Decoy

I Ebersprakare från 60 och 70-talet som detta handlar om sitter det iaf glödstift. Har demonterat, sotat ur och rengjort min BN2:a nu och snart blir det provkörning. (-22 ute idag. brrrrr....)

Vad jag menar är så klart att diesel är det billigaste alternativet i konkurrens med lysfotogen. Dessutom är det mer lättillgängligt. På min marina (Granec i Luleå) ockrar dom helt ogenerat ca 250 sek för 5 liter lysfotogen.

Trots alla varningar för att använda bensinvärmaren har jag nu monterat den i båten. Jag har dragit långa tunna bränsleledningar till befintlig tank och klätt in utrymmet med brandsäker isolering och monterat en brandsläckare i närheten. Har testkört den i ca 20h och det fungerar bra än så länge. Ger bra och behaglig värme och låter inte illa. Kommer dock inte sova med den igång då den inte har tillfredsställande överhettningsskydd och dylikt. Men som värmare på senkvällarna fungerar den mkt bra. Har köpt en ebersprakare BN2 som är nästan likadan men den har flödesregullator så man kan reglera bränslemängden. Denna skall jag montera i garaget hemma och prova köra med diesel el fotogen. Helst diesel som är billigare. Rapporterar här hur det går. Om det blir tyst så har jag väl sprängt upp mig själv

Den tekniska kvaliteten på ett användargränssnitt och/eller bakomliggande system för ett internetbaserat forum har ingenting med forumets innehåll att göra. MGs forum är i min mening det bästa svenska forumet för småbåtsägare vad gäller aktiva medlemmar och deras inlägg och jag följer dagligen nya och gamla trådar som postas där(här). Men själva forumets teckniska uppbyggnad är katastrofal och användarvänligheten är tyvärr rätt amatörmässig. Ta tex den totalt värdelösa sök-funktionen... Varför man inte använder sig av ett bättre gränssnitt tex phpBB är för mig en gåta. http://www.phpbb.com/ Men nu blev det Off-topic som fasen här. Sorry! /Micke

Instämmer med föregående talare. Det där var väl inte hela världen??! Kanske lite oseriöst agerat av dom, men sååå obehaglig upplevelse kan det väl knappast ha varit så att företaget obönhörligen måste smutskastas i diverse forum? Finns ju betydligt värre historier kring oseriösa importfirmor.

Batteri sitter till vänster, likaså styrning. Den fasta tanken centrerat, inget i stuvfacken, motorn i mitten.. En ratt telflex ett vanligt fritidsbatteri på max 10 kilo borde inte luta en halvtonsbåt? Det är ju en ganska stor båt, iaf jämfört med min 5 m styrpulpet som inte lutar någonstans trots ankare, tank och skrot som ligger lite överrallt. Ibland en trollingmotor.. Visst kan de prylarna orsaka lutningen om allt sitter på samma sida helt klart. Men det märks mindre under gång. Prova koppla lös batteriet och ställa över det på andra sidan och kolla om slagsidan försvinner. Jag har en Crescent 635 som är betydligt större. I sommras så hade jag hem det ena batteriet för laddning, jag har ett på barbord och ett på styrbord sida. Den natten ringde hamnvakten och sa att jag hade slagsida och att båten höll på sjunka... ;-)

Jag har jobbat som webmaster och skulle gärna hjälpa till att lägga upp en egen sida för Orrskärklubben eller liknande om ni behöver hjälp med det. Skulle nog gå att få till ganska bra med bland annat ett riktigt forum (till skillnad från detta som maringuiden använder sig av som lämnar en del att önska) där man kan ladda upp bilder och annat. Har precis gått på en 2-månaders pappaledighet(renovera-båten-ledighet så jag har tid över... /Micke

Kompletterande uppgifter till Kågen tidigare i tråden: Bild på motorn finfin diesel 165hk Drevet är ett 290 duopropp Båten heter Lovina II

Förövrigt är ju den här tråden över ett år gammal.....

Allt för överarbetade vinterkonserveringar är överdrivna. Jag har haft samma motor i snart 20 år på min stugbåt som står på land 10 månader/år och ALDRIG gjort annat än slänga en presenning över den. Aldrig bytt ett tändstift, aldrig spolat nånstanns eller sprutat in nån onödig olja i några cylindrar eller ngn förgasare. Motorn går i och för sig i Norrbottens skärgård där vattnet är bräckt. Går som en klocka och har alltid gjort det. P.S Startade min folkabuss igår och den gick igång efter 50m bogsering - brum brum. En kall höstkväll 1998 backade jag in den bakom bagarstugan i föräldrahemmet och vred av nyckeln

Ok. Hur är det med ljudnivån? Hörs kompressorn när den går tex på nätterna? Bör man montera den på gummibustningar så att skrovet inte leder vibrationer/oljud? Verkar den angivna strömförbrukningen stämma?

...Kylaggregat Classic Compact 2006? Jag har beställt idag och tänkte montera i mitt kylfack och har till fredag på mig att avbeställa. 3600 sek totalt. Tacksam för åsikter... /Micke Senast ändrad av Decoy | 27 november 2008 | 03:06

M10 har iaf jag på min utombordare och alla jag tidigare ägt har suttit på M10-bult. Rostfri M10 och/eller M12 är S V I N D Y R så att köpa båda är inte att rekommendera om du inte gillar att slösa pengar!

