perman

Strålande! Tack

Går det få tag på Sprängskiss till denna motor? Är framförallt till Trim/tilt cylindern & Elmotorn jag behöver Ska lossa cylindern för att blästra och måla då aluminiumen syns

Båten tillbaka idag 2/7 fungerar fint med nya map-sensorn

Jag lade även fram förslaget att dom kunde låna MAP-sensor från en annan NY motor som dom har inne i butiken. Borde vara samma på 07 och 09:a. Hur ser du lagerstatus förresten? Hade tänkt att lägga fram som ersättning att jag får 1 års förlängd garanti. från 2 till 3 år. Är ju 5 år på mercury om jag köpt den idag istället för 1 år sedan. Borde ju fungera bra både för mig som kund och dom som återförsäljare Senast ändrad av perman | 18 juni 2009 | 15:25

Felet var MAP sensorn som inte var som den skulle. Och här kommer det bästa av allt... 3 Veckors leveranstid?!?! Fick lugna ner mig en stund innan jag ringde och sa att detta är inte acceptabelt, framförallt inte på en motor som är 1år gammal. 20min senare ringde återförsäljaren/verkstaden tillbaka och sa att dom skulle försöka få tag i delarna fortare hos andra verkstäder. Återkommer med resultat

Efter samtal med generalagenten så säger dom att ofta men inte alltid sparas felkoder. Så jag övertalade min återförsäljare/verkstad att koppla in dator och felsöka. Återkommer på tisdag 16/6 efter besöket

Räknade signalerna flera gånger för att vara säker på just 7st. Ska prata med generalagenten idag och se vad dom säger. För problemet kommer garanterat komma tillbaka dagen efter garantin går ut enligt murphys lag Senast ändrad av perman | 10 juni 2009 | 07:59

Det var vad min auktoriserade verkstad sa att det inte gjorde. Kanske lathet från deras sida då det är garantiärende och jag köpte den därifrån

Var ute och fiskade. stängde av motorn i ca 10min. När jag sen vrider på tändningen så piper det 7ggr i reglaget. Har ingen tomgång alls. (går att starta på mer än halvgas). 2 dagar senare så var jag nere vid båten igen, startar då och går hur fint som helst. Verkstan säger att dom inte kan göra något då felet inte är kvar. Manualen har inte med 7 pip.. Går upp till 6. någon som vet vad felkod 7 betyder? Hoppas det var rätt forumsdel PS. Finns bra med olja och fin skvallerstråle.. körd max 60 timmar Senast ändrad av perman | 02 juni 2009 | 22:28

Jag köpte min på AD-Center, och det är ju en kedja som borde finnas i nästan hela sverige. Det var inget som dom hade på hyllan men beställde hem det på 2 dagar

Har tittat runt en hel del själv nu på google. Finns en hel del avgasbälgar som liknar den jag har. Här t.ex http://www.drevdelar.se/item.do?productId=19069 Men inte på någon sida står måtten på dom edit: längden på min bälg är lite svår att avgöra då den är lite deformerad. den skulle kunna vara ~16cm till ~19cm lång.. Men är helt säker på 7,5cm eller 3 i innerdiameter. Mäter man längen när man trycker ihop den ? Senast ändrad av perman | 19 april 2008 | 18:59

Behöver bälgar till drevet enligt rubrik. Till ett ovanligt drev (yamaha) Har provat olika yamaha återförsälgare inkl. yamaha center utan resultat Se bild:

Jag har lån hos swedbank och räntan ligger på Aktuell räntesats 7,750 Tog ett lån på 80 000:- 3år. Då jag är med i facket så slapp jag uppläggningsavgift ca 695:- Kunde kanske fått det billigare på någon annan bank, men betalar av lånet på 8mån Edit: tog lånet augusti -07 Senast ändrad av perman | 10 april 2008 | 12:28

Fungerar den oljan även till drev som har inombordare? Står på deras sida: speciellt avsedd för oljesmorda undervattensväxlar till utombordsmotorer. http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=86993 Drev: se bild http://www.ladda-upp.com/bilder/3488/drev-yamaha

Den går förvånansvärt bra (18 fot bowrider med V6 205hk) ska ställa in förgasare och tändningen på den så ska den utan problem göra en 45kn. Någon som vet hur många grader tändningen skall vara inställd på ??

