Ballad_kopian

kina motorn diesel 3cyl 27hk vill ha 4.6liter per timma vid full gas 3000rpm =27hk ganska normal förbrukning på den motor typen spelar inte nån roll vilken belastning diesel motorn utsätts för eftersom den får en nogrannt uppmätt portion diesel från insprutnings pumpen som drivs på varvtal. därimot tar diesel den luft den vill ha helt utan kontroll.men den är ju gratis änsålänge. alltså tvärtimot vad en bensin bil arbetar. där luften mäts noga och sen portioneras bränsle ut efter det. men då kan motorn dra mer luft vid beslastning ,m.m

håller helt med. duger utmärkt med polyester i dom flesta fall. epoxi är dyrt och kraftigt allergi framkallande, finns folk som bara av att gå igenom en lokal som man arbetar med epoxi fått en allergi shock och sen kan man glömma att sitta i en nyare bil och mkt annat som har epoxi i sej. Jag inreder epoxi båtar på jobbet och har gått en epoxi kurs. man skall även undvika att hetta upp härdad epoxi. typ när man sågar den eller borrar och det börjar ryka lite, röken är väldigt giftig. därimot så har epoxin många fördelar gentemot polyester. men det är svårt att få nånting att fästa på epoxi.

mm jag var oxå inne på det. men jag skall köra med maskin mkt i europas kanaler m.m så då gick fördelarna över till diesel maskin. men om man har en mindre segelbåt och seglar m.m så är ju el kanon grej.

Håller med. motorn är nästan inte lämplig i min båt heller. hör mer hemma i en snipa typ. MEN har läst nånstans att det kanske skulle komma mindre kina motorer än min 3cyl. men mitt inlägg var mest med glimten i ögat..

kina gör fina diesel maskiner. en trejde del av priset.

kanon grejer känns det som ju. alla fördelar. vad är hacken då? lutar oxå att köpa en sådan nu. kanske skulle man köpt 2 dubbla förstag

funderar på att ringa dom. kollade på deras sida. det verkar ju riktigt bra. men undra hur svirveln orkar snurra när det lite längd på grejorna och med belastning. hade varit kul om nån som hade en sån rullfock hörde av sej. för mej står det mellan plastimo 810s och cu rullfock. men cu har ju sina fördelar både pris mässigt och enkelhet.

håller cu produkters rullfock? 2.1ton är den specad till. men det är ju comfort 30 ,najad 34 som har monterat grejrona så det verkar ju. skit billig smart lösning. men fungerar den bra i praktiken? tänk om den snor sej när det blåser lite

Jag bygger inredningarna i Najad 332 som den heter nu. samma båt med lite uppgraderad inrede. den om jag inte minns fel låg på 1.7-1.9miljoner 2006-2009. det är svårt att veta exakt då utrustningen kan skija. men jag tror detta avser std.

det var som sjutton.vilket balksystem grymt rejäla och sitter jätte tätt ju. skulle inte tro att mitt är starkare . har du dinvycell i dina balkar eller är dom ihåliga. sitter bultarna inne i balken?allstå att balkarna är satta över. tack så mkt. blev tyvärr inget slipat bara . kom grejer ivägen.

Najad 440 alt Najad 380. linjett 37 alt 40. gillar min egen möre 30 oxå. snygg och hyffsast välseglande minus tak höjden i fören men för pengarna absolut vinnare. gillar oxå bavaria 37 men osäker på styrkan där. men som boende ebåt eller semesterbåt . perfekt. cb och cr är anigens för kantiga i formerna, precis som regina 38 35 och många båtar som är ritade av carl beyer. aktern på cr är lite för hög typ. men annars skit bra båtar. reginan i överigt är nog klass ledande.

små bilder men klickar man på dom blir dom större. skall åka ut till båten och slipa allt igen och måla med grå topcoat. återkommer efter det,

så här blev det. fick ta sista litern från biltema plasten. den var mer vitaktig typ mjölkig när den blev härdad. och den var mer rosa aktig när man höll på med skiten. så den verkar annorlunda än det varven har.? nån som vet nåt?

nej det tror jag inte. båtägare har oftast sina båtar länge. så dom har nog is i magen och låter sin ögonsten vara kvar tills krisen har lagt sej. det är väl nyare båtar och mindre som kanske berörs mer. typ bavaria eller liknande massproducerade. båten är ju en trygghet. den kan man ju bo i. snacka om billigt boende. jag flyttar gärna ut till mitt lilla skepp sen när det är klart. nyare massproducerade billigare båtar kanske har större andel köpare som köpt som kanske ``provar på´ ´ lite mer. så dom kanske man kan fynda när inte det nya intresset satt sej. eller kanlnar i krisens spår. men jag vet inte vi svenskar gillar våra båtar och sköter dom därefter. så några kriser hit eller dit skall väl en båtägare överleva. har ju varit en del. bara lite tankar.

