rackabajsare
-
Innehålls Antal
37 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av rackabajsare
-
Jag såg nu att det var en annan Campusmodell, hur som helst inte lämplig för dessa vindar. Må dom vila i frid. Senast ändrad av rackabajsare | 30 augusti 2007 | 12:01
-
Jag är ingen expert men om båten blir starkare vilket den blir med lägre stigning så kanske den ökar fart med fyra pers ombord.
-
Ser ut som en campus 650.
-
17 propp låter väldigt extremt och gör en stålpropp någon skillnad på så små snurror som 50 hk? Och tack för alla svar. Senast ändrad av rackabajsare | 30 juni 2007 | 15:43
-
Jag har en Höga Rodd 465.
-
Min ligger på 5600 rpm vilket är inom det rekomenderade området och precis där mätaren får annorlunda markering, har funderat på att prova en 14 propp. Annars får det duga med 28 knop som ändå är relativt sanbbt med en så liten båt men enligt uppgift ska den göra ca 32 med 50 hk.
-
Dom flesta tycks gå bättre än min HR 465:a med 50 hk som gör 28 knop, man kanske ska byta till någon av inläggen ovan.
-
Är inte det lite långsamt? funderar du på en annan båt?
-
Hur snabbt går era styrpulpetare som är runt 4,5-5,0 m med 50 hk och vad är det för märke på båten?
-
Ursäkta att jag lånar tråden men det kanske är av intresse för trådstartaren. Om jag fattat det rätt så ska man ha hög stigning för lätta båtar och tvärtom, räknas motorn in vikten tro? Detta gäller iofs tohatsu men det lär väl vara liknande för alla märken. http://www.tohatsu.com/tech_info/prop.html För den som inte vet hur mycket en lb väger. http://www.convertunits.com/from/kg/to/lb
-
En stålpropp gör inte så stor skillnad på motorer under 100 hk har jag hört, däremot lär ju stigningen påverka åt endera hållet. Jag tror att din liksom min motor måste bli mer inkörd och jag har också märkt att man måste tilta motorn ganska mycket på 465:an vilket även påverkade sjöegenskaperna som gick från usla i mittenläge till bra på mätarens toppenläge och ännu bättre strax över. Edit, slarvfel Senast ändrad av rackabajsare | 19 juni 2007 | 13:03
-
Min hr 465:a gör också 28 knop med en person vilket känns lite slött då liknande ekipage ska göra runt 30-32 enligt åerförsäljare så ska 465:n göra cirka 32 med 50 hästar, är din motor ny?
-
http://www.maringuiden.se/forum/;thread=31928&highlight=winner http://www.maringuiden.se/forum/;thread=39195&highlight=winner Senast ändrad av rackabajsare | 16 juni 2007 | 20:19
-
Terhi tillverkas i material som gör den väldigt dyr att laga annars är dom nog bra, Hr:en är ju större så köp den. Edit, stavfel. Senast ändrad av rackabajsare | 16 juni 2007 | 11:19
-
Jag har hört att det hjälper att måla kåpan i en färg oftast röd för att göra den svårsåld, stämmer detta?
-
En rätt slagen pålstek går inte upp annars är splitsning vanligt det sliter inte på tampen så kör med det, tar några minuter att lära sig.
-
I min manual står det att kavitationsplattan ska var 1-2 cm lägre än båtens skrov, 5-6 cm är hur som helst för mycket.
-
Att försäljaren skulle veta mer än tillverkaren är inte så troligt.
-
Inlägget ovan plus att allt är dyrar i USA som har betydligt högre löner än fattiga Sverige.
-
SÅ länge det är plusgrader är det enklast med X*1,8 plus 32 Ex 2 celcius är, 2*1,8 plus 32=35,6 Plustecken försvinner:( Senast ändrad av rackabajsare | 04 juni 2007 | 23:06
-
Tack för alla svar, jag ska kolla hissningen på nationaldagen och jag får hoppas att effekten blir bättre efter 20 timmar och med ren bensin i tanken.
-
Där ser man, ingen går säker speciellt inte med alkohol i blodet.
-
Motorn har puttrat dom två första timmarna sedan har jag varit mindre noga då jag hört att det inte spelar så stor roll, jag har fortfarande olja i bränslet vilket borde påverka toppfarten. Kan någon bekräfta eller dementera mina påståenden? Och tack för svaren.
-
5600, enligt spec. ska det ligga mellan 5100-5850.
-
Kan det vara värt att öka stigningen på proppen om min båt väger 350 kilo, motorn är på 50 hk och toppfarten bara är 28 knop?