Ballad_kopian

mm det stämmer. men jag får ha ner motorn och se hur det blir innan. gick grymt smidigt att få upp motorn i båten. hade 2st polare till hjälp. hann inte riktigt klar med bädden . så den är inte på plats ännu. sen skall jag ta ur oljetempgivaren som sitter i olje avtappnings pluggen i tråget. och sätta det en vinkel och kran så kan jag tömma ur oljan mkt smidigare. men man är riktigt sugen på att få ner den och kolla läget. kan lätt bli skador på inredet när maskinen skall ner det sista. så man får ta d lungt.

hä kollar jag att allt är i våg och sånt. och om bädden följer propelleraxelns lutning. den gamla plast bädden gjorde tydligen inte det. så nu är det korrigerat . måste låna eller köpa en vinkelborrmaskin för att kunna borra dom sista bultrana. det är så grymt trångt på vissa ställen. imon skall jag ut igen och pensla på betpasta och polera upp allt det rostfria. detta för att det skall bli så rostfritt som möjligt. betpastan penslar man på svetsfogarna och låter det verka i ca 15min. sen spola av . då har betpastan etsat eller reagerat på nåt sätt med metallen så att den återfår sitt rostfria syrefasta egenskaper. eftersom det kan finnas proer som det kan börja rosta i. sen polering i överigt är mest för att pröva på och att även det hjälper till för att öka korrisionsskyddet. kanske elller troligen lyfter jag i motorn i mon om jag får tag på lite folk. får vi se om den passar. kommer självklart fota när motorn är i kommer jag justera in den. och borra samt bulta fast den . och koppla på propelleraxeln. senn kommer jag fixa iordning värmeväxlaren och dom grejorna. samt kolla om jag behöver flytta genertorn . för då måste det svetsas nya fästen för den med. sen när jag vet hur det blir. så kommer jag bygga en tajt motorrums lucka/nedgång. sen fortsätta runt nedgången skotten där. kommer inte koppla el eller slangar på motorn. mvh Johannes

håller på att borra och bulta fast den rostfria bädden. borrar i 15mm tjockt plattjärn här. får ta lite pauser annars brinner borrmskinen upp.

1. Nej. kina motorn verkar annorlunda på den fronten. motorfästena på motorn går i linje med vevaxel= skarven mellan block och sump. och samma med utgående axel på backslaget. om man då skall ha hyffsade rejäla motorkuddar så bygger dom mellan 50-100mm beroende lite på fabrikat och hur lång gängstång som är i dom. allstå ca 80mm längre ner än propeller axelns centrum måste man iaf ha. för att få plats med motorkuddar. jag vill hellre ha för djup bädd än för hög. då det är asevärt enklare att höja motorkuddarna tex shimsa eller ha längre gängstång i dom m.m 2. bra ide. men det är lite trångt inne i bädden för att plasta fast platt järn. inte omöjligt men jag vet inte om jag skall lägga ner mer tid på bädden. båten skall flyttas i september. så jag får lägga på några kol. bilden visar min senaste invenstering . klämkoppling till hurth backslag för 25mm axel. dyr historia tyvärr. sen hitta jag billiga winsh avlastare rc750 rutegerson 289kr/st köpte 8st tänkte ha neddragna fall i sittbrunnen sen. kändes lite plastiga får se hur dom håller,. blev rätt dyrt i slutändan ändå. men men. det blir nog bra. långt tills dess dom skall användas.

har faktisk oxå funderat på det. kanske kan man skumma när allt är på plats. om man nu skulle behöva ta loss metall bädden så får man hacka fram bultarna . annars fylla delvis med plast blandat med utfyllnads medel och fylla precis så att man kommer åt bultarna och sedan därnera bädden.

tackar. det är roligare nu när det känns som att projeket är i nerförbacke nu. när det såg ut som på bilden som jag länka till 2 inlägg upp så var jag mer i uppförsbacke och det var tyngre då tyckte jag. nu är det rent o fräsht att jobba. bara det gör at lättare psykiskt. och att man ser en del färdigställda grejer. men tröskeln var nog efter omlackeringen av hela båten. angående motorbädden så är det precis som du säger. det är ett problem som jag inte riktigt har en bra lösning på. . kommer troligen fylla med nåt lite iaf. men det kommer inte bli bra. får klura ut nåt. kom gärna med ideer. mvh Johannes

http://www.maringuiden.se/images/forum/posts/std/250380.jpg lite före o efter bild på motor rummet o lite till. hitta bilden på min gamla tråd.