Mycket intressant läsning där! Har lite svårt att identifiera drevet för ev. propellerköp. Då kommer jag förmodligen få frågan vad har du för drev? Alpha I (II), Bravo, Cobra ? Sen är jag lite nyfiken på om/när man ska byta limpor, ifall man kan köpa såna för VP eller mercruiser. Har talat med några Yamaha handlare och dom säger att yamaha inte har inombordare = ingen hjälp alls, därav frågorna ovan. Annars är det väldigt trevlig motor med billiga service delar (stift, rotor, fördelarlock, impeller mm)

Har en Chaparral Bowrider från 1994 med tillhörande inombordare och drev. På motorn och drevet står det Yamaha. Det är ett cheva block i den, är det samma som Mercruiser och Volvos V6 ? Fråga nr 2: hur får jag reda på vad det är för drev? jag är ganska grön på detta och det står Yamaha på drevet Bilder finns på länkarna.. klicka på bilden i länken för ännu större bild Bild1: http://www.ladda-upp.com/bilder/3487/yamaha Bild2: http://www.ladda-upp.com/bilder/3488/drev-yamaha MVH Marcus

Så jag får inte köra med mitt 30 släp? den har bladfjädrar

Pratade med volvo penta ang. konserveringolja och det säljs inte längre. Pratade även med diverse båtfirmor och okq8. ALLA säger samma sak, får inte säljas mer. fanns 1 återförsäljare för VP i göteborgs-regionen som hade 6 flaskor kvar

Volvo pentas Konserveringsolja, är det bara att knalla in på en volvo butik och handla där? eller måste man beställa från just volvo penta?

Har även tänkt på att använda konserveringsolja, blandas 1 del till 20 vatten. Då båten skall förvaras i varmgarage så behövs just inte frostskyddet, utan bara mot korrosion. Då borde konserveringsoljan vara bättre alternativ.

Vilken blandning brukar man ha när man skall skölja ur Kommer bli ca 50L vatten i fatet innan det når till sugpungterna på drevet. Skall man köra 50/50 så blir det 25L glykol = nästan 9st 3L dunkar från biltema = 720:- eller har någon annan en bra lösning? Man måste ju köra en stund innan termostaten öppnar.

Har en Inombordare V6 med sjövattenkylning, och tänkte köra igenom systemet med vatten/glykol från ett fat. Men efter detta skall man tappa ur glykolvattnet eller skall det vara kvar i ledningar o kanaler?

Det kanske är FÖR urladdat? MULTI XS 7000 har ett Boostläge som ger konstant ström 1,5 A och en maximal spänning på 16 V under 4 timmar. Efter 4 timmar så går laddaren automatiskt över till 14,4 V pulsunderhåll. Läget används för att rekonditionera ett batteri som varit djupt urladdat. Ladda först batteriet enligt någon av ovanstående laddmetoderna i läge 14,4 V eller 14,7 V tills laddningen övergår till pulsunderhåll och koppla därefter om laddaren med hjälp av tryckknappen till boostläget. Efter 4 timmar är batteriet färdigrekonditionerat och laddaren övergår till pulsunderhåll. Batteriet är färdigt att användas eller förvara det med pulsunderhållet aktivt tills du behöver använda batteriet. Boost indikeras med lampa E och lampa 6. När laddaren går över till pulsunderhåll kommer indikeringen att visas med lampa 1-4 beroende på var i laddcykeln laddaren är.

Det funkade kanon att lyfta slangen över pumpen och fylla vatten den vägen. Men som vanligt när man får en sak att fungera så går nästa sönder. Hydraul slang eller nåt som läcker olja..