Barry

Tack för svaren... Får nog bli till att ta Kustskepparn nu innan sommaren då, så att man är bättre rustad kunskapsmässigt än någonsin.

Hej, Jag har funderingar på att ta kustskepparn nu men tvekar lite iom att man inte vet vad som kommer att gälla med nya båtkörkortet. Vad tror ni, kan det vara bättre att vänta och ta båtkörkort eller ska man ta kustskepparn nu och sedan hoppas att man kan byta det mot klass II och komplettera upp med Klass III?? Känns som att man kanske kan ta Klass II och III tillsammans sedan och göra två flugor på smällen. Kanske någon mer som har dessa tankar och tvekar... Hur hade ni gjort?

Har testat men funkade sådär, lite svårt att veta när man ska slå av på gasen så att man får med sig scootern på båten...

Hej, Är det någon som vet var man kan få tag i en lift/lyft som monteras i aktern på en lite större båt så att man kan få med sig vattenskotern på båten?? MVH Barry

Hej, Är det någon som vet om någon av impellrarna på Biltema passar till en Mercruiser 5,0 MPI -03 med Bravo drev, alltså med impeller i pumphuset?? Finns ju bara specat till VP och Yanmar men tänkte att det kanske finns en chans att det är samma till min Mercruiser. MVH Barry

Tack för svaren. Har lite att undersöka nu och pratade även med de som jag köpte systemet av och han trodde att det har med temperaturen på returvattnet att göra (att det blir för varmt) och då går motorn ner på 6 cylindrar. Så man skulle kunna (enl. han) montera ditt ett motstånd som lurar ECM:n. Det konstiga med det hela är ju bara att den inte går bra när den är kall heller, men enl. en annan källa så är Mercruiser väldigt känsliga vad gäller vattenflöde och temperaturer så ska även ta en titt på impellern och se så att det fungerar ordentligt. MVH Barry

Det går att varva över 3000RPM när vi inte har växel i men den går inte rent då heller. Men den går rent på tomgång. Den går alltså inte rent alls förutom när man startar den och tills den blir varm. Den ligger på runt 80 grader varm nu och innan låg den på runt 65. Finns det något lätt sätt att kolla ifall det är givarna som är sönder eller måste man koppla upp mot en dator?? Om det behövs dator är det någon som vet var någonstans man kan göra det på Västkusten i Lysekilstrakten? Mailade även Monitor Products i USA (tillverkarna av sötvattenssystemet) och de hade inte hört talas att ECM:n skulle göra så att motorn går ner i safe mode. MVH Barry Senast ändrad av Barry | 21 maj 2007 | 18:33

Hej, Jag har en Mercruiser 5,0 MPI -03 som inte orkar varva. Den orkar bara till drygt 3000 varv när den är kall och 2200 när den är varm. Den är hur slö som helst. Jag har bytt till Sötvattenkylning på den nu precis så därför misstänker jag att det kan bero på den högre temperaturen i motorn och att motorn går ner i något sorts safe mode. Den börjar gå ojämnt och det verkar precis som att den backar tändningen. Är det någon som vet om det kan bero på det eller om det troligen är något annat? Det konstiga är ju isf att den inte orkar något när den är kall heller, fast då kanske ECM:n stryper för att den är för kall!? MVH Barry

Tack för svaret... Får nog bli att åka och hämta en färgkarta hos någon återförsäljare för att få så lik nyans som möjligt. När man sedan beställer, ska man då beställa Gelcoat-spackel, topcoat eller gelcoat? MVH Martin

Hej, Jag har precis köpt mig en Sea Ray 245 Weekender -03 som det är lite repor och skavsår på. Jag skulle vilja fixa dessa men vet dessvärre inte vad man ska ha för vit kulör. Jag har pratat med Sea Ray i Sthlm men de kan inte se det i deras databas då det är USA-import. Är det någon som har något bra förslag på hur man ska gå tillväga?? Sen en fråga till, ska man använda Gelcoat, Topcoat eller Gelcoat-spackel för att fixa till skador i ytskiktet? Finns även nån liten skada ner till glasfibern, vad ska man använda där? MVH Martin