Ballad_kopian

tar inte vägen nånstans med motorn utan beställer dom delar jag behöver och lagar den. den är tämligen simpel och är som gjord för att kunna lagas i mörker typ. att en motor pajar till slut är oundvikligt. det är fråga om tiden till dess.

ja då den kvallen slut. var riktigt glad över att bil tanken passa såpass bra ändå i båten. sparar lite cash m.m på det. så nu kan jag stryka universal plast tankarna som jag hade tänkt från min önske lista även nivå givare m.m 400kr förhoppningsvis. innan hade jag tänkt att använda 2 st olika stora tankar i plast som jag skulle vara tvungen att koppla ihop och den ena tanken hade jag fått luta en del. hade fått ungefär samma liter som bil tanken i slut ändan. nä nu får jag åka och limma det andra täck skottet på båten. ha det bra alla så länge. mvh Johannes

sådär. fick stämpla mellan nav skottet och huvud skottet för att inte få bucklor i täck skottet

sen så limma jag på mitt mahogny täck skott på mörens gamla teak skott. så det gick åt ca700gram simson lim konstruktion, typ 2.5 tub. men nu sitter det fast iaf. fick en lite tunn repa oxå på det alltid trevligt. som tur var är den jätte tun knapt syns, ändå retsamt. repan kom när jag hade det upp och ner när jag hyvla för plast kanterna med el hyvlen. la min tröja som skydd för sidan som låg neråt som syns. men troligvis hade jag nått torkat plast på tröjan därav repan tror jag.

annan bra grej som jag förmodligen sparar en del pengar på är att det sitter en man lucka med färdiga in och ut lopp PLUS nivågivare så jag skall kolla upp om det är en nvanlig signal som man kan använda på vanliga marine mätare

här ser man bil tankens påfyllnings rör. får se hur jag gör. det dumma är att röret inte är runt än just precis längst upp. så skulle jag kapa det så är det ovalt längre ner . så då har jag problem att fästa bränsle påfyllnings slangen , så helst skulle röret varit kvar. men jag får tänka lite på det

och där inne under passa den bra. lutningen bör inte vara nåt problem . verkar som att tillomed påfyllnings röret går att använda. men jag får saga ut i motorrumms skottet för påfyllnings röret så tanken kommer lite längre ner. och då finns det ännu mer plats. nackdelen är att bränsle påfyllnings röet och slangen hamnar inne i motor rummet. tror inte att det är så bra. men detta är ju fortfarande bara en fritid båt.

snart inne .. här var man spänd för att se om den sedan skulle går att trycka in under sittbrunns golvet

tanken är hyffsat stor så den gick inte via sittbrunns luckan i sittbrunnen. inte heller rakt in i motorrummet och sen snett igenom hålet till sittbrunns facket. men så kom jag på att jag har en stor lucka som jag gjorde när jag byggde stick kojen, så jag plocka bort koj bottnarna och tog ur luckan och banne mej tanken gick att få igenom utan problem motorrummet och sedan in i det stora sittbrunns facket till sin plats under sittbrunns golvet.

en bild till

här är tanken från den gamla bmw n den ser lite skum ut platt i ena änden där reservhjuls baljan är. men det passar mej bra. vill inte ha för mkt vikt lång akter ut.

Hej. ja det var ett tagsen. har faktiskt inte gjort nånting med båten under jul och nyår har 2 st bilar som har besiktnings period sista dec så jag har grejat med mina gamla bilar under ledigheten. ja iaf så var jag ute en liten stund igår kväll. jag krockade med en stor älg för några måndarsen. finns en bild på bilen långt upp i denna tråd. jag hr iaf upptäkt att den 20år gamla bilen hade en väldigt fin plast tank på 80liter. med den form som kan tänkas passa i båten. så jag har plockat bort tanken från bilen och gjort rent den innuti och utanpå. och här kommer litye bilder på hur den passa och hur jag tänker . sparar 3000-5000kr på att jag kan använda den tanken. har gått igenom alla kända företag som säljer båt grejer . och gjort en jätte lång önskelista på grejer som kommer behövas mer eller mindre. typ tankar filter avagssystem till motorn luft intag,ventilation, knapar, ja allt som kan tänkas behöva för att få båten komplett färdig för lågresa. förväntad kostnad vid snabb överblick ca 70.000kr men nu börjar jag med båten igen och så är det hög tid att försöka spara och priotera. kommer nog fråga mkt i froumet om vad ni tycker och har för erfarenhetr om olika grejer.