Kavitation förekommer ju för oss alla som har en propeller i vattnet. Det är dock enligt min erfarenhet betydligt vanligare med skador orsakade av kavitationen på drev med Duopropp. Om propparna är felkonstruerade kan kavitationsskador i vissa fall lättare uppstå. Men ett par kvalitetspropellrar bör klara sig bättre. Rostfria är mer beständiga mot detta än aluproppar. Det jobbiga med kavitationsskador är att ju mer skador man har desto mer skadas propellern - små skador snabbar alltså på förloppet. Byt till rostfria så slipper du kanske problemet

Jao det kan väl va ok jag vet dom som gjort så som du beskriver men då har man först laminerat sjökortet och sen lagt en glasskiva över som man sen fäst i bordet. Det blir inte alls bra om du limmar det laminerade kortet på bordsskivan! Blir rätt bra med glasskiva och jag har själv övervägt att göra dito...

Inte behöver du hälla nån olja i loppen för en vinterförvaring inomhus inte. Är nog överarbetat för så kort tid. Annars funkar det med vanlig 2t-olja. En 20 år gammal motor ärgar inte ihop lika lätt som en ny. Finns speciell olja för konservering men det är för längre perioder typ museiefordon och flerårsförvaring. Smörja och hålla på kring propelleraxeln kan man väl göra, men jag har aldrig gjort det på mina motorer och det är absolut inget måste. Andra problem som kan uppstå är tex att fällningar från bensinen kan stocka igen förgasarna efter lång förvaring. Töm förgasarna via bottenpluggen på flottörhusen om du kommer åt - jag gör det inte och har aldrig haft det problemet, men om man vill vara noga så....

Instämmer med föregående talare - det går alldeles utmärkt att göra själv. Du behöver en kraftigare nål kostar nån tia och en vanlig symaskin. Jag har gjort det själv så jag vet att det funkar. Och jag kan tillägga att jag kan _0_ om att sy.

En till bild med Kapten på fören så blir han glad Senast ändrad av Decoy | 19 november 2008 | 21:29

Orrskär Kåge i tidigare inlägg Årsmodell -78 Senast ändrad av Decoy | 19 november 2008 | 21:28

Jag har själv ingen Orrskär men jag har en mycket nära vän som har en Orrskär-Kåge och jag åker med den stor del av sommaren. Vi bor i stort sett i båtarna båda två hela sommaren och ofta åker vi endast i hans båt. Modellen kanske inte är känd för alla men den kan beskrivas så att den har en separat kasett för motorn i aktern. Själva båten är lik en 27a i utformningen men utrymmet bakom doghouse är längre med bekostnad på ruffen som är betydligt mindre = mer ute-yta. Totalt är den ca 30 fot lång med kasetten inräknat. Kasetten manövreras hydraliskt och används som trimplan. Enligt vad man hört så har den endast tillverkats i ca 10-12 ex. Två bröder som ägde och tillverkade orrskär föll enligt sägnen i onåd vilket resulterade i bland annat denna modell. Om någon har mer info kring detta så får ni gärna posta det här. Kågen går som tåget i vattnet och pgr av att motorn sitter i kasetten så går den mycket tyst, jag har varit på sjön i 15 år och har aldrig varit med om en så tyst båt. STOR motorhuv på kasetten, lätt att komma åt. Kasetten är kanon att lägga upp gummibåten på, ENORMA stuvutrymmen, tjänar som badbrygga/soldäck och slutligen som dansgolv frammåt småtimmarna - Rätt liten ruff(men vad skall man där inne och göra? Förutom.......) - Lång som faen vid manövrering i marinan. Bogpropp hade inte vart fel. Minns ej exakt vad grejerna heter men här kommer en spec så gott jag minns: Motor Volvo Diesel 165 hk Drev duopropp Toppfart 31 knop Marsfart 15-23 knop Förbrukning marsfart ca 1,5l/nm Årsmodell -78 Vikt Okänd Under fintern skall hon få spoltoa med septitank och lite andra uppgraderingar. Skall ta reda på mer info så småningom och lägger till det då. Se länkarna eller sök på youtube på Orrskär. Jag håller i kameran - Kapten vid ratten och fru kapten där bak... Senast ändrad av Decoy | 19 november 2008 | 21:30

lol

Vad är det för motor? Summern i reglaget varnar sannorlikt för fel i laddningen när pluspolen kopplades bort. Finns lite olika toner för olika fel: laddning, kylning, olja(om man har separat) etc. Dom där varningssystemen kan börja spöka rätt friskt på äldre motorer. Kan vara ett riktigt mörker att få bukt med. Själv har jag kopplat ur huvuddosan för varningssystemet när jag vart less att höra på skiten i tid och otid. En svart box på vänster sida av motorn tror jag det var(mercury 135 -88). Men det är väl inte direkt att rekommendera...

så där mkt fukt som du beskriver är inte normalt - någonstanns kommer vatten in! Personligen skulle jag, även om det ser fint ut inte klä mitt motorrum med ngn matta pgr av brandrisken - även om mattan är brandsäker så fastnar damm, fett, olja, bensin etc med tiden på den och gör den brandfarlig. Att alltid ha igång en fläkt är ju helt förkastligt och under gång så har du förhoppningsvis en mottorrumsfläkt...

Jag har både pentry och toa, kylskåp, värmare och dvd/tv i min Crescent 635 som är 21 fot. Allting går.. Toan är dock ingen riktig toalett med septitank och man kan självklart inte stänga in sig. Jag köpte den minsta diskho jag kunde hitta 26cm diameter under förarstolen och drog ut avloppet direkt genom skrovet. Funkar att pinka i för ungarna och kärringen och om man ligger i hamn och inte vill hänga över sidan... går dock ej att göra tvåan i såklart men har kommit mkt väl tillpass

den skall ha lysfotogen som finns att köpa billigare på tex biltema och lite varstans