Bjorkis

Hej Det var vad teknikern byte. Exakt varför vet jag inte. Men det blev tätt. //Staffan

Nu är det fixat. Det var två packningar och en oring I yttre skölden där styrtappen är infäst. Kunde fixas efter att drevet tagits bort. //Staffan Kan du länka en sprängskiss (exvis från marienpartseurope.com) och visa vilka delar som byttes? Hur mycket läckte det in för dig och när (körning, många/få i båten etc)? //LG Följande byttes: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7746040-44-6234.aspx pos 6 och 10. Med fulla tankar och mycket sittande på akterdäck ca 1-2 liter/dygn. Vid brygga lite I tankarna under 1 liter/dygn. Länpumpen gick kanske 15 sekunder //Staffan

Nu är det fixat. Det var två packningar och en oring I yttre skölden där styrtappen är infäst. Kunde fixas efter att drevet tagits bort. //Staffan

Har samma problem. Är inne på verkstad nu. Återkommer när vi vet vad det är.

Har en sedan ett par år till en singel bensinmotor. Fungerar utmärkt. Enda lilla som retar är att tomgångsförbrukningen inte visas. Tripmätningen är en bra funktion.

Det finns en modifiering som VP gett ut som kan hjälpa. Det är en del i bränsleregulatorn som byts ut. Är billigt och enkelt. Värt att prova. Jag har gjort det då min motor inte ville gå bra vid start när den var varm.

Hej Har en vp 5,0 gxi 2004 som denna sommar blivit grinig. Startar ibland inte när den är riktigt varm. Har satt dit en modifiering av bränsletryckregulatorn som vp rekommenderar. Det är sil som byts till en bricka. Tar 5min. Nu går motorn bättre. Vet inte om detta räckte som åtgärd.

Hej Har haft en bella med AD41 motor ( 200hkr) som är starkare än kad 32. Den hade inget problem med farten men acclerationen till planing var lite seg. Nu har jag en annan bella med bensin (tyvärr) med 270hkr som acclererar till palning mycket bra. Så kad 43 är nog ett bättre val. //Staffan

Hej Kapellet består av två delar. Den bakre fälls upp och fästs i targabågens bakkant. Den andra delen är genomskinlig och sätts mella targabågen och taket.