rackabajsare

http://www.google.se/search?hl=sv&q=vattenskoter stockholm&btnG=Sök&meta=lr=lang_sv

När ryktet om tohatsu nått öst så kommer dom bli stöldbergärliga, annars är det faktumet att dom flesta tohatsu är tvåtakt som är avgörande då dessa är mindre stöldbegärliga

Har haft en tohatsu 40:a gick felfritt i två säsonger har nu en 50:a som precis är inkörd, och som fler sagt så är det samma motorblock som många andra snurror, märket profilerar sig lite billigare.

Jag skulle aldrig skaffa en muskelbåt och jag har åkt 60 knop med 2 v8:or och cirka 80 knop i katta men det är inte någon tjusning för mig, däremot måste jag säga att en ny uttern på 6 meter är lika mycket eller mer skrytbåt och dom drar inte så lite soppa med 150 till 200 hästar där bak heller.

Fördomar, jag bor på Kungsholmen och jag går förbi ett antal småbåtshamnar dagligen och där ligger det mest styrpulpetare, HT-båtar eller större kabinbåtar, runt 1-3 V8 båtar per marina skulle jag tro.

Kan hålla med om att sjöegenskaperna runt 30 knop är lite obehagliga jag har märkt att det blir bättre med en passagerare och om man trimmar upp fören lite, annars känns det som om fören sugs ner i sjön. Jag funderar på att ha ballast när jag kör ensam jag vet dock inte hur jag ska anordan detta, vattendunkar i fören kanske. Aannars är den bra med 40 som jag hade innan jag uppgraderade till 50hk Senast ändrad av rackabajsare | 30 maj 2007 | 22:04

Jag såg nu i manualen att man ska ha olja i bensinen under dom första 10 timmarna vilket jag hoppas verkstan har fixat, och då kanske den låga farten kan bero på soppans lägre energinnehåll, eller? Den ska ju göra cirka 32 knop med 50 hästar.

Har nyligen bytt ut min tohatsu 40hk mot en dito 50hk på min HR 465:a och båten ökade bara 2 knop från 26 till 28 knop, är inte det märkligt med tanke på att effektökningen som förvisso inte står relation till hastighetsökningen ändå år 25%. Motorn är precis inkörd, kan det vara så att den ger mer effekt efter ett tag?

Läs här jag har en 05:a ska byta 40hk mot 50hk, fast 40 räcker om man inte har så bråttom. topp 26-27 knop. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=140354

Om ekonomin inte var ett problem primon, om förhållande var det motsatta 465:an jag är nöjd med min.

I testet från båtnytt anmärkte man bl.a. på dåligt batterifäste, klen ventil till länsen, ingen inspektionslucka och ej brandsläckare som standard. Detta är konstigt för jag har inspektionslucka, brandläckare som standard, en kraftig kulventil till länsen, och ett bra batterifäste som ej har släppt batteriet trots hård sjö. Att det rinner in vatten när man backar fort händer med andra båtar också och om du backar i någon knop vilket dom flesta gör så rinner det inte in vatten. Jag är nöjd med min 465:a dessutom så behöver jättarna uttern och ryds m.fl. lite prisvärda konkurenter dom båtarna är ju oskäligt dyra. Och jag har inget som helst samröre med HR.

Jag har en 40 hk 2-takt den gör 26,5 knop med 2 pers vilket känns lite långsamt, jag har därför beställt en 50 hästare och hoppas på toppfart runt 32 knop. Läste i andra trådar om ett test från båtnytt där man anmärkt på dåligt batterifäste, klen ventil till länsen, ingen inspektionslucka och ej brandsläckare som standard. Detta är konstigt för jag har inspektionslucka, brandläckare som standard, en kraftig kulventil till länsen, och ett bra batterifäste som ej har släppt batteriet trots hård sjö. Kanske jag har köpt en årsmodell efter testet vilket fick HR att ändra på bristerna. Den är i alla fall lika bra som dom flesta andra etablerade styrpulpetare. Någon som kan bekräfta toppfart med 50 hk.