MANNEN666666

har fått motorn nu det var en johnson 6 hk från 1980 började med att ta bort tändstiften. hällde sedan ut vattnet som va i förbränningsrummen. hälde sedan i olja och prova att dra runt. gick hur fint som helst tömde därefter ut vatten ur förgasaren har dock inte haft bort den än då jag hoppas slippa det har nu även bytt tändstiften och oljan i drevet ska prova i kväll om den tuffar igång återkommer med resultat

kommer ihåg att den va lite baktung när man drog av helt på gasen efter att ha legat fullt så kommer det gärna in lite vatten där bak... dock inget alvarligt om man visste om det.

tack för alla tips jag återkommer med resultat

har haft en ryds 320. gt varianten är ju lite kraftigare byggd och med pulpet i mitten vill jag minnas på min satt det hemma byggd pulpet och 9,9 hk yamaha den gick fint som faen med 2 i vi testade även med en 20hk yamaha då gick den RIKTIGT fint eftersom att det är en liten båt så är den ju lite känslig för hög sjö resultatet blev många gånger i motvind att båten helt lyfte från vattnet när man slog emot en våg kul men lite otäkt du skrev inte vad du skulle ha båten till, men som sagt att kryssa mellan grunden är den perfekt till Senast ändrad av MANNEN666666 | 10 juni 2007 | 11:05

Ps. bjud hem polarna på öl så kan dem stå och dra medan du sprutar startgas smart det ska jag göra

ska bara förtydliga jag får motorn gratis så om jag får i gång den är det en bonus, annars så är det bara lärorikt att pula lite den har legat i sötvatten, dock inte så länge vad jag kunde förstå. MEN den blev bara upptagen/intagen i höstas och ställd på en ställning. och nu till ägarens STORA förvåning så startar inte motorn.... konstigt? hursomhelst jag ska få motorn och jag tänkte försöka få snurr på den

men hallå det är väl någon som har något tips

som rubriken lyder ska försöka få en liten utombordare på en sisådär 4 hk att fungera igen den har tydligen varit under vatten och startar därför inte längre vad behöver göras???? tips och förslag mottages tacksamt

ingenstans då jag har ett drrev som slungas upp

har du primat på mitt reglage så trycker man in nyckeln i några sekunder innan du vrider så primar den

ja jag tycker det då fästet ska sitta över vatten linjen naturligtvis

så det räcker inte att sätta med träskruv då??? nä jag bara skojja heheheh. såg att det fanns något som hette marin silikon som gav permanenta vattentäta fogar kan det gå med det tro

ska montera en liten 4 hk på min marieholm canberra alltså på ett extra motor fäste som jag ska skruva fast i akterspegeln brevid min riktiga snurra på 90 hk är det något speciellt man bör tänka på innan man sätter borren i båten

yepp och det är väl dig jag ska tacka, bland andra tack tack

har nu hittat felet. det var en koppling som hade delat på sig och mycket riktigt det var en svart gul sladd tack så mycket för hjälpen alla ni som kan nåt

ska prova detta vid tillfälle

jag tog en kabel från minus polen till gulsvart kabel på motorn har jag gjort rätt ???? den stannar inte ändå jag och min ekonomi börjar ångra detta båt köp

va nere och provade idag det hjälper inte att jorda den gulsvarta kabeln var ute och provade en sväng efter haveriet båten går hur fort som och fint som helst, drar av gasen för att stanna till en kort sväng märker att det inte går att lägga ur växel, sliter ur växeln vad händer då.... jo motorjäveln rusar alltså upp på fullvarv. fick en smula panik då det inte går att döda motorn. sliter ur bensin slangen och bak och av med kåpan, i panik sliter jag av tändkablarna en efter en tappar den sista i vattnet då jag fick en sån j-vla stöt motorn dör naturligtvis till sist. detta händer mitt ute på sommen, med endast en skiftnyckel i verktygslådan skruvar jag av luftburken å vad sitter inte där i ett av spjällen, jo en bult till förgasarna som uppenbarligen vibrerat loss, bort med den och starta upp en aning skakis. jodå nu funkar allt som innan. ja nästan den går ju bara på 3 burkar. ska INTE åka mer båt IDAG hursom helst har fortfarande inte löst dödar problemet så om någon mer har några tips så är jag tacksam

har bytt reglage till ett mycke nyare, eftersom att snabbkontakterna inte passade så klippte jag och skarvade på dom gamla med motsvarande färg. startade upp båten och allt verkar fungera... förutom död mans greppet plus att den fortsätter att tuffa på när jag vrider av tändningen. hur kopplar man in dödaren

fick delarna till primern idag 450kr för ett lock och ett vred samt en ventilhatt och en o-ring som ingick i det så kallade kittet, en skruv var det oxå märkte att jag beställt i onödan oringen och ventilhatten då de satt på vredet redan aja skit samma ner till båten och pillade dit provade att starta.... jojjomen den gamle hostar i gång och går fint. startar dessutom riktigt lätt nu när man vet vad en primer är för något. ett problem bara det går inte stänga av motorn då jag uppenbarligen har kopplat fel någonstans. så om någon har koll på hur man kopplar in dödaren så vore jag tacksam

det som beskrivs i tråden du länkade till ja. exakt det problemet HADE jag nu tar vi itu med resten oxå

å jag har en canberra det var väldigt likt men inte riktigt

ahoppahhoppa nu ska vi inte gå några händelser i förväg. alltså STARTMOTORN fungerar igen men själva motorn är är inte provad än då jag fortfarande väntar på delar, men som sagt inga män i vita rockar. dock så ligger andjäveln kvar i vassen men honom får vi väl leva med

har nu satt i ersättnings gängan och tändstiftet. funkade fin fint. har även haft hemma allt som har med startmotor att göra och rengjort detta, så nu fungerar även startmotorn. väntar nu bara på delarna till primern sen så.... kanske kanske den startar igen

har nu tagit hem och rengjort allt som har med startmotor att göra åkte ner satte i alltihop igen (glömde nyckeln) cyklade hem och hämtade nyckeln, cyklar ner igen och vrider på nyckeln..... vad händer om inte jooooooooooooooooooooo det som ska hända drevet slår upp och startmotorn snurrar som aldrig förr. tack för alla fina tips