Limpan77

Du har inte råkat få dom upp och ner 🤔

Jag tycker den ser ovanligt lik min Power IL 🤔 Kan det vara samma ??

Känner du ingen som kan 3D-printa ett?

Om du kikar lite på denna så kan du alltid lära dig något. https://www.youtube.com/user/boatworkstoday

Har du funderat på att kanske köpa ett kapell?

Jag tror att du har fått glykol på remmen när den kokade ur. Du borde ha en skvätt glykol i kölsvinet skulle jag tro. Original är det gröp glykol i denna motor.

Bullandö marina har säkert. Kolla med dom

Vilken båt sitter den i?

Jag har en bättre beg gen om du är sugen?

Håller med om att det verkar lågt. Men tanka den full med soppa och vatten. Bjud sedan med några välväxta kompisar och ta en tur tycker jag. Vid 15knop så ligger min djupt i vattnet iaf, vill hålla mig runt 20knop för att den ska gå ”lätt” igen.

Har du kikat på denna modell ? https://www.ahoycaptain.com/nauta_fuel_tanks.html

Vilket test läste du då? Eller är det artikeln du menar på forbinaklubbens hemsida ?

Vad jag vet så är det originalmotorn, KAD42 p-a sitter i. Jag ligger i 20-22knop med semesterpackning och fulla tankar. Förbrukning är ju alltid en rolig fråga, jag brukar tanka när det nästan är tomt... Skulle gissa på strax över 2 l/nm, men det finns ingen vetenskap bakom den siffran. Vindkänslig i sidan vid låg fart, det är tur det finns bogpropeller iaf. Den är tyngre än vad som anges i faktabladen.

Man kan nog säga att det är en "tidig" 10000, en del likheter tycker jag iaf. Har själv en 9002. Man kan både gå på utsidan och på en stege från akterdäck upp på flybridge. Jag har ett rakt pentry istället för ett i vinkel som det är på 9000, skulle gissa på att det är samma yta tot iaf. Jag tycker drev är betydligt bättre än axel med tanke på att du kan dreva upp när det börjar bli grunt och lättare att manövrera vid tilläggning, men ja det är lite mera pyssel med drev än med axel när det kommer till service mm. Kolla på Forbinaklubbens hemsida så finns det lite info om 9002:an

En bild på nuvarande installation skulle förenkla lite 🙂. Men annars tycker jag att Engbo/side-power funkar bra iaf.

Är det möjligen samma som zeppelinknopen?

Om du sätter en tillfällig genomskinlig slang på returen till tanken så kan du se om det är luft i systemet. Men det kanske du har provat redan?

Varför inte pröva en tub av denna? Men du bör nog tvätta ordentligt och möjligen slipa där den gamla silikonen satt. PRO-SEAL FUEL TANK SEALANT P/S 890 B

Jag har jobbat inom flygindustrin i över 20år och har aldrig hört talas om att TefGel används till civila flygplan. Vart har du hittat den informationen?

Om du kikar i manualen till laddaren så står det att recond är till för djupt urladdade batterier. Och du kan få laddningsspänning på upp till 15.8V. Du bör nog ha den på normal.

Detta gillar jag, citera sig själv🤔. Käringsund den 10/7-18 dieselpris 1.839€

Vilken bra idé. Kan vi utöka skärgården med Åland också? Är det någon som har koll på prisläget där?

Finns en ramp i Skurusundet vid sjömacken om den känns närmare.

Svar på fråga 2: Nej, det spelar ingen roll vilket håll du monterar klamman.

Det finns en service bulletin från volvo penta om hur man rengör färskvattensystemet, den handlar om metoden och inte vilka nipplar man lossar. Jag vet inte om man vågar publicera den här, om du förstår... PM kanske ?