan ut som tomganångs jsuter skruven men den har en stål tråd i sej för att man inte skall justera den. intressant om motor går att kör 3400rpm istället som max ex. får kolla upp det när den är ordentligt inkörd. motorn låter riktigt kraftig och stark, känns som att den med lätthet drar upp en möre 30 i full vattenlinjs fart på halva vartalet 1500rpm. enligt manualen så utvecklar kina motorn ca 13.8hk vid dom varven . och det borde nästan räcka för att ge en bra marsfart. i överigt när det gäller omlakeringen av båten så har jag slipat snart hela med 150papper. och det är små porer på vissa ställen och små grejer som får fixas. sen har jag slipat igenom på 3ställen, syns knappt men det blir en rosa ton om man kollar noga på skrovsidan. så jag fundrar på att lägga på ett lager till . det sega är att då blir det dubbelt slip jobb men så får det nog bli.

här ser man att motorn s limpa är tyvärr högre än ventil kåpan på motorn. väldigt synd. men jag skall göra ett kort grenrör i rostfritt.

bild till

skall bygga motor kåpa och nav samt stick koj efter jag passat in motorn. som sagt så passar den inte i möre 30 i std utförande. sötvatten kylningen , skall flyttas nedåt 7cm

denna bild visar köket utan bänkskivan. jag har gjort fack bakom spisen som man kan ha blöta tallrikar och skålar. allt där är gjort i plast och har hål för avrinning m.m skottet bakom spis är snett för att den skall vara kardan upphängd. ser även lite av kylet.

sb sida. målat. om ca 2månader skall jag börja med denna sida igen och bygga salongs skåp eller frontarna

bild på kök. igen

bild på plastad balk i dinvycell och igenplastade rutor sb sida. bb sida är detta redan gjort och målat med grå topcoat

bild taget från salongs luckan. dammigt och skydds plast på pentry. mkt jobb kvar. men inrednings arbetet tycker jag är den lättare biten jämnfört med det jag gör nu på ustidan

bild taget från förpiks luckan . dammigt. toaletten är hel plastad med 2lager 600grams och 3lager grå topcoat. detta för att kunna duscha i toaletten sittandes, som en nöd dusch om man inte vill duscha i sittbrunnen

bild precis innan lackering. båten är tvättad med aceton

fick plasta igen avgas utblås och badstege hål m.m på akter spegeln. den är även förstärkt plus att jag ändrat så den har en radie 18 på kanterna istället för vasst som innan. detta för få kanterna mindre känsliga mt stötar

sen spackla jag från insidan och tryckte ut spacklet så det kom ut på ustidan. sen drog jag spackel spadeb längs med plywodden kant ,skall göra likadant med min mast fot så jag får den i lod. orginal å min möre så var det monterad längs med rufftakets lutning föröver. inget bra. känns som att masten kan glida ur lättare.

såga ut en rak plywood som ser ut som flänsen på luckan. sen satte jag fast plywooden med skruv ner båtens däck där plywod och rufftaket s välvda är mot varandra, sen mätte jag bara samma mått i ytterkanterna och drog i skruvar där med fast dom gick inte in i ruff taket utan puttade plywodden så jag kunde fin justera.

inget mek med båten idag. men här är en bild å hur jag gjorde luck ram så atg den passar mot det välvda taket

varför jag inte använder 2komponet lack eller liknande beror på att jag vill inte blanda olika matrial i båten band annat. min plan är att det skall avar lätt lagat och lätt skött samt vara tjockt. och man skall kunna avända samma härdare igenom hela båten. plast,spackel,top/gelcoat. en annan nackdel med anndra lacker är att det måste bli bra med engång. och det blev det inte riktigt nu, en del skit och porer måste jag fixa innan jag polerar. sen är ju halkmöntret lättare att fixa med. då jag använder åter igen topcoat med micro ballonnger och korthårig roller.

6st såna här knapar skulle jag vilja köpa.

provade slipa och polera akterpegeln. ca 30min tog det