CraneIsland

Hur är det med Buster AWC? Jag har bara sett tecknade bilder, och enligt Buster själva skulle den visas upp på riktigt den 8:e, dvs idag. Någon som sett den? Samma sak gäller nästan Anytec 795 cab. Har den visats på riktigt än? ...Nej, jag är inte direkt spekulant på någon av dom, fast jag är tilltalad! Senast ändrad av CraneIsland | 08 februari 2008 | 20:12

Det är just storleken på skärmen jag funderar mest på. Kanske att 278 blir på gränsen till liten i båten? Sen har jag använt Nuvi flera gånger och den är ju mycket lätt att hantera. Så jag kanske håller med om att det är bäst å köpa en till varje. Nackdelen är som vanligt med all elektronik; extra sladdar, laddare, bruks etc etc. Prylar är kul, men ändå skönt å slippa allt det man inte behöver. Hmm, jag måste nog kika närmare på båda modeller och se. Var mest sugen å höra om någon haft erfarenhet av främst 278 och huruvida den är funkis för sjön.

Är på gång att köpa en GPS till pråmen. Och jag skulle behöva en även till bilen. Funderade då på tex Garmin 278 som skulle funka till båda. Kan det vara något? Blir det kompromissande eller kan det funka gott för båda ändamål? Alternativet var att jag skulle köpa en Garmin 525 till pråmen och en typ Nuvi till bilen. Någon som testat eller någon som tycker? ...undrade Andreas Senast ändrad av CraneIsland | 26 januari 2008 | 09:38

Kan det vara Gurami kanske? Det är också lite Smugglerinspirerat skrov, typ Delta. http://www.guramiindustrier.se/ Senast ändrad av CraneIsland | 10 januari 2008 | 20:37

Ingenting slår Nordsjön när man är till sjöss: Jag har till å med en gammal bärbar stenkakegramofon (höjer trivselfaktorn med lite gammalt knaster) som alltid är med när jag besöker dom yttre skären, där Nordsjön går varm, liksom En sjöman älskar havets våg. Senast ändrad av CraneIsland | 08 januari 2008 | 18:03

Dåså är båten på verkstan. Bolaget (LF) kontaktades i fredags och var mycket inställsamma. Eftersom vi inte kunde få tag på nån verkstad då, så fick båten ligga i blöt över helgen. I förmiddags lyckades jag hissa upp och tömma den å bogsera den till marinan. Nu hoppas jag verkstan gör ett grundligt jobb med allt som krävs för att den ska återställas. Och inte krångla i framtiden... Sotarn; Jag håller med dig på ett vis, om att båten i parkerat läge ska klara allsköns påfrestningar. Jag tidigare varit nära å torska pga slarv. Nu kan jag inte anklaga mig själv för att ha slarvat. Och jag hade autopump. Problemet var att vinden och vågorna förra veckan var precis så perfekta för att vattnet skulle leta sig in över spegeln. Det gick nog ganska fort när det väl blåste på. Ett kapell hade nog varit enda sättet att rädda pråmen. Och jag är ingen större vän av kapell på vintern (fast man egentligen kanske behöver det bäst då). Tycker mest det är meckigt när det är kallt, snöigt och isigt. Fast nu bör jag nog konstruera ett enklare kapell som skyddar aktern lite bättre. // Andreas Senast ändrad av CraneIsland | 07 januari 2008 | 14:50

Då kontaktar jag bolaget i morgon när jag är på plats och låter dom bestämma. Och jag avlägger rapport! Tack så länge!

Orsaken till att båten sjunkit är vinden. Vågor har blåst in över aktern. Den står i Stockholm och ingen is finns i närheten. Har inte hunnit kolla mina egna villkor ännu. Ska göra det i morgon när jag är åter. Fast den ska vara rejält försäkrad. Vad det sedan innebär i verkligheten återstår att se... Senast ändrad av CraneIsland | 03 januari 2008 | 21:44

Är på julsemester och grannen har precis ringt och berättat att endast övre delen av pulpeten är ovan vattenytan på min båt. Den hänger i princip i Y-bommarna... Jag kommer hem i morgon och måste ringa bolaget medsamma. Jag utgår nämligen ifrån att motorn/elen dött eftersom allting är under vatten. Är det någon som har erfarenhet av hur bolag (jag har Länsförsäkringar) ställer sig till sjunkna båtar. Det är ett aluskrov och en 50 hk motor (5 år gammal). Ska man tänka på något särskilt när man hanterar båten/bolaget? Är det bäst att fotografera och ringa INNAN man påbörjar återupplivningsförsök? // Andreas

