CraneIsland

ok, tack för tips. Jag slår honom en signal och fiskar lite försiktigt!

Är nära att köpa en Buster XXL båt som är ganska skadad längs ena sidan. Dels är den ganska bucklig (efter en smäll) sen har liksom fribordsplåten släppt från relingsplåten en dryg meter. Jag tror inte det är så svårt att knacka rätt plåten längs fribord/reling, men frågan är hur bra det blir? Dels vet jag inte om bitarna är svetsade eller nitade, och vad som händer med skummet om man försöker svetsa. Någon som har erfarenhet från att laga Buster skrov? Går det överhuvudtaget eller är det bara lägga ner? VH // Andreas Senast ändrad av CraneIsland | 07 oktober 2007 | 16:17

Med tanke på hur mycket hästkrafter man får för pengarna, och med betydligt lägre vikt och vattenjetaggregat i en vattenskoter motor, så funderade jag på om det är möjligt att montera en sån i en vanlig båt? Kawasakis nya kompressormatade skoter med 250 hk borde ju räcka ganska långt i en båt. Dessutom ska det inte vara några större problem att chippa den till 300 hk. Jag förstår ju själv att en stor och tung Volvo Penta på 250 hk håller mycket längre, liksom en utombordare med motsvarande effekt. Men om man bara åker korta sträckor och med en båt som väger 350-500 kg kanske det skulle funka med en vattenskotermotor? Eller är jag helt ute och seglar? Kanske nån som vet bättre eller har funderat i samma tankar? Senast ändrad av CraneIsland | 09 augusti 2007 | 23:06 Senast ändrad av CraneIsland | 10 augusti 2007 | 09:43

Med ett 5-6 meters aluskrov och en familj (väskor, cykel, barnvagn, mat etc) i båten blir 25hk lite i underkant. Men visst, när jag är själv och ostressad kör jag en liten Linder med 6 hk, det går utmärkt. Anledningen till att jag undrar om 100hk blir overkill är att vi gärna, med samma båt, också vill åka lite längre turer. Då vill jag helst hitta en optimal kompromiss mellan det dagliga behovet och trivselturer med familj. Nya båten blir sannolikt Buster XXL eller Alucraft 19.

Just ja, kanske själva frågan ska vara med också :-) Jag bor så till att jag måste åka båt till å från fastlandet varje dag. Båtresan tar ca 45 sekunder. Jag åker året runt, bryter is och låter sedan båten frysa fast. Alltså ganska omild behandling. Om jag förstått det rätt behöver 4-taktare vara varma innan dom mår riktigt bra, och på så kort åktid hinner dom inte det. Det normala sättet att köra för dom som bor på ön är; start och direkt full gas. Dom flesta verkar, utifrån användandet, förespråka E-tec motorer. Och flera med 4-taktare har problem. Sen undrar jag hur mycket sämre ekonomi det är att köra 50hk jämfört med 100hk enligt ovan. Så klart beror det på valet av båt, men om man bara kikar på hur motorn mår. Blir det påtagligt sämre ekonomi med 100hk på så korta sträckor?