okej. då fattar jag. kommer ha 3st tankar så jag kan ju ha en kran på varje så att jag måste öppna en tank allt efter dom tar slut. då får man som sagt en viss koll. iaf i 100liters intervall har mejlat han som hade en säck tank till salu. tack så hemkt mkt för era tips och erfarenhet. guld värt. mvh Johannes

riktigt smart ju. gillar enkelt och smart. kanon tips från er alla. så den ekla principen som beskrivs av dej gunnar funkar även på vattensäckar? har vattensäckar luftnings slang? mvh Johannes

Hej Planerar att använda mej av säck vatten tankar i min båt. och vill ändå ha koll på hur mkt vatten som man gör av med , hur mkt man använda av säckens totala kapacitet m.m. men det går ju inte att ha en tankgivare med flottör m.,m i en säck tank. eftersom den säckar ihop allt eftersom den tömms. så jag vet att det finns flödesmätare som är för bensin utombordare m. m så borde det inte gå att köpa en sådan ny och använda i mitt tryckvatten system i båten. allstå sätta den efter alla tankar innan tryckvatten pumpen eller precis efter? kanske inte spelar nån roll . bara den får mäta flödet igenom en slang som samman kopplar alla tankars vatten. då kan man ju räkna ut lätt om flödesmätaren den visar 100liter har gått igenom den så har man gjort av med det. och har man 300liter totalt så vet man ganska exakt vad som är kvar. vad tror ni? eller vad använder man när man har säck tankar? mvh Johannes

ja... då är det bara att ta dej brallorna oxå om dom är av välkänt märke. såg en dokumentär som handla om hur unga tjejer 13-16 typ sydde dag o natt typ med obefintlig lön. eller rättare sagt man kan väl slänga större delen av innadömmet i hemmet det är så sjukt mkt som är gjort i kina. det var bättre förr.

diesel är ju inte lätt antändligt. en bensin tank är det nog ett måste att den är full. då ångorna är väldigt lätt antändliga. men diesel är det rejäl skillnad.

håller med till viss del. men jag tror att kina kan kopiera en såpass gammal konstruktion som diesel motorn är och få det att fungera tillfredställande. OM det nu är en kopia så är det som sagt lite synd. men det är så sjukt mkt på markanden som är mer eller mindre kopior. jag tycker att det är för mkt betalt av dom kända märkena som säljer dessa diesel motorer. vissa av dom kostar ju som en liten ny bil. om kina motorn är en kopia så är det en kopia som inte lär konkurera så jätte mkt med dom små lätta kända motor tillverkarna. kina motorn är stor och klumpig simpel och har svårt att få delar till. tror att det kan vara en liten nyttigt konkuranns mot dom svin dyra märkena så nivåerna inte seglar iväg allt för mkt. och dom i kina kan bygga upp och lära sej saker och bli duktiga så dom kan bygga upp ett bra land kanske, skall hård testa denna kina motor iaf och se vad den går för. när jag starta upp den på pallen så lätt det lovande iaf. starta otroligt lätt. så kompitensen att ställa in en dieselpump(insprutningspump) perfekt verkar dom klara bra iaf. och dom toleranserna är MKT små. jag vet jag har själv ställt in dieselpumpar med indikator klocka som knappt är godkänd för att få rätt tolernas på insprutnings tiderna. jag gillade oxå att motorn var så enkel och lätt meckad. det gillar jag när det krånglar till sjöss. allt är i gjutjärn på motorn så den tål stryk oxå. till skillnad mot lombardini som är i helt i alu m.m men dom stora nackdelarna är uppenbara med kina motorn TYNGDEN och dess storlek. om det är en kopia så baseras den på gamla stora grejer. typ 80tals motor så jag tvingas att göra en del stora förändringar i mina ursprungliga planer med motor rummet och nedgång. p.g.a storleken. nu kommer motorn väl långt in i salongen och stör lite när man skall in i naven m.m. men men. priset gjorde och nyfiken är värt det den här gången iaf. tror inte att närsta motor blir en kina motor om dom inte blir mindre. tror att min båt kommer blir överviktig. med det beror inte bara på motorn utan tungt inrede oxå.

javisst. helst skall man väl ha dom där eleketriska tremostaterna. mkt mer exkata oxå,

tack

närbild utan tving på övergången mellan nav och hylla /list. det blev som det blev. det var det ändå jag kom på

taget från salong in mot stick koj.

här kommer hörnlisten. tagit från stick kojen och ut mot nav, alltså inne från

denna hörnlist skall bli slutet på el skåpen.

är inte hel nöjd med hur det övergången mellan nav och hylla.