Osäker på om den legat på Blocket, jag hittade den i Båtbörsen. Och jag är på jakt efter en pendlarbåt att använda mest vintertid. Mina Y-bommar på fastlandet tillåter tyvärr max 2 meters bredd, så jag blir lite begränsad i valet av båtar (eller i alla fall storlek). Jag tyckte 530 såg fin ut, med Wallas-värmare, hydraulstyrning och ok pris. // Andreas

Tack för rättelse, och tips. Jag lyckades inte heller googla fram något. Däremot fick jag kontakt med TG, som skulle skicka en gammal katalog från 98 där modellen finns med. // Andreas

Hittade en fin liten akterhyttsbåt som hette TG Classic 530 Trolling från 99 i en annons. Har sedan försökt söka efter fler bilder och mer info om båten, men hittar ingenting. Har varit inne på tillverkarens site (TG-boats) men inte heller där finns info?! Nån som vet mer om denna båt? Har jag drömt, eller läst fel? // Andreas Senast ändrad av CraneIsland | 30 december 2007 | 10:54

Ajdå, ojdå, jag var lite hastig när jag läste ditt inlägg. Ursäkta. Då blir det lite annorlunda, fast förmodligen enklare. Och då kanske deras annons stämmer bättre gentemot montering av hydraulstyrning till utombordare, där det ibland krävs lite krångel. Lycka till! Hydraulstyrning är en tveklöst bra uppgradering av tillvaron till sjöss!

Jag har monterat ett par hydraulstyrningar i mina båtar och varit behjälplig några gånger. Min erfarenhet, med just cylindern, är att man ibland får vara beredd på att fila och mecka med någon bricka etc, så att vinklar och rörelser funkar mellan cylinder och fäste på motorn. Vid ett tillfälle hade jag tur och allting gick på 5 minuter, utan att borra, fila eller mecka med distanser etc. Och vid ett annat tillfälle höll jag på en hel dag... Viktigt är att du testar fullt styrutslag åt båda håll tilt av motorn utan att kablar å slangar trasslar in sig eller inte räcker. // Andreas Senast ändrad av CraneIsland | 27 december 2007 | 19:16

Dåså var problemet löst! Grannen hade ett lika reglage som mitt. Jag körde hans båt intill min. Kopplade sedan ur mitt reglage vid kontakten (intill reglaget), gjorde lika med grannens båt, och drog sedan några förlängningssladdar från hans reglage till min kontakt. Därigenom kunde jag enkelt testa om felet satt i reglaget. Båten startade direkt och jag kunde konstatera att så var fallet. Lämnade båten till verkstan som bytte någon mindre detalj i plast som hör ihop med friläges-start-funktionen. Tack för goda råd! ...Och efter att fem reglage gått sönder för mig genom åren så kan jag inte låta bli och undra varför ingen orkar göra ett ordentligt reglage som verkligen håller. Sommartid är det ju sällan problem med bakelitplasten, men när det är minusgrader blir det snabbt andra bud. Kanske finns det sånna lösningar som jag missat? Eller så finns en medvetenhet med att sälja dyra saker som ofta går sönder. Jag menar så båtbranschen får lite omsättning och tjänar lite pengar. Det är ju tyvärr ganska ofta så, med rätt mycket, nuförtiden... Det borde inte bli så mycket dyrare med ett reglage i stål/aluminium och kanske små rullager där påfrestningarna är som störst. Senast ändrad av CraneIsland | 19 december 2007 | 16:46

Ja, med tanke på hur plötsligt den dog, och att motorn inte är äldre än ca 5 år, så misstänker jag nog också att det är något med reglaget. Jag har faktiskt bytt det 3 gånger tidigare. Men jag vet inte riktigt om jag vågar mig på att riva det själv...Och jag vet att ett nytt kostar en miljon montering. Surt... Måste ge det en chans till, genom att rucka lite medans jag provstartar. Annars återstår tricket att tjuvkoppla. Frågan är hur man gör? Tack för råd! Senast ändrad av CraneIsland | 18 december 2007 | 07:42

Min vinterbåt har plötsligt stendött. I morse gick motorn (50 hk Johnson, 2-takt) klockrent. I kväll när jag skulle hem hände ingenting. Det bara klickade...Först misstänkte jag batteriet och bytte. Men ingen skillnad (har också provmätt det nya). Det finns ström i hela båten, ink till motorn (kan tilta). Jag hör också att det knäpper till i motorn när jag trycker in choken, så det verkar gå signaler dit i alla fall. Nu misstänker jag startmotorn. Frågan är hur man märker att den gett upp? Och kan den dö så fort och utan förvarning? Hur testar man det? Går det att koppla batteriet direkt till startmotorn för att testa? Eller så har någonting hänt i start-reglaget. Hur lätt är det att tjuvkoppla (vilka färger på vilka?) bara för att testa. Det som talar för att det är något i reglaget är att den beter sig lika dant som när man tex har en växel i när man startar, alltså ingenting. Tacksam för några snabba tips, annars kommer jag inte till jobbet i morgon... Senast ändrad av CraneIsland | 17 december 2007 | 20:54

Grannen blåste ren sin Buster (raw alu) med högtrycken och smetade sedan in skrovet i Autosol (med trissa). Nu skiner båten som aldrig förr, och enligt honom lär det ska bli en yta som både har lägre friktion mot vattnet och som växter inte verkar vilja käka sig fast på lika bra. Osäker på om det är rätt eller fel, men det ser fint ut just nu. // andreas

Någonstans såg jag en kinesisk alubåt i en tidning, typ Alucraft/Anytec/Arronet- stuk, fast i enklare tappning. Nu hittar jag inte tidningen. Kanske nån har sett samma sak och har en länk?

Behöver köpa ny hydraulstyrning. Har tidigare erfarenhet från Pompes, som funkat ok, undantaget en del problem med packningar/o-ringar. Kanske är det någon som doktorerat i hydraulstyrningar och har lite erfarenheter från andra system, bra och dåliga. Styrningen ska användas till en båt på dryga 5 meter med 50 hk motor. Syftet är mest då jag åker året runt och behöver något som funkar i minusgrader. Senast ändrad av CraneIsland | 10 november 2007 | 20:46

Skönt å höra att det inte verkar stämma. Båten är nya Buster M och motorn Yamaha 40 hk. Jag har själv monterat några hydraulstyrningar genom åren utan problem, så jag hade lite svårt att förstå vad problemet egentligen var. Men som sagt, försäljaren lät övertygad när han påstod att hydraulstyrning endast kan monteras från fabrik. Ska kika lite på dragningen av befintlig styrvajer. Möjligen är det något svårt att dra igenom två hydraulslangar (har varit lite meckigt på vissa båtar har jag märkt), men det borde inte handla om mer än normal problemlösning. Tack för svar!

Har just köpt en Buster M, med vanlig vajerstyrning. Då jag åker året runt brukar jag föredra hydraulstyrning på mina båtar. Men nu påstår återförsäljaren att det inte går att montera hydraulstyrning på en Buster M. Han säger att om man vill ha hydraulik måste det beställas/monteras från fabrik. Kan det verkligen stämma och vad beror det i sånna fall på? Kan det vara för snålt med utrymme vid akterspegeln? Någon annan hake kan väl inte finnas?!

Jag är inte i behov av något som behöver se snyggt ut. Det ska fungera och precis som Johannes skriver tycker jag att en passbåt gärna få se lite rough ut. Fast jag har sett lite för många varianter med bildäck etc som både ser taskigt ut och inte fungerar. Roddarn: Precis, med Fenderstep menar jag den U-formade fendern som är tänkt att använda som insteg till båt. Jag tänkte att den, med mindre luft, kanske skulle gå att forma och fästa på ett bra sätt. Bilmatta är ju också ett bra tips på något som borde hålla och som går att forma. Kanske i 2-3 lager. Det borde ju fungera bra. // Andreas

Det är en bra idé och jag hade faktiskt tänkt hänga dit något däck eller liknande. Fast det finns fler kajer och tillfällen där fören kan få en del stryk, så jag skulle gärna vilja uppgradera fören ändå. Funderade på att montera dig ett fenderstep i fören. Det finns ju tre fästpunkter man kan använda utan att borrra hål i båten (låsöggla på undersidan och de två pollarna). Kanske om man släpper ut lite luft att det skulle gå att forma ett fenderstep så det funkar?!

Hej, har en Buster M och pendlar friskt mellan ön (där jag bor) och fastlandet. Ofta kör man emot betongkajen när folk/prylar ska hämtas eller lämnas. Och tyvärr tar fören stryk, även om man är försiktig. Jag letar därför en vettig lösning att skydda fören. Har sett några halvtaskiga varianter där folk sätter fendrar som skydd. Men dom verkar inte sitta så bra. Vore glad för lite tips/bilder etc på hur man kan skydda en Buster-front på bästa vis! Tack // Andreas Senast ändrad av CraneIsland | 26 oktober 2007 | 22:42