JockeWik

Jonas..... Om jag nu skriver vad mitt syfte är, alltså att kunna stanna ute hela helgen om vädret tillåter, samt att det finns det nödvändiga - I EN DC! Då har jag väl redan definierat syftet?!? Och jaa - jag vill åka öppet, därav DC, inte under tak! Då hade jag frågat om HT eller liknande.... Men visst - jag känner till problematiken - det var liksom det som frågan handlade om. Hur svårt ska det vara att ta fram en DC som klarar detta?! Tycker att Yamarin 76DC har det mesta, men ändå inte, om ni förstår vad jag merar.... Och jaa - jag vill kunna åka fort, utan tak, med 4-5 pers ombord om det är så. Därav DC! Nu är det inte så att jag är ute efter att ha tillgång till vardagsrum, kök etc. Utan jag vill kunna stanna ute några dagar om lusten faller på vid längre turer - med det nödvändigaste för att klara detta, dvs. ett sjysst kylskåp, färskvatten och gärna ett tvålågigt kök och diskho. Eftersträvar ingen superkomfort, bara lite smarta lösningar. Sommarstuga har jag redan, och därför känns det dumt med en stor HT eller Cabin eller liknande, blir liksom kaka på kaka. Men vi är ju olika, och jag tycker att din nya Aquador är en kanonfräsch båt, som jag definitivt skulle önska mig om jag inte hade sommarstuga! Klarnar det? Mvh Jocke

Joo, kändes väl som att det skulle vara åt det hållet..... För vad är haken när något ser ovanligt bra ut på papperet, men kostar mindre?! // Jocke

Hej, Har tittat på måååånga båtar som skulle kunna tänkas vara nästa steg för mig och frugan. Tycker dock att det är VÄLDIGT konservativt vad gäller layout och inredning på båtar runt 7-8 meter.... Hur svårt kan det vara att göra en DC som verkligen går att bo i för 2-3 pers. en hel helg?!? En riktig toalett, ett pentry värt namnet och en hyggligt stor färskvattentank - är det för mycket begärt i en DC på ca 7,5m? Därav frågan i rubriken, har upptäckt ett norskt märke som faktiskt vågat klura ut lite andra lösningar, men känner inte igen namnet alls! Är det bra kvalitet? Sjövärdiga båtar som funkar i Östersjön? Någon med erfarenheter av Nor-Dan? Mvh Jocke

Jaa, inte vet jag.... Men förmodligen har du läst lite väl fort - Hondan har visst 16-ventilstopp, men mycket riktigt bara enkel kam. Men fyra cylindrar (vilket nämns direkt efter SOHC på Hondas hemsida) - så jag misstänker att du läst lite snabbt!? Men nya Sukan verkar helt klart intressant. Jag har dock en Honda BF90 av den nya modellen, och den är kanon. Bara ljudet vid >5'000rpm är värt en del av priset! Själv kan jag säga att BF90:an ger mig näst intill obefintlig planingströskel ihop med min Ryds 520GTX. Klart rapp acceleration och snabbt upp i plan för att vara 4-takt. Men oavsett vilken av dem du väljer, tror jag du får en kanonmotor! Jämför bara rätt fakta. Mvh Jocke

Intressant läsning i Yamahas körfakta - hur väl stämmer den data som anges? Tycker det var anmärkningsvärt liten skillnad, både i fart och förbrukning, mellan 64/68DC med F150.... 68:an är ju klart en drömbåt med den fina planeringen av inredningen, och är det inte större skillnad med 150:an? Jaa, då är det väl tveklöst 68:an som lockar mest! Någon som kan bidra med erfarenheter? Alltså av en 68DC med en F150? Mvh Jocke