lite från sidan. . skall borra upp hål i bädden så den rostfria plattjärns konstruktionen sitter rejält fast. har gjort en del fastsättnings vinklar som ni ser. hoppas ett det håller. med det tror jag. återkommer med mer bilder till helgen mvh Johannes

och här är dom på plats.

detalj bild

tråkiga bilder. men såhär blev dom färdiga

så påt igen

och så var det prov montering. och det verkar stämma bra. så måtten var rätt. så då är det dags för det andra fästet

såhär blev ena . ser lite konstigt ut men det är gjort för att passa på det som är kvar på bädden.

så här svetsas det.

la järnen på plats. men dom måste sitta fast rejält, så det får svetsas på massa fastsättnings vinklar m.m. för att den skall kunna bultas fast i det som är kvar på bädden

sådär.

som sagt så skar jag upp det sista på bädden. fattar inte varför jag inte gjorde såhär från början

Hej igen. ja helgen gick inte riktigt som jag hade tänkt. men så blir det ibland. motorn är tyvärr inte på plats. Pappa var med i helgen och han hade andra ideer om hur motorbädden skulle svetsas. iden var att kapa bort nästan hela orginal bädden och ha ett långt plattjärn istället. så har man mer justerings möjligheter på motorn. sagt o gjort nya planer och mkt tänkande för att det inte skall bli fel. man får dubbel kolla all mått. så det tog längre tid. lägger upp lite bilder på när jag svetsa ihop den rostfria motorbädden. nu blir motorlyftet uppskjutet till denna helg istället. på bilden ser man 2st långa plattjärn där jag svetsat på vinkeln på.

detta kort är taget genom sb service lucka. har tagit reda på vad det är för backslag. och det är tydligen ett HURTH. eller kopia på ett sådant. vilket fall som helst så skall man använda klämkoppling som passar HURTH . 102mm yttermått och 82.5mm mellan bultarna cc. och 63.5mm centrum nav. det är fler backslag är hurth som använder sej av denna klämkoppling. = vanlig. tyvärr kostar kämkopplingarna en hel del. men en sådan får jag beställa på måndag. imon påbörjar jag svetsningen av motorbädden. blir med pinne det med. blir segare svetsfogar med pinne p.g.a värmen har jag hört. blir nog försenad angående motorlyftet i båten. mvh Johannes

motorn tror jag kommer passa men det blir tajt. men det kommer bli öppet på alla sidor runt om motorn förutom bak

såhär kommer motorn typ. detta är papp motorn jag gjorde för att ha som grov mall. skrev om det i min gamla tråd http://www.maringuiden.se/forum/;thread=249682&highlight=omlackerad iaf så vet jag att motorn är lite stor och tar lite värdefull plats i båten. men så får det bli. kommer att bygga en väldigt tajt motor nedgång/kåpa. Bmw tanken är rengjord och allt i den bortplockat hållare för bränslepump o sånt. och nu är fästena för den färdiga oxå. så nu kan jag börja med motors fastsättning,. la i pappmotorn för att se hur det var. det var ju ett tagsen jag provade den . såg att mina nyköpta motorkuddar måste kapas ner jätte mkt. dom måste ner från 18.5cm till 13cm. sagt o gjort dom kapade jag ner och borra nya fastsättnings hål. avlånga och öppna i ena ändan. detta för att lättare få i bulten då motor fästets övre del tar i. svårt att förklara men bilderna är lättare att fatta

så var plattorna oxå limmade . har provat var tanken kommer innnan. har gjort små märkningar var tanken kommer,

och så bulta jag fast 2st platt järn mot skottet oxå. det blir den inre fastsättningen. m8 som är försänkta på andra sidan i plast flänsen. tror detta kommer bli stabilt.

gjorde såhär i botten på plattorna. sitter st m8.