kan verkligen hålla med om att elfas är fet. den är verkligen stor. klumpig blir det oxå inne. jag hade tänkt köpa 3st elfa men nöjer mej med enbart 1. och den hamnar på tolaletten. där den får gå på utsug hela livet. kan tänka mej att elfas lär vara effektiv som tusan. men nu fundrerar jag på om inte vetsus ventiler är det ända rätta och hållbara. små är dom oxå. biltema kanske funkar bra men jag vågar iaf inte köpa den. den känns lite tam att ta i. elfas känns mkt mer gedigen i såfall. men jag har en vetus och den känns stabil men lite gammaldags konstruktion. man msåte skruva o grejer för att stänga. men o nadra sidan så blir det riktigt tätt oxå. men elfas är stor och hör hemma på stora båtar eller husvagnar eller på mindre båt men som ensam då kanske. kapaciteten är det nog inget fel på.

ser riktigt proffsigt ut. trodde nog att du hade det till yrket. svårt att se på bilderna men det man såg såg ritigt bra ut. bara att fortsätta i hela båten så är den som ny

Hej igen. var ute o plasta allt igår kväll. kan säga att jag ångra rätt fett att jag gjorde allt på engång. jag tog en bottenstock i taget, men sen när alla var gjorda så kunde man inte sätta fötterna nånstans utan att förstöra det man hade plastat. så såna här jobb skall man dela upp. grejen är att jag är lite stressad. fick en dag på mej med att fixa detta. ville få gjort så mkt som möjligt. båt grannen i samma lokal skall lacka sin båt. så då kan inte jag vara där o greja och röra upp damm. så hur nöjd är jag med jobbet på en skala 1-10 ? ca 6 det var riktigt svårt att plasta där det var som ett rutsystem. är riktigt glad att jag inte lät dom balkarna som går från motorbädd och till bottestock nr 4 gå igenom bottenstock nr4 då hade det blivit ännu mer jobb. sen är det svårt att få bort små luft fickor som bildas när man plastar på divycell på vissa ställen. dinvycell balkarna är ju ca 3-8cm höga och 30mm tjocka. med fräst radie 6 på kanterna. det gick hyffsat bra att få dom tjocka plast matterna att gå runt balkarna och vara platt uppe på som är viktigast. MEN där fördjuppningen är mellan kölplatta och skrov = därjag slipa och plasta innan, där var det riktigt jobigt att få till det bra. så jobbet tog lång tid och var skit kladdigt, krävande samt blev inte perfekt. men det duger åt mej. det kommer hålla fint ändå. tyvärr så glömde jag kameran. så bilder hur det blev lägger jag upp snart. räknar med att få justera lite och plasta på nåt ställe där det är ojämnt. 3lagerr 600grams matta blev det per bottenstock iaf. dela upp jobbet .. samma när jag lacka om båten. skulle delat upp det med. gjorde det på andra omlakeringen ifs. MKT enklare. så det är nåt jag måste tänka på. kommer bilder inomkort. mvh Johannes

tackar tackar. roligt med lite respons . ja sen sjössättning lär det bli. men det är planerat. blir tillomed väldigt sen. lägger nog i den i höst och låter den vara i under vintern i en skyddad hamn. bygger klart det sista när båten är i. kan tänka mej att det är mkt el och kopplande samt tankar m.m tak och sånt kvar då. ja denna möre 30 är grundligt fotad i alla hennes skrymseln och vrån. men det känns skönt i magen att veta att den är genom gången överallt, känns som att jag kommer behålla denna båt tills jag kastar in hand duken. jag gillar allt med den förutom ståhöjden . kunde ifs varit större i för piken m.m men då blir den stor och hade varit jobbigare att hålla ordning på. mvh Johannes

snickare?

att byta impeller på utombordare är ett väldigt lätt jobb.det är gjort att vara hyffsat enkelt att byta. och det kräver inga avancerade verktyg. bör vara gjort på nån timma eller 2.

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=249682&highlight= omlackerad verkar som min gamla tråd om renoveringen finns under denna länk. det är ingen som har glasfiber matta till övers? typ 5-7kvadrat? närheten av orust?

på segelbåtar ca vart 7år borde vara nåt liknande med motorbåt. kanske oftare

nähä.. hmm. jaja . jag åtekommer när jag köpt glasfiberväv och plastat . sen blir det en provisorisk durk och en ny tråd och då motor installation, men det är kvar en del här. såhär gjorde jag. man kan säkert göra på massor av andra sätt. ibland så får man köra på och vara beredd på ändrade planer längs vägen. så reslulatat kanske inte blev exakt efter man tänkt. men ändå helt okej. kanske kunde man placerat bottenstockarna på annat vis. men det blev såhär. tror det blir bra.

ett till rätt vänt

där satt dom på plats. sen skall det plastas . 4lager. på varje bottestock. tyvärr så tog glasfiber väven slut så i detta läge står jag nu. vill bara plasta klart den här skiten och måla sen börja med inredningen igen. är så trött på plast o skit. det tar ju sån tid