Grattis jarb!!! Faan, vad sotis jag blir..... Men samtidigt går det ju inte att undvika att glädjas med dig! Personligen har jag varit drabbad av kronisk otur andra hälften av sommaren, så det känns just nu som att lädret tagit för mycket stryk för att det ska bli ett uppbyte till nästa sommar.... Men hoppet är ju det man lever på - så fortsätt skriv i bl.a. den här tråden, så jag vet vad som väntar! Jag vill oxå bli med Yamarin! Mvh Jocke

Tittade lite på Ryds 20 Family och även Ryds helt purfärska 20 Open på Stockholmsmässan i våras. Men efter det är det stört omöjligt att hitta information om 20 Open, särskilt bildmaterial, någon som kan hjälpa till? Verkar som att Ryds vill vara lite hemliga med information kring denna korsning mellan HT och DC..... varför då?! Vad jag kommer ihåg från mässan var den lite banbrytande, och hade några poänger. I alla fall vid en första snabb titt. Tacksam för hjälp! Mvh Jocke

Jag var och tittade på en 64DC hos min närmaste Yamarinhandlare i lördags.... Han hade en demo hemma, med F150, men mekanikern som var där tyckte defnitivt att jag skulle överväga en 200hk om det blir affär..... Hur ska jag få råd då?! Vill ju inte ha ett ekipage som är undermotoriserat, men som tidigare noterats - på svenska Blocket är ju i stort sett ALLA 64DC med F150. Så kan det vara fel egentligen? Vi kommer väl oftast åka 2-4 pers, och då måste väl ändå 150hk vara tillräckligt? Ni som har det idag - kör ni med trimplan, eller funkar det bara bra ändå? Mvh Jocke

Ett tips till, Jonas - Uttern C66, kvalar nästan in på ditt önskemål på pris med diesel. Länken nedan innehåller dock en benisnare, men visar i alla fall modellen om du inte redan sett den?! http://www.blocket.se/vi/15683535.htm?ca=7_s Sitter också o sneglar på DC eller Cabin, var väldigt mycket inne på Yamarin 64DC fram till att jag började snegla lite på Utterns modeller i helgen, ser helt klart ut att vara väldigt kompletta båtar från start! Gillade även jag Ryds 20 Family på mässan - var in o tittade igen på marinan i förra helgen, och den tilltalar även min fru! Även om jag personligen gillar DC-stuket bättre, så är det ju som du säger en lösning som funkar för alla som måste fram. Mvh Jocke

Detta är en ändlös diskussion.... Till att börja med en fråga - är det bara Mercury du har att välja på? I så fall är valet svårare. Då hade jag nog valt Optimaxen, tror jag.... fast vet inte säkert?! Hmm.... Annars skulle jag tveklöst valt en Honda BF90 med EFI, den väger lika som Optimaxen men går helt klart mycket tystare och jämnare, säkerligen sparar du några droppar med - men inte så att det är avgörande. Där är det helt känslan och andra egenskaper som är viktigare. Men det är min personliga åsikt, och rätt eller fel?! Jaa, vem kan avgöra det? Mvh Jocke

Roligt att du kikar på båt! Tittade själv på HR510 innan jag kom fram till att bowraider var mitt val - den ser kanon ut! För att komplicera det ytterligare för dig - varför inte titta på en Ryds 510 Gti med t.ex. en Honda BF75? Alternativt den nya Ryds 520 GTS (mittpulpet) med en BF90. Har själv en 520 GTX som är ny för i år, och har åkt ca 50h med den. Definitivt torrt även över 6-8m/s. Dock är ju denna modell en bowraider, vilket jag föredrar framför konv. styrpulpet, men det är mitt val. Lyckat till i alla fall! Mvh Jocke

