ljud

Sen har vi ju Yamarin 6110, som verkar vara ett mellanting mellan dessa två? Den har ingen badplattform, nåt mer som skiljer förutom längden?

Ska kolla den! Jag vill ju ha likadan båt som du har.. Dom verkar ju ligga bra i pris just nu.

En fundering, hur mycket stiger begagnat-priserna till våren, eller ligger dom kvar där dom är nu då dom trots allt under vintern förvandlas till förra årets modell? Vad kan man räkna med, och vad ska man tänka på, om man som jag redan har båt som jag vill sälja för att köpa större? Några tips? Det jag inte vill vara med om är att stå utan båt i slutet av maj..

Kul att höra att du är nöjd! 64/6420 dc verkar va en bra båt!

Ja, men det är sjöegenskaperna som är viktigast för mig, utrymmen osv kommer i andra hand.

Ja, det är kanske 64 DC jag ska rikta in mig på. Förresten hur/var sitter topp-lanternan på Yamarin 64 DC?

Jag hörde att alla med dokumenterad båtvana skulle få körkortet i cornflakespaketet, om man säger. Som jag uppfattade det så har man kvitto på att man köpt båt tex 2003 så kvalar man automatiskt in. Detta är förstås en tolkning av mig och av det som jag hörde på radio i somras.

Några av er har säkert inte missat att jag håller på att överge HT för DC. Har spanat in föjande båtar: Bella 620/621 DC, Bella 640 DC, Yamarin 64 DC och nu 59 DC som förstås är lite billigare. Båten jag är mest sugen på för tillfället är Y 64 DC med F150 Yamaha. Men den är ju inte gratis! Det jag saknar mest hos min HT (Bella 651 HT) är lugnet i lite grövre sjö, den är lite för stampig på de fjärdar jag åker mest. Så frågan är någon som kört Y 64 DC och 59 DC? Är det väldigt stor skilland mellan dessa två storlekar? Jag kanske inte vinner så hemskt mycket i förhållande till min nuvarande båt i lite grövre sjö? Fördelen med 59 mot 64 DC är ju att den är mer bränslesnål med tex 115 hästare. Alla synpunkter mottages tacksamt! Senast ändrad av ljud | 03 september 2007 | 22:34

Ja, du kanske har rätt. Jag köpte själv min första båt i våras och har åkt över 80 timmar med den, i alla olika väderlekar. Jag blev fast helt enkelt, så nu vill jag ha lite mer båt helt enkelt. Och visst blir det till att smöra för banken igen, men det kan jag ta.

Vad är haken? Det är väl en väldigt bra båt, om jag fattat saken rätt? Dessutom är de flesta -07 och har gått få timmar. Är 150 hk för lite för ekipaget? Är själv intrsserad av denna båt, men måste sälja min nuvarande först. Vad skulle ni gissa att dom stiger i pris till våren om dom kostar 350k nu? Senast ändrad av ljud | 03 september 2007 | 12:31

Ja, just det! Jag glömde ju alla powerboats med förhållanden på 2.5 och 9 m. Där har man väl inte vägt in bränsleekonmi? Jag skulle ha gissat på att så länge en båt ska plana så är den väl mer ekonomisk om den har viss bredd och skär så mycket?

Var på flytande båtmässan idag och tittade. Kollade Flipper 666 och slogs av hur pass smal den är (2.30 m) för sin längd. Om man tar tex en Bella 620 med sina 2.45 m och 6.18 i längd, så upplevs den och är bredare fast kortare. Vad är fördelarna/nackdelarna med långa och smala skrov. Eller vad är fördelarna med breda skrov, förutom mer plats i tex sittbrunnen. Det rullar väl mer, samt blir mer rankt med ett smalare skrov?

Men bara gasolköket är väl värt en del? Senast ändrad av ljud | 01 september 2007 | 00:18

Tack igen Bo! Det får bli en Yamaha 150! (Om allt går som jag vill)

Fördelar och fördelar.. Om jag aldrig skulle behöva sälja den så skulle jag också satsa på gammal 2t. Men andrahandvärdet lär ju inte gå upp på dessa, utan snarare åt andra hållet.

Toppen! Jag Verado 150 läste jag om ,den verkade va väldigt törstig. Ett alt till Verado 135 skulle kunna vara Optimax 150 som man då kan köra på lägre varv med bibehållen fart och som följd en ok bullernivå..?

Detta har jag grunnat över länge. I denna tråd kan man spekulera/konstatera vilken motor/båt som är mest bränsle nål i planingsfart och ca fyra knop uppåt. Men det den ska också gå bra i sjön dvs inte stampa och slå osv. Alla har ju olika uppfattningar om vad bra i sjön är, men vi kan väl försöka ändå. Jo, sen har vi ju dieslar, som också är betyligt dyrare i inköp, så vi kan väl lägga dom åt sidan så länge? Alltså ett planande skrov och en motor som har en bra avvägning mellan komfort och bränsleeffektivitet och inköpspris. Många kanske inte bryr sig så mycket, när det gäller soppaförbrukningen, men jag gör det då jag vill kunna köra mycket och inte bara fika i båten, utan att lägga 30k på bensin varje sommar. Har jag glömt nåt? Senast ändrad av ljud | 31 augusti 2007 | 14:01

Jag skulle nog tippa på att dom inte har så många kvar, och dom som finns kvar kommer att gå ändå för nuvarande pris. Bara en gissning. Jag utgår från att du menar förgasar-2t. Senast ändrad av ljud | 31 augusti 2007 | 13:15

Har sökt på nätet, men ej hittat några siffror på bränsleförbrukningen för denna motor. Den skulle sitta på en Bella 620 dc (830kg)Nån som har eller vet var man kan hitta dessa?

Mercury 150 hk XR6 Hette den visst.

http://www.blocket.se/vi/12587706.htm?ca=11_s Nån som vet nåt om denna modell/motor. Hittade inte så mycket med Google. Senast ändrad av ljud | 29 augusti 2007 | 22:29

Nu försvann du igen. Andra synpunkter mottages tacksamt!

Det är alltså billigare med inombordsmotorer?

Tack för infon! vad är den stora skillnaden mot båten du hade innan? En styrpulpet i samma storlek som min nuvarande båt, om jag inte minns fel?

Ja det är sant, tycker också är en aning underligt. Lite av anledningen till att starta tråden.