Jocke_Skane

Skulle du behöva så har jag mercury/mariner manualen som pdf från 1965-2000 Har själv en mariner 800 från 1979 mvh Jocke

Rörklämmor på Hornbach med svart eller vit gummi på insidan, dom är inte gjorda i rostfritt men behandlade på nått sätt, 15:- styck, finns i olika storlek.(samma som dom på seasea men som sagt inte i rostfritt) Vi köpte en styrpulpet båt som var strippad massa utrustning bla pulpetram och rutor på både vänster och höger pulpet och efter samtal med återförsäljaren fick vi reda på att crescent ville ha 21000:- (tjugoentusen) styck för en ruta och ram(helt sjukt) Det sluta med att vi byggde det själva och även om den inte kommer vara lika vacker som en orginal och förmodligen inte håller lika länge så har den kostar oss mindre än 200:- att bygga och skyddar oss mot stänk när vi är ute och fiskar, vilket är det enda vi använder båten till. Bilden vill inte läggas till så lägger in en länk istället: http://www.postimage.org/image.php?v=gx1KqNi0 mvh Jocke Senast ändrad av Jocke_Skane | 18 juni 2009 | 00:24

Har en Crescent Marlin 2002 med en gammal Mariner 80 hk från 1979 och med detta paket med en total vikt på ca 1200 kg dvs båt, motor, 100 l bensin, övrig utr, och 3 välväxta grabbar. Båten är fin under till för förra ägaren har bara haft den på trailer och motorn har vad jag tror är orginal propellern monterad. Vi körde från Malmö citadellshamen/västrahamnen till Barsebäck, vilket är en sträcka på 2 mil(land mil) samt vi körde runt en del där uppe när vi drivit ifrån djuphålorna där vi fiskar det blev fiske i en ca 4,5-5 timmar och sen hem igen och då gick det ca 25-27 l soppa. Båten toppar 30 knop med den lasten och vi körde dit och tillbaka i ca 20-23 knop. Det tycker vi är helt ok förbrukning med tanke på ålder på motorn, hade gärna köpt en nyare motor som spara både min plånbok(i förbrukning dvs) och naturen men det är inte något som är genomförbart just nu och ut och fiska måste jag annars dör jag Jocke

En väldigt billlig och enkel lösning som jag har i båten och i källarförådet är ett litet överfalls alarm som kostar typ 50:- och uppåt (se länk) http://www.clasohlson.se/Siteseeker/Search_o.aspx?q=överfalls Sen har jag en fiskelina som en snubbel tråd som går till sprinten, så klart sitter larmet lite svår tillgängligt och så klart sitter fiskelinan diskret men endå så att den garanterat blir utlöst om det är någon som springer runt i båten utan att veta om det. Mitt larm har inte blivit utlöst i båten ännu men i källaren verkar det funka för vi har haft inbrotts försök men inte blivit av men något sedan jag började med detta, till skillnad på innan då det hände att dom plockade grejor 3 gånger på 1 år, i källaren sitter det kopplat med ett beteslåt i grinden och larmet är gömt bland allt bråte. Ett tips är dock att förmedla sitt mobil nummer i båtens/källaren närhet så att du kan komma och stänga av larmet. Mvh Jocke

För oss i Skåne är DMI ovärderlig - ännu så länge har deras prognoser varit mycket mycket bättre än SMHI samt deras informaion är både mer övergripligare och mer detaljerad. WWW.DMI.DK

Har hört lite snack i fiskebutikerna i Malmö senaste tiden om att någon fått upp en 25-30 Makrill i hamnen så nu körs det med häckla när vi är ute med båten och i går kväll fick vi upp en 3 makrill runt Malmö Redd, en liten stackare men 2 i fin storlek - en bra böjan och hoppas på fler. Utöver det blev det för mig nytt PB med en 6 kg's torsk Skit fiske på er Jocke

Håller med ovanstående inlägg bättre lägen än Dockan kan du inte få till det priset, gott om bra matställe finns det med och som sagt nära till stationen och resten av centrala Malmö http://www.dockan.se/ Men det finns även andra ställen men då får du ta buss till centralen. http://www.lagunen.nu/ - ligger lite för sig själva och du får promenera en bit till bussen, det finns inga affärer eller matställe i direkt anslutning. http://www.smabatshamnen.nu/ - ligger i limhamn som är väldigt gemytligt att ströva runt i och i hamnen det finns en båtshop, rökeri och restaurang. Enjoy you stay.. Jocke

Har bara tvätta ett kapell och då körde jag med biltemas kapell tvätt och jag blev väldigt förvånad över hur effektivt det var och hur rent det blev. Jag körde med det och en mjuk diskborste och strök på medlet, jag tvättade ett väldigt skitigt kapell med massa mossa och annats skräp och efter 20-30 min jobb och torkning såg det ut som nytt. Dom som köpte båten tyckte kapellt såg bra ut så det verkar ju funka bra. Jocke

En lite update på vår lagning. Vi har som sagt plockat bort planerna på att skumma båten samt det hade varit svårt för den har tydligen inte dubbelskrov så som de experter som snackat med oss sagt. Eftersom jag ville veta hur dom hade fäst det jag trodde var ett övreskrov och hur man skulle göra för att få bort det för att förstärka från insidan så ringde jag till Crescent Boats och fick prata med en trevlig kille där som jobbat för Crescent sen 60 talet och beskrev gärna för mig lite enkelt att denna båt typ inte har dubbel skrov utan det man ser i den över 3m långa lastutrymet är yttrer skrovet och insida på kölen. Där emot finns 2 luft fickor på vänster och höger sida som eventullet går ihopa i fören. När jag frågade om dyvikan så sa ha att det inte är en orginal grej och att dyvikor inte används på moderna båtar som byggts på detta sättet och att den som satt dyvika i denna båten inte vet vad han sysslar med för som den är placerad nu i akterspeglen i nederkant så länsar den bara en liten låda som bensintanken ligger i och är tänkt som en säkerhets grej att begränsa spill vi eventuellt läckage. Efter en stunds samtal så fattade han att förra ägaren till båten varit i kontakt med dom för att kolla om det kunde vara fabrikations fel, men då kom dom fram till att de skador som upstått är trailerskador eftersom förra ägarn körde upp och ner den på trailer flera gånger i veckan och kanske den var överfull med prylar och kanske togs upp på ett felaktigt sätt, iallafall köpte ägaren en likandan båt men med ett par extra lager förstärkning. Detta lugnade ner oss en del eftersom vi inte sitter med en båt som vi trodde hade fabrikations fel utan bara med en liten spricka i skrovet , en spricka som nu är plastad och väntar på en fin slipning och ett lager gelcoat. Nu skall det raggas motor så vi kan får tvålkoppen i sjön. Jocke

Jag hittade ett par bra länkar som enkelt förklarade hur man går tillväga och med en del bra bilder på hur man skall göra, lätt som en plätt Alla 3 innehåller samma info men en del saker var lite olika förklarade så jag tyckte det passade att ta med alla. http://www.viebke.nu/komposit/reparation.htm http://www.glasfiberteknik.se/self.html http://www.watski.se/www/renderPage2.asp?pageID=941&catId2=9 Jag har även samlat de 3 länkarna ovan i ett Word och ett PDF dokument som jag ladda upp om någon skulle vilja printa ut informationen. Som Word - http://www.karaokekungen.se/files/Reparationpolyester.doc Som PDF - http://www.karaokekungen.se/files/Reparationpolyester.pdf Hoppas någon annan kan få nytta av det med. Jocke Senast ändrad av Jocke_Skane | 19 april 2009 | 16:38 Senast ändrad av Jocke_Skane | 19 april 2009 | 16:39

Var ute vid båten idag och kollade möjligheterna att lyfta däcket och förstärka skrovet inneifrån och det ser illa ut, skall dock ringa crescent och fråga hur dom är sammanfogade men man kan lyfta av en del men däcket så översta delen med styrpulpeter och sittplatser/lastlickor kommer av samt utrymmet för den fasta tanken och batterilådan blir öppen men lastlucka under däck verkar vara samman byggda med ytterskovet och som det ser ut nu måsta man nog såga upp däcket för att komma till mellan skroven. Var även en sväng förbi biblioeket och lånade boken Plastbåtsvård och även om den var mycket informations rik så hittade jag inte några bra exempel på hur just min skada är bäst att reparera och bilderna kunde varit bättre så om någon har några andra tips på steg för steg beskrivningar med bra bilder får ni gärna länka. Skadan var även lite längre än jag först trodde för jag var och skrapade lite idag och den verkar vara 40cm lång i den regionen där jag markerat på den vackra paintbild jag har lagt in med detta inlägg. Jag var även på vägen hem förbi biltema som ligger där vi har båten och handlade följande(hoppas deras grejer duger till jobbet): Aceton, Glasfibermatta 90cmx1m samt Glasfiber remsa 10cmx3m, Aluroller, Härdare polyester, Polyerster samt en del slipnings utrustning. Skall även införskaffa gelcoat med var osäker på extact färg men annars fick jag väl med allt som behövs. Sen är jag osäker på om matta eller remsa är starkast och vilket som passa bäst för min skada? efter som jag vet inte heller hur mycket jag skall ta upp runt sprickan, måste jag slipa igenomskrovet längs med hela sprickan? för som det är nu får man inte in knivspetsen mer än igenom gelcoaten, glömde kameran annars skulle jag tagit en bild. Skall ut och slipa lite i morrn och se hur det set ut och blir jag för osäker på min sak får jag helt enkelt ta reda på med fakta innan jag fortsätter. Tack igen för era svar. Jocke

Det låter som skummet inte var nån bra lösning iallafall, det var som sagt min första tanke med men man skall ju inte ge sig direkt, dock så vill vi ut och båta så fort som möjligt så det kanske får dröja med skrov förstärkning till hösten eller nästa säsong och en lagning av sprickan får räcka denna säsong, chansen finns ju även att det inte spricket mer. Hur pass mycket skall man lägga på för att ge skrovet den extra stabilitet det behöver?? Finns det något starkare man kan lägga på iställer för vanlig glasfiber matta?? Jocke

Det där med att dränera ut vattnet är nått jag har tänkt på med speciellt efter jag läst om de renoveringar här där en del plockat ut en massa vattensjuk skum som väger mycket, men det är båtar byggda för 40 år sen och även om jag inte vet utan mest gissar så tror jag att den gamla skummen mer påminner om den 1-komponents byggskum som säljs överallt och inte den 2-komponents skum som jag skrev om, vilket verkar motstå vatten på ett annat sätt - www.isopol.nu Men jag tror öven jag att det bästa hade varit att dela och förstärka skrovet men det är så klart mycket mer krävande och säkerligen dyrare att få fixat, men kanske det är något man vågar sig på själva jag har ju sett inlägg om att det finns fina böcker där man får fin hjälp att göra rätt. Funderingarna snurra runt..... får nog köra ut och kolla hur det ser ut för att dela skrovet i morrn, kan ju passa på att ta en bild på sprickan då med. Tack för era synpunkter ännu så länge och fortsätt gärna kommentera mina knasiga latmask ideer. Jocke

Tjenare alla Jag och brossan har köpt en Crescent Marlin som har ett konstruktions fel som gör att den har spruckit 2 gånger för förra ägaren och vi hade som plan efter lite snack med nån båthandlare att fylla skrovet med polyuretan skum för att stabilisera skrovet och förhindra framtida sprickor. Vi vill i entligen få det fixat av ett proffs men det verkar vara svårt att hitta någon som gör det och det känns som det kan bli en kostsam historia, vi har slängt ut lite trådar och mail till firmor men vi har inte fått något besked ännu. Dock så har jag läst det jag hittat på nätet och ring och snackat med en firma som säljer polyuretan skum och har nu funderingar på att försöka fixa detta själva, alternativet för oss är att bara laga den skada som finns och hoppas att det är normal fuktigt när vi skruvar ut dyvikan till hösten, sprikorna som har uppståt är ca 20-25 cm och svår hittade, läckorna märks helt enkelt på vattnet i skrovet och efter letande hittar man den nästa ända nere i kölen i regionen under stolarna. Förra ägaren fick som sagt en spicka som lagades och sedan sprack det på samma ställe men på andra sidan i regionen under förarplatsen. Eftersom vi vill undvika att såga upp båten allt för mycket så var planen att borra upp en del lufthål inne ifrån och med hjälpa av att luta båten jobba oss från fören och bakåt och på så sätt applicera skummet lite i taget, kanske med en lång slang från dyvikan tillsätta typ 1 liter blandad polyuretan skum som får stelna innan vi kör på nästa sats, kanske blandningen är för tjock och då måste vi applicera vi de hål vi tänkte borra upp. Tack vare den stora stuvfacket på över 3 m som går längs med kölen borde man komma till på ett bra sätt och applicera skummet relativt bra. Det finns tydligen olika sätt att hantera polyuretanskum men vi hade efter rekommendationer tänkt blanda det i en burk 60/40 och sen med slang och tratt får det på rätt plats, enligt försäljaren har man bara 90 sek på sig innan det börjar reagera och svälla och då blir 1 liter skum ca 20 liter härdat skum. Detta är båt modelen: http://www.crescent-boats.se/sv/sportfiske/marlin.htm Vi vill gäran ha synpunkter eller kanske någon bättre lösning på det hela eller kanske tom nån firma man kan anlita eller får tips ifrån, båten står i Malmö trakten. Hur stor volym kan det vara mella skroven?? är 100 l i underkant eller ??? Jag har sett polyuretan skum på tub typ som vanligt byggskum och kanske det hade räckt att borra hål på vissa punkter för att bara där spraya in och stabilisera skrovet, istället för som ovan fylla hela skrovet, vad tycker ni ??? Som sagt vi är ganska nya båt ägare och kan inte alla båt termer och så men hoppas ändå att vi skall får en fin fiskebåt i sjön innan sommaren är över så alla tips och rättelser är välkommna. Tack Jocke