Har precis börjat titta på båt i samma storleksklass jag, men med den skillnaden att jag först och främst är ute efter övernattning för 2, men gärna 4, vid behov. Har liksom du tittat en del på Ryds 23DC, men även på nya Ryds 20 Family, som jag tycker nyttjar utrymmena på ett mycket bättre sätt. Dock är min personliga favorit just nu Yamarin 64DC p g a samma budget som du, även om drömmen vore en 68DC - där skulle nog du också ha en kanon lösning för dina behov. Annars kan jag tänka mig att en MV-Marin 6600 skulle kunna vara ett alternativ, en som är ett par kanske kan gå att få loss för din peng, med en Suzuki 150hk utombordare?! Håller med om att Askeladden 705 Voyager är en riktig pärla, men dom pengarna...... nänä - inte för mig! Då köper jag hellre en SeaRay 260/270 eller liknande, och får MYCKET mer utrymme för pengarna - och dessutom sparar jag nog en slant, för där finns många runt ca 400 tkr. Uppdatera gärna dina tankar här på MG - du kanske hittar något genialt som jag ännu inte tänkt på! Mvh Jocke

Ytterligare en liten vinkling på frågan - passar 150hk 4takt lika bra som testerna utmålar?! Lätt upp i plan? Låga varv - ändå ligga kvar i planingsfart? God bränsleekomomi? Och såklart - ca 40knop på topp - och god acceleration och mycket skoj för pengarna?! Mvh Jocke

Jaa, angående spisen hittade jag också en kort kryptisk mening från Yamarin om att Gasolköket placeras i pulpit framför passagerstolen.... Diskhon - sitter den monterade i sidan, framför passagerarstolen? Antar att det är den man ser på PatricS bild i hans fotoalbum?! En fråga om en - är det inte risk att man slår i den vid lite skumpig färd? Grabbhandtaget som sitter monterat i sidan för främre passageraren, går det att hålla i sig när dikshon är monterad? Eller kan den fällas in i väggen?! Mvh Joakim

Ryds 520GTX med BF90 EFI / alu-prop => 35 kn på GPS. / Jocke

Lyfter fram denna underbara tråd - går ju här och fantiserar vilt om en 64DC..... Även om en 68 vore den STORA drömmen - tyckte den var kanon! så tror jag ändå att det är 64:an som är bäst lämpad för våra behov. Förbättringar/montering av kringutrustning/tillbehör som ni satt in? Jag är nyfiken - vill ha en så kompakt båt som möjligt, som är riktigt sjövärdig, och med hyfsad ekonomi - samtidigt som det är möjligt att klara sig ute över en helg för 2 pers. - dvs. toalett, kokplatta, kylbox/kylskåp samt färskvatten. Är inte 64:an perfekt då, så säg?!? Mvh Jocke

Hej, Mycket vill har mer..... Har nu använt min styrpulpet som jag köpte till i sommar ca 50h, och sneglar redan på ett uppbyte. Har tittat runt på DC-modeller runt 6-6,5m och har nu fastnat ordentligt för 64DC, men har inte hittat någon bild eller närmare info om vart pentryt kan installeras?! Någon som har det i sin 64 DC här på forumet, som kan bidra med lite bra bilder? Jag har hittat mycket annat här på MG men inte detta! Det är ju så gött att sitta o drömma..... Mvh Jocke

Mellan Spårö-Idö lördag kväll 26/7.... en bra avslutning på en kanondag på sjön!

Kommer att lätta mitt miljsamvete imorgon, så man blir mera plus-minus-noll! Ska hämta ut min nya miljöbil - en 118d. Det blir mitt strå till stacken, när man nyligen blivit med båt med..... Mvh Jocke

....och EFI-varianten från -07 och framåt har även V-TEC som bl.a. ger en härlig spets på topp. Och ljudet!!! En makalös skönsång från 5000rpm och upp till topp..... Den går även otroligt jämnt på alla vartal, och BLAST-funktionen = Extra mycket vrid mellan 2-3000rpm för att snabbt komma upp i planing. Vilket fungerar alldeles förträffligt. Har kört drygt 30 tim med min -07:a BF90 - är kanonnöjd! Mvh Jocke

Låter väl ganska rimligt jämfört med min, antar att du mätt med GPS? Jag har en 520GTX med BF90D, också allt från 2007, men börjat använda i år. Jag toppar nu knappt 36 knop med det ekipaget och 2 pers i båten, men någon instabilitet känner jag absolut inte igen mig i.... Det går som tåget i min, är faktiskt imponerad över stabiliteten i alla farter. Däremot tycker jag att originalpropellern är aningens känslig för trimningen och tappar greppet om jag inte trimmar in rätt så mycket vid acceleration över 25 knop. Men ordentligt intrimmad skjuter den på bra! Men ditt maxvarv är ju lite lägre, jag når precis 6000 rpm med min motor, där rek. max är 5300 - 6300 rpm. För BF75D är det 5000 - 6000 rpm, och du ligger ju visserligen mitt i. Så det är nog inte mycket att grunna på egentligen.... Vet inte om jag gjort dig klokare?! Mvh Jocke

Har åkt nästan 16 timmar på en knapp månad med min nya 520GTX som har samma plotter med ekolod - fungerat klockrent! Är riktigt nöjd med den! Har även varit ute i ordentlig sjö, utan problem, så antingen är det en undermålig installation hos dig eller kanske ett måndagsexemplar.... Mvh Jocke

En modern 4-takt med med EFI (framförallt japanska!) är mitt tips. Har inte någon lång och gedigen erfarenhet att luta mig mot, men är kalenderbitare och allmänt vetgirig när jag ger mig på något. Kikade runt och provade diverse konstellationer under hela förra sommaren, och marinan hade ett missöde med min nya båt på leveransdagen, så då fick jag ha en lånebåt under 5 dager.... Och både Optimax, gammal hederlig Mercury 2-takt med förgasare, och modern 4-takt med EFI har stått på menyn. Och om vi bara ser till gång på motorn, hur lätt att starta, vibrationer, lukt.... ja - allt runtomkring moton, så är mitt val helt klart 4-takt med EFI. Viktigt är ju att titta på vikten, för det är ju en gammal akilles-häl för 4-takt, men idag går det att fynda även vad det gäller detta. Men det är ju som vanligt - smaken är delad.... och detta är min egen högst personliga uppfattning. Jag värdesätter att bara sticka i nyckeln och åka, och då känns mitt val som det bästa för mig! Äger själv nya Honda BF90 med EFI, vilket jag absolut inte ångrar. Den trycker på ordentligt från låga varv, och svarar betydligt bättre på gasen än flera av 2-taktarna jag provat. Slutligen - det bästa är att prova, känna och klämma, det är bara du som vet vad du värdesätter och vill ha! Mvh Joakim

Sådärja, då var man tillbaks i verkligheten igen, efter en helt underbar vecka vid havet.... Sjösättning, till-/ombyggnad av bryggan, vaxad båt, motorn nästan helt inkörd. Jaa - helt kanon har det varit. Och såhär långt kan jag bara säga: -Grymt ekipage! Motorn är ju helt klart toppen!!! Nya Honda BF90 med EFI, en pärla. Nu är det bara att hoppas på en kanonsommar. Mvh Jocke

Såja! Nu var allt packat i bilen - återstår bara maten imorgon bitti.... Sedan bär det iväg till kusten och marinan efter lunch imorgon. Antar att det blir ett par timmar där för att avklara all pappersgöra och visning av båten o prylarna. Sedan bär det iväg med 30-kärra ut till stugan, för att gno o vaxa så länge det tillåts på kvällen. Hoppas på en mild eftermiddag imorgon - ju mer som avklaras imorr'n kväll, desto tidigare kan jag åka till rampen på lördag. Attans vad det suuuuger nu! Hoppas nu att vädret håller i sig, i och för sig har jag packat ned både mössa, tjock jacka o vantar, så åka blir det! Återkommer nästa helg med rapport från första turen - ha det gott alla båtälskare! Mvh Jocke