zolp

Har tyvärr ingen annan prop men får på måndag prova köpa helt nytt hub kit och prova igen. Känns dock inte så sannolikt att den hub som förvisso var beggad skulle varit så sliten att felet återupprepade sig men ingenting är omöjligt när det gäller båtar.

Hej, skulle ut med båten, mv-marin 6600 och en Mercury Verado 135, men fick inte upp den i plan. Precis innan den skulle plana tokrusade motorn och jag fick dra av. Sagt och gjort trailade jag upp båten, av med propellern och kunde konstatera att propeller hubben var sliten. Bytte ut den till en reserv som jag haft liggande, inte ny med såg helt ok ut. Ner med båten drickat igen med förhoppning att problemet är fixat men samma beteende, propellern slirar och motorn rusar precis när båten skall kliva upp i plan. Någon som varit med om något likande? Orsaken? mvh christer

Watski, då blir den Benns eller Båtmagneten?, då jag bor på söder. Tack för tipset

Hej, har två mindre gelcoat skador som jag skall laga på båten och har fått RAL koderna från tillverkaren. RAL8193 - Ljusgrå/nästa vit RAL7382 - Mörkblå Är helt novis på färger och alla dess koder. Verkar finnas JOTUN, NESTE, NR etc. Hur och vart hittar jag rätt kulör på gelcoaten jag behöver? Tacksam för tips? Mvh Christer

Hej, Fyller impellern i ett Alpha One Gen2 drev någon funktion då motorn har ett slutet kylsystem med annat kylvatten intag? Tänker mig att drevet också mår bra av kylning och därmed kan det vara bra att byta med jämna mellanrum? Mvh Christer

Det löste sig, hittade den plus alla andra Merc manualer på piratebay.

Letar febrilt efter service manualen till Mercruiser 4.3L MPI motorn från 2002. Den heter Mercruiser Service Manual #32, någon som har PDF:en? Tack på förhand. Christer

Hej, som jag förstår det finns numera färskvattenkylning (slutet system) på nyare modeller av Mercruiser 4.3l MPI motor. Från vilket år infördes detta? Mvh Christer

Köper du en äldre bensinare skulle jag vara extremt noga med att besiktiga allt som har med bränsletillförsel att göra. Tank, slangar etc. Läckage kan leda till otrevliga incidenter och inte minst explosionsrisk.

Låter som maximal otur. Jag kör själv med en CMD 4.2L och mera driftsäker motor får man leta efter. Med allt man har hört om VP nyare modeller D4/D6 så har jag rekommenderat CMD tillförmån för VP. Något måste ha gått seriöst fel. Motorn är numera ett ganska vanligt alternativt till VP även om de är nyare modeller. Jag skulle kolla vad en inbytesmotor kostar alternativt hitta en bra mekaniker som kan renovera. Finns flera firmor i Stockholmsområdet som kan CMD. /C

Hej, Fick tips av en bekant om en skicklig islänning som har en firma ute på Gåshaga. Har är specialiserad på Mercruiser/Mercury. Ska lämna in mitt Bravo3 drev på services, vakumtest, provtryckning. Någon som vet namnet på företaget? Mvh Christer

Hej, Håller på och byter färskvattenpump i båten och undrar om någon vet vart jag kan hitta följande kontakt (se bilder). Det är en hona/hane kontakt. Mvh Christer

Nr.1 Köp en renoveringssats packningar till maceratorn och byt dessa ska du se att skiten pumpar ut Jabasco pumpar är av hög kvalité men ibland måste packningarna bytas ut. Ett riktigt skitjobb !!!! Mvh Crille

Hej, Har själv en Doral Monticello från 2004 och är nöjd. Doral är en välbyggd båt och ligger i det övre premium segmentet när det gäller båtar från Nordamerika (inkl. Kanada i denna definition) Cummings Mer är en bra diesel motor och jag har inte haft några problem. Motorn har en slutet kylsystem som kyls med sjövatten. Som vanligt finns fördelar och nackdelar med alla båtar men i det hela är jag nöjd. Finns en del småsaker som man kan irritera sig på. Bl.a. placeringen av vissa knapar. Det bästa är den förlängda badbryggan som ger båten en känsla av extra hall :-)

Stockholm

Hej, Du får helt enkel värma listen du har tänkt montera annars kommer det bli väldigt svårt. Koka vatten i ett stort fat eller liknande och när listen är mjuk kommer det att gå lättare att montera. Värmepistol fungerar på mindre gummidetaljer men inte tjocka relingslister. Mvh Crille

Behöver komma i kontakt med en duktig Mercruiser tekniker som kan felsöka och testa att min Mercathod, skydd mot galvanisk korrosion, på mitt Bravo 3X drev. Tips tas tacksamt emot! Med vänlig hälsning, Christer

Inte för att jag är någon expert på nordamerikanska båtar men jag tror att Cobalt, Doral(Kanadensisk) ligger i topp inom det så kallade premium segmentet om man ska tro det som skrivs. Min uppfattning är att det som skiljer är vilka delar man använder vid tillverkning. T.ex. kan vissa tillverkare använda mätare med plast i stället för glas osv. En del kör bara plast genomgående på bord, dörrar och vissa använder mera trä och andra exklusiva material. Motorer etc. är i regler samma på alla märken, Merc eller VP. Man kan alltid kolla på vikten vilket kanske ger en indikation om hur mycket plast som används. Det finns en uppsjö av tillverkare. Mvh Crille

Jag byter olja, grovfilter och finfiltret. Spola rent drev/kylsystem med färskvatten för att senare köra igenom 20l glykol. Till våren går jag sedan igenom luftfilter, kollar anoder i kylsystem och intercooler (byter om de behövs) kollar drivremmar. Manual finns på nätet, bara googla. Hittar du inte skicka ett meddelade så kan jag maila manualen. mvh Crille

Har aldrig haft några problem att hitta delar till min förra AQ145(B23). Marindelarna är kostsamma men i regler finns slitdelarna. Ofta fungerar vanliga bil-delar och det finns massor till B23:or. Mvh Crille

Ett tips - Kolla upp att du verkligen har rätt termostat. Det är inte helt ovanligt att det sitter en biltermostat på äldre 145:or. Dessa öppnar vid helt fel tillfälle och leder till att motorn är för varm = bensinånga finns i förgasaren. Syptomen är sur motor / får inget bränsle. Det tog mig två säsonger att hitta detta fel. Jag hade av misstag monterat en biltermostat som jag tror öppnat på 67 grader i förhållande till 62 grader för båt. (Kan minnas fel rörande grader) Felet på min båt uppkom endast när jag hade kört båten varm, stannat i ca: 15-45 min för t.ex. tankning. När jag väl hade bytt termostat så strulade det aldrig mera.

Funderar på att köpa en liten segelbåt till sommarhuset, ligger vid storsjön i Jämtland. Ska vara av typen som man kan sjösätta via en liten kärra eller liknande. Seglade själv mycket OK-jolle som liten och tänkte att dottern skulle få samma chans att lära sig segla. Vad finns det för lämpliga segelbåtar i mindre storlek, typ OK-jolle, som också passar en vuxen? Mvh Crille

Om båten står på land är det väl bara lyfta av drevet och ta det till någon som kan provtrycka och vakumtesta t.ex. Drevman.se Mvh Crille

Helt normalt om du har bytta olja innan. Kommer ta ett tag innan allt olja har runnit på plats. Men fortsätter det så kan detta vara en indikation på att någon inte står rätt till. /c

Kvalificerat bullshit Utan närmare undersökning, precis som några tar upp i tråden, är det omöjligt att göra en bra bedömning. Det finns massor av faktorer som påverkar status på ett skrov